HONDA NC750X DCT
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
HONDA NC750X DCT vs HONDA XL750 Transalp
HONDA NC750X DCT ile HONDA XL750 Transalp teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada HONDA NC750X DCT ve HONDA XL750 Transalp
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
HONDA NC750X DCT daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3NC750X DCT
1XL750 Transalp
Performans
NC750X DCT
77
XL750 Transalp
95
Ekonomi
NC750X DCT
66
XL750 Transalp
57
Şehir içi
NC750X DCT
66
XL750 Transalp
64
Uzun yol
NC750X DCT
85
XL750 Transalp
85
Yeni başlayan
NC750X DCT
54
XL750 Transalp
45
Dayanıklılık
NC750X DCT
94
XL750 Transalp
94
Kalite / işçilik
NC750X DCT
91
XL750 Transalp
91
Servis erişimi
NC750X DCT
96
XL750 Transalp
96
HONDA XL750 Transalp
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA
Orta sele yüksekliğiSele erişimiYüksek sele
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
AdventureMotosiklet sınıfıAdventure
403 kmTahmini menzil393 km
259 bg/tonGüç / ağırlık438 bg/ton
| Özellik | NC750X DCT | XL750 Transalp |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 258,8 bg/ton | 438,1 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 403 km | 393 km |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, SOHC, Paralel Çift Silindirli | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, Unicam, 270° Kranklı Paralel Çift Silindirli |
| Motor hacmi | 745 cc | 755 cc |
| Silindir | 2 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 77 × 80 mm | 87 × 63.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10.7:1 | 11.0:1 |
| Motor gücü | 58.5 HP | 92 HP |
| Güç devri | 6750 rpm | 9500 rpm |
| Tork | 69 Nm | 75 Nm |
| Tork devri | 4750 rpm | 7250 rpm |
| Yakıt sistemi | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Dijital transistörlü, silindir başına iki buji | Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | 6 İleri Çift Kavramalı Otomatik Vites (DCT) | 6 İleri Düz Vites (MT) |
| Vites kutusu | 6 ileri DCT | 6 ileri |
| Son aktarım | O-ring zincir | O-ring zincir |
| Debriyaj | Çift kavramalı DCT | Islak, çok plakalı; kaydırmalı ve destekli |
| Ön süspansiyon | 41 mm Showa SDBV teleskopik çatal, 120 mm hareket | 43 mm Showa SFF-CA USD çatal, ön yük ayarlı; 200 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Pro-Link tek amortisör, ön yük ayarlı; 120 mm hareket | Pro-Link tek amortisör, ön yük ayarlı; 190 mm hareket |
| Şasi | Çelik elmas tipi | Çelik elmas tipi |
| Ön fren | Çift 296 mm disk, 2 pistonlu kaliper | Çift 310 mm dalgalı disk, 2 pistonlu kaliper |
| Arka fren | 240 mm disk, tek pistonlu kaliper | 256 mm dalgalı disk, tek pistonlu kaliper |
| ABS | Çift kanallı ABS | Çift kanallı ABS, arka ABS kapatılabilir |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 | 90/90-21 |
| Arka lastik | 160/60 ZR17 | 150/70 R18 |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | 21 / 18 inç |
| Uzunluk | 2210 mm | 2325 mm |
| Genişlik | 845 mm | 838 mm |
| Yükseklik | 1330 mm | 1450 mm |
| Aks mesafesi | 1535 mm | 1560 mm |
| Sele yüksekliği | 800 mm | 850 mm |
| Yerden yükseklik | 145 mm | 210 mm |
| Ağırlık | 226 kg | 210 kg |
| Yakıt deposu | 14.1 L | 16.9 L |
| Yakıt tüketimi | 3.5 L/100 km | 4.3 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) | Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) |
| Sürüş modları | Standard, Sport, Rain, User | Sport, Standard, Rain, Gravel, User 1, User 2 |
| Quickshifter | DCT manuel seçim modu | Opsiyonel |
| Hız sabitleyici | Yok | Yok |
| TFT ekran | 5 inç renkli TFT | 5 inç renkli TFT |
| USB bağlantısı | USB-C | USB-C |
| LED aydınlatma | Tam LED | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A | A |
| Fiyat | 846750 TL | 881250 TL |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
NC750X DCT
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
XL750 Transalp
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşNC750X DCT ve XL750 Transalp seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
HONDA NC750X DCT ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.