HONDA NC750X DCT
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
HONDA NC750X DCT vs HONDA Africa Twin ES DCT
HONDA NC750X DCT ile HONDA Africa Twin ES DCT teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada HONDA NC750X DCT ve HONDA Africa Twin ES DCT
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
HONDA NC750X DCT daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3NC750X DCT
2Africa Twin ES DCT
Performans
NC750X DCT
77
Africa Twin ES DCT
95
Ekonomi
NC750X DCT
66
Africa Twin ES DCT
50
Şehir içi
NC750X DCT
66
Africa Twin ES DCT
60
Uzun yol
NC750X DCT
85
Africa Twin ES DCT
90
Yeni başlayan
NC750X DCT
54
Africa Twin ES DCT
45
Dayanıklılık
NC750X DCT
94
Africa Twin ES DCT
94
Kalite / işçilik
NC750X DCT
91
Africa Twin ES DCT
91
Servis erişimi
NC750X DCT
96
Africa Twin ES DCT
96
HONDA Africa Twin ES DCT
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA
Orta sele yüksekliğiSele erişimiYüksek sele
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
AdventureMotosiklet sınıfıAdventure
403 kmTahmini menzil384 km
259 bg/tonGüç / ağırlık420 bg/ton
| Özellik | NC750X DCT | Africa Twin ES DCT |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 258,8 bg/ton | 419,8 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 403 km | 384 km |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, SOHC, Paralel Çift Silindirli | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, Unicam, 270° Kranklı Paralel Çift Silindirli |
| Motor hacmi | 745 cc | 1084 cc |
| Silindir | 2 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 77 × 80 mm | 92 × 81.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10.7:1 | 10.5:1 |
| Motor gücü | 58.5 HP | 102 HP |
| Güç devri | 6750 rpm | 7500 rpm |
| Tork | 69 Nm | 112 Nm |
| Tork devri | 4750 rpm | 5500 rpm |
| Yakıt sistemi | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Dijital transistörlü, silindir başına iki buji | Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | 6 İleri Çift Kavramalı Otomatik Vites (DCT) | 6 İleri Çift Kavramalı Otomatik Vites (DCT) |
| Vites kutusu | 6 ileri DCT | 6 ileri DCT |
| Son aktarım | O-ring zincir | O-ring zincir |
| Debriyaj | Çift kavramalı DCT | Çift kavramalı DCT |
| Ön süspansiyon | 41 mm Showa SDBV teleskopik çatal, 120 mm hareket | 45 mm Showa EERA USD elektronik çatal, 230 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Pro-Link tek amortisör, ön yük ayarlı; 120 mm hareket | Showa EERA Pro-Link elektronik tek amortisör, 220 mm hareket |
| Şasi | Çelik elmas tipi | Çelik yarı çift beşik, alüminyum alt şasi |
| Ön fren | Çift 296 mm disk, 2 pistonlu kaliper | Çift 310 mm yüzer dalgalı disk, radyal 4 pistonlu kaliper |
| Arka fren | 240 mm disk, tek pistonlu kaliper | 256 mm dalgalı disk, 2 pistonlu kaliper |
| ABS | Çift kanallı ABS | Viraj ABS, arka ABS kapatılabilir |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 | 90/90-21 |
| Arka lastik | 160/60 ZR17 | 150/70 R18 |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | 21 / 18 inç |
| Uzunluk | 2210 mm | 2330 mm |
| Genişlik | 845 mm | 960 mm |
| Yükseklik | 1330 mm | 1395 mm |
| Aks mesafesi | 1535 mm | 1575 mm |
| Sele yüksekliği | 800 mm | 850 / 870 mm |
| Yerden yükseklik | 145 mm | 250 mm |
| Ağırlık | 226 kg | 243 kg |
| Yakıt deposu | 14.1 L | 18.8 L |
| Yakıt tüketimi | 3.5 L/100 km | 4.9 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) | 7 kademeli HSTC |
| Sürüş modları | Standard, Sport, Rain, User | Tour, Urban, Gravel, Off-road, User 1, User 2 |
| Quickshifter | DCT manuel seçim modu | DCT manuel seçim modu |
| Hız sabitleyici | Yok | Var |
| TFT ekran | 5 inç renkli TFT | 6.5 inç dokunmatik TFT |
| USB bağlantısı | USB-C | USB ve 12V |
| LED aydınlatma | Tam LED | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A | A |
| Fiyat | 846750 TL | 1405000 TL |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
NC750X DCT
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Africa Twin ES DCT
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşNC750X DCT ve Africa Twin ES DCT seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
HONDA NC750X DCT ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.