HONDA CX500 Turbo vs BAJAJ Dominar D400
HONDA CX500 Turbo ile BAJAJ Dominar D400 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
SÜRÜCÜ DENEYİMLERİ
Karşılaştırmaya yorum yazModellerin kullanıcı puanları
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada HONDA CX500 Turbo ve BAJAJ Dominar D400
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
HONDA CX500 Turbo daha fazla başlıkta öne çıkıyor
6 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
6CX500 Turbo
2Dominar D400
Performans
CX500 Turbo
63
Dominar D400
75
Ekonomi
CX500 Turbo
68
Dominar D400
66
Şehir içi
CX500 Turbo
73
Dominar D400
70
Uzun yol
CX500 Turbo
76
Dominar D400
84
Yeni başlayan
CX500 Turbo
80
Dominar D400
71
Dayanıklılık
CX500 Turbo
94
Dominar D400
79
Kalite / işçilik
CX500 Turbo
91
Dominar D400
81
Servis erişimi
CX500 Turbo
96
Dominar D400
77
HONDA CX500 Turbo
Öne çıkanlar
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Model görseli henüz eklenmedi
BAJAJ Dominar D400
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA2
Sele verisi bekleniyorSele erişimiOrta sele yüksekliği
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
Sport TouringMotosiklet sınıfıSport Touring
Veri bekleniyorTahmini menzil371 km
Veri bekleniyorGüç / ağırlık208 bg/ton
| Özellik | CX500 Turbo | Dominar D400 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | - | 208,2 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | - | 371 km |
| Motor tipi | 80° enine V-Twin, 4 zamanlı, pushrod | 4 zamanlı, tek silindir |
| Motor hacmi | 497 cc | 373.27 cc |
| Silindir | 2 | 1 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | - | 89 x 60 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 12:1 |
| Motor gücü | - | 39.98 bg |
| Güç devri | - | 8800 dev/dak |
| Tork | - | 35 Nm |
| Tork devri | - | 6400 dev/dak |
| Yakıt sistemi | EFI | Enjeksiyon |
| Ateşleme | - | ECU |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | 5 ileri manuel | Manuel |
| Vites kutusu | 5 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | Şaft | Zincir |
| Debriyaj | - | Islak, çok plakalı, kaydırmalı ve destekli |
| Ön süspansiyon | - | 43 mm USD teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon | - | Nitrox tek amortisör |
| Şasi | - | Perimeter çelik şasi |
| Ön fren | - | Disk |
| Arka fren | - | Disk |
| ABS | - | Çift kanallı ABS |
| Ön lastik | - | 110/70-17 |
| Arka lastik | - | 150/60-17 |
| Jant ölçüsü | - | 17 / 17 inç |
| Uzunluk | - | 2156 mm |
| Genişlik | - | 836 mm |
| Yükseklik | - | 1243 mm |
| Aks mesafesi | - | 1453 mm |
| Sele yüksekliği | - | 800 mm |
| Yerden yükseklik | - | 157 mm |
| Ağırlık | - | 192 kg |
| Yakıt deposu | - | 13 L |
| Yakıt tüketimi | - | 3.5 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | TCS / modele göre | Yok |
| Sürüş modları | Var / modele göre | Yok |
| Quickshifter | - | Yok |
| Hız sabitleyici | - | Yok |
| TFT ekran | - | Çift LCD gösterge |
| USB bağlantısı | USB / modele göre | USB şarj |
| LED aydınlatma | LED / modele göre | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A | A2 |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
CX500 Turbo
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Dominar D400
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşCX500 Turbo ve Dominar D400 seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
HONDA CX500 Turbo ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.