HONDA CX500 Turbo vs BAJAJ Dominar 400
HONDA CX500 Turbo ile BAJAJ Dominar 400 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
SÜRÜCÜ DENEYİMLERİ
Karşılaştırmaya yorum yazModellerin kullanıcı puanları
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada HONDA CX500 Turbo ve BAJAJ Dominar 400
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
HONDA CX500 Turbo daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
5CX500 Turbo
1Dominar 400
Performans
CX500 Turbo
63
Dominar 400
75
Ekonomi
CX500 Turbo
68
Dominar 400
68
Şehir içi
CX500 Turbo
73
Dominar 400
71
Uzun yol
CX500 Turbo
76
Dominar 400
76
Yeni başlayan
CX500 Turbo
80
Dominar 400
70
Dayanıklılık
CX500 Turbo
94
Dominar 400
79
Kalite / işçilik
CX500 Turbo
91
Dominar 400
81
Servis erişimi
CX500 Turbo
96
Dominar 400
77
HONDA CX500 Turbo
Öne çıkanlar
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Model görseli henüz eklenmedi
BAJAJ Dominar 400
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA1 / A2 modele göre
Sele verisi bekleniyorSele erişimiSele verisi bekleniyor
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
Sport TouringMotosiklet sınıfıSport Touring
Veri bekleniyorTahmini menzilVeri bekleniyor
Veri bekleniyorGüç / ağırlık214 bg/ton
| Özellik | CX500 Turbo | Dominar 400 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | - | 213,7 bg/ton |
| Motor tipi | 80° enine V-Twin, 4 zamanlı, pushrod | Tek silindir, 4 zamanlı, DOHC |
| Motor hacmi | 497 cc | 349.13 cc |
| Silindir | 2 | 1 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | - | 89 x 60 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 12.2:1 |
| Motor gücü | - | 40.6 PS |
| Güç devri | - | 9000 dev/dak |
| Tork | - | 33.2 Nm |
| Tork devri | - | 7500 dev/dak |
| Yakıt sistemi | EFI | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | 5 ileri manuel | 6 ileri |
| Vites kutusu | 5 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | Şaft | Zincir |
| Debriyaj | - | Islak çoklu disk Assist & Slipper |
| Ön süspansiyon | - | 43 mm USD; 135 mm hareket |
| Arka süspansiyon | - | Nitrox monoshock; 110 mm teker hareketi |
| Şasi | - | Beam perimeter |
| Ön fren | - | 320 mm disk + ABS |
| Arka fren | - | 230 mm disk + ABS |
| ABS | - | Çift kanal ABS |
| Ön lastik | - | 110/70-17 |
| Arka lastik | - | 150/60-17 |
| Uzunluk | - | 2151 mm |
| Genişlik | - | 834 mm |
| Yükseklik | - | 1243 mm |
| Aks mesafesi | - | 1452 mm |
| Yerden yükseklik | - | 157 mm |
| Ağırlık | - | 190 kg |
| Yakıt deposu | - | 13 L |
| Çekiş kontrolü | TCS / modele göre | - |
| Sürüş modları | Var / modele göre | Road, Rain, Sport, Off-Road |
| TFT ekran | - | TFT / LCD modele göre |
| USB bağlantısı | USB / modele göre | - |
| LED aydınlatma | LED / modele göre | Full LED |
| Ehliyet sınıfı | A | A1 / A2 modele göre |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
CX500 Turbo
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Dominar 400
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşCX500 Turbo ve Dominar 400 seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
HONDA CX500 Turbo ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.