HONDA CRF250 Rally
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
HONDA CRF250 Rally vs HONDA Africa Twin ES DCT
HONDA CRF250 Rally ile HONDA Africa Twin ES DCT teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada HONDA CRF250 Rally ve HONDA Africa Twin ES DCT
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
HONDA CRF250 Rally daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3CRF250 Rally
2Africa Twin ES DCT
Performans
CRF250 Rally
64
Africa Twin ES DCT
95
Ekonomi
CRF250 Rally
71
Africa Twin ES DCT
50
Şehir içi
CRF250 Rally
68
Africa Twin ES DCT
60
Uzun yol
CRF250 Rally
86
Africa Twin ES DCT
90
Yeni başlayan
CRF250 Rally
85
Africa Twin ES DCT
45
Dayanıklılık
CRF250 Rally
94
Africa Twin ES DCT
94
Kalite / işçilik
CRF250 Rally
91
Africa Twin ES DCT
91
Servis erişimi
CRF250 Rally
96
Africa Twin ES DCT
96
HONDA Africa Twin ES DCT
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA2Ehliyet sınıfıA
Yüksek seleSele erişimiYüksek sele
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
AdventureMotosiklet sınıfıAdventure
427 kmTahmini menzil384 km
157 bg/tonGüç / ağırlık420 bg/ton
| Özellik | CRF250 Rally | Africa Twin ES DCT |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 156,9 bg/ton | 419,8 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 427 km | 384 km |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 4 Supaplı, DOHC, Tek Silindirli | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, Unicam, 270° Kranklı Paralel Çift Silindirli |
| Motor hacmi | 249 cc | 1084 cc |
| Silindir | 1 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 76 × 55 mm | 92 × 81.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10.7:1 | 10.5:1 |
| Motor gücü | 24 HP | 102 HP |
| Güç devri | 9000 rpm | 7500 rpm |
| Tork | 23 Nm | 112 Nm |
| Tork devri | 6500 rpm | 5500 rpm |
| Yakıt sistemi | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Tam transistörlü dijital ateşleme | Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | 6 İleri Düz Vites (MT) | 6 İleri Çift Kavramalı Otomatik Vites (DCT) |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri DCT |
| Son aktarım | O-ring zincir | O-ring zincir |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı; kaydırmalı ve destekli | Çift kavramalı DCT |
| Ön süspansiyon | 43 mm teleskopik çatal, 234 mm hareket | 45 mm Showa EERA USD elektronik çatal, 230 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Pro-Link tek amortisör, ön yük ayarlı; 260 mm hareket | Showa EERA Pro-Link elektronik tek amortisör, 220 mm hareket |
| Şasi | Çelik yarı çift beşik | Çelik yarı çift beşik, alüminyum alt şasi |
| Ön fren | 256 mm dalgalı disk, 2 pistonlu kaliper | Çift 310 mm yüzer dalgalı disk, radyal 4 pistonlu kaliper |
| Arka fren | 220 mm dalgalı disk, tek pistonlu kaliper | 256 mm dalgalı disk, 2 pistonlu kaliper |
| ABS | Çift kanallı ABS, arka ABS kapatılabilir | Viraj ABS, arka ABS kapatılabilir |
| Ön lastik | 80/100-21 | 90/90-21 |
| Arka lastik | 120/80-18 | 150/70 R18 |
| Jant ölçüsü | 21 / 18 inç | 21 / 18 inç |
| Uzunluk | 2200 mm | 2330 mm |
| Genişlik | 920 mm | 960 mm |
| Yükseklik | 1355 mm | 1395 mm |
| Aks mesafesi | 1455 mm | 1575 mm |
| Sele yüksekliği | 885 mm | 850 / 870 mm |
| Yerden yükseklik | 275 mm | 250 mm |
| Ağırlık | 153 kg | 243 kg |
| Yakıt deposu | 12.8 L | 18.8 L |
| Yakıt tüketimi | 3.0 L/100 km | 4.9 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Yok | 7 kademeli HSTC |
| Sürüş modları | Yok | Tour, Urban, Gravel, Off-road, User 1, User 2 |
| Quickshifter | Yok | DCT manuel seçim modu |
| Hız sabitleyici | Yok | Var |
| TFT ekran | LCD | 6.5 inç dokunmatik TFT |
| USB bağlantısı | Aksesuar soketi | USB ve 12V |
| LED aydınlatma | Tam LED | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A2 | A |
| Fiyat | 408500 TL | 1405000 TL |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
CRF250 Rally
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Africa Twin ES DCT
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşCRF250 Rally ve Africa Twin ES DCT seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
HONDA CRF250 Rally ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.