BENELLI TRK 800 vs HONDA XL750 Transalp E-Clutch
BENELLI TRK 800 ile HONDA XL750 Transalp E-Clutch teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
SÜRÜCÜ DENEYİMLERİ
Karşılaştırmaya yorum yazModellerin kullanıcı puanları
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada BENELLI TRK 800 ve HONDA XL750 Transalp E-Clutch
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
HONDA XL750 Transalp E-Clutch daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3TRK 800
5XL750 Transalp E-Clutch
Performans
TRK 800
59
XL750 Transalp E-Clutch
95
Ekonomi
TRK 800
68
XL750 Transalp E-Clutch
57
Şehir içi
TRK 800
73
XL750 Transalp E-Clutch
64
Uzun yol
TRK 800
76
XL750 Transalp E-Clutch
85
Yeni başlayan
TRK 800
80
XL750 Transalp E-Clutch
45
Dayanıklılık
TRK 800
80
XL750 Transalp E-Clutch
94
Kalite / işçilik
TRK 800
82
XL750 Transalp E-Clutch
91
Servis erişimi
TRK 800
81
XL750 Transalp E-Clutch
96
BENELLI TRK 800
Öne çıkanlar
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
HONDA XL750 Transalp E-Clutch
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeM / A1 / A2 / A modele göreEhliyet sınıfıA
Sele verisi bekleniyorSele erişimiYüksek sele
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
AdventureMotosiklet sınıfıAdventure
Veri bekleniyorTahmini menzil393 km
Veri bekleniyorGüç / ağırlık438 bg/ton
| Özellik | TRK 800 | XL750 Transalp E-Clutch |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | - | 438,1 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | - | 393 km |
| Motor tipi | Paralel çift silindir 4 zamanlı | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, Unicam, 270° Kranklı Paralel Çift Silindirli |
| Motor hacmi | 754 cc | 755 cc |
| Silindir | 2 | 2 |
| Soğutma | Sıvı / hava, modele göre | Sıvı |
| Çap × strok | - | 87 × 63.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 11.0:1 |
| Motor gücü | - | 92 HP |
| Güç devri | - | 9500 rpm |
| Tork | - | 75 Nm |
| Tork devri | - | 7250 rpm |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu / modele göre | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | - | Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | 6 ileri manuel / modele göre | 6 İleri Düz Vites (MT) |
| Vites kutusu | - | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir | O-ring zincir |
| Debriyaj | - | Honda E-Clutch destekli ıslak çok plakalı debriyaj |
| Ön süspansiyon | - | 43 mm Showa SFF-CA USD çatal, ön yük ayarlı; 200 mm hareket |
| Arka süspansiyon | - | Pro-Link tek amortisör, ön yük ayarlı; 190 mm hareket |
| Şasi | - | Çelik elmas tipi |
| Ön fren | - | Çift 310 mm dalgalı disk, 2 pistonlu kaliper |
| Arka fren | - | 256 mm dalgalı disk, tek pistonlu kaliper |
| ABS | ABS / CBS modele göre | Çift kanallı ABS, arka ABS kapatılabilir |
| Ön lastik | - | 90/90-21 |
| Arka lastik | - | 150/70 R18 |
| Jant ölçüsü | - | 21 / 18 inç |
| Uzunluk | - | 2325 mm |
| Genişlik | - | 838 mm |
| Yükseklik | - | 1450 mm |
| Aks mesafesi | - | 1560 mm |
| Sele yüksekliği | - | 850 mm |
| Yerden yükseklik | - | 210 mm |
| Ağırlık | - | 210 kg |
| Yakıt deposu | - | 16.9 L |
| Yakıt tüketimi | - | 4.3 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | TCS / modele göre | Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) |
| Sürüş modları | Var / modele göre | Sport, Standard, Rain, Gravel, User 1, User 2 |
| Quickshifter | - | Opsiyonel |
| Hız sabitleyici | - | Yok |
| TFT ekran | TFT / LCD modele göre | 5 inç renkli TFT |
| USB bağlantısı | USB/Type-C / modele göre | USB-C |
| LED aydınlatma | LED / modele göre | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | M / A1 / A2 / A modele göre | A |
| Fiyat | - | 881250 TL |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
TRK 800
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. XL750 Transalp E-Clutch
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşTRK 800 ve XL750 Transalp E-Clutch seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
BENELLI TRK 800 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.