[gallery td_gallery_title_input="Kawasaki ZX6R" td_select_gallery_slide="slide" ids="17426,17427,17428,17429,17430,17431"]
Kawasaki ZX6R Özellikler
|
|
|
|
|
|
| Hassas gaz kelebeği kontrolü
Ram air girişi üstüne eklenen silindirik bölümler kusursuzca ikinci enjektörden yakıt aktarımı sağlar. Bu kusursuz yakıt aktarımı ile gücün kullanımını maksimize eder. |
|
Güçlü Frenler
Geniş çaplı 300mm paslanmaz çelik ön petal disk güçlü duruşu sağlar. 6mm kalın diskler yarış sırasında sertliğe karşı durabilecek kapasitededir. Güçlü radyal kaliperler frenlemeyi hissetmeyi sağlar. Radyal fren pompa merkezi mükemmel dokunuş sağlar ve süper kontrol yaratır. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Orta kütleme ve şasi sabitliği
Revize edilen arka salıncak sağlamlığı ve arka motor bağlantıları ön ve arka sabitlik dengesini sağlar. Motor dik üçgen silindir ile bağlıdır, şaftın etrafında döner. Sonuç olarak dönüş ve yatış performansını çoğaltır. |
|
Gösterge paneli
Profesyonel yarışçılar bile bazen yarış esnasında hangi viteste olduklarını takip edemeyebilirler. Büyük sayılı vites konum sensörü sürücüye anında bilgi verir. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Yarış Kalitesinde direksiyon amortisörü
Çift tüp dizaynı ile rahatlatılmış sübapla birlikte ayarlanabilir Öhlins direksiyon amortisörü standart olarak ZX-6R da mevcuttur. Su tankına ve iç damperlerine etki eden ikinci tüp yarış esnasında bile performansın sabit kalmasını sağlar. |
|
Ayarlabilir arka tork kısıtlamalı debriyaj
Yüksek devirde vites değiştirirken, arka tekerin sıçramasını en aza indirger. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Güçlü orta devir gücü
Orta ve yüksek devirlerde performansı çoğaltan çift hava giriş kanalları iki farklı uzunluk girişine sahiptir. Optimist egsantrik nitrür (NV) ve manifela, her çeşit performansın yükseltilmesinde egsantrikin kullanılmasının dayanıklılığı ile yükseltir. |
|
Ön süspansiyon
BPF sistemi frenleme esnasında rahat kontrol sağlayan en önemli özelliğidir. BPF ana pistonun neredeyse 2 katı büyüklüğündedir. BPF’nin içinde bulunan yağ neredeyse 4 katı daha fazla etki eder. Basınç ve geri tepme ayarı her bir çatalın üstünde yer alır. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Çift gaz kelebekleri
Güç artışı ve ikinci beyin kontrolü gaz kelebeklerinin kullanım bakımından büyük kolaylık sunuyor. |
|
|
|
Teknik Detaylar
| Makine Tipi
4-zamanlı,su soğutmalı, Sıra 4 - silindirSilindir Hacimi
599cc
Silindir,Çap x Strok
67.0 X 42.5 mm
Sıkıştırma Oranı
13.3:1
Sübap Sistemi
DOHC, 16 sübap
Maksimum Güç/Tork
134 PS/14.000 RPM / 66.7 N.m (6.8 Kgf.m)/ 11.800 rpm
Yakıt Sistemi
Full İnjeksiyon
Ateşleme
Dijital
Marş Sistemi
Elektrik
Şanjman
6 - vites |
Şasi Tipi
Perimeter AlüminyumKaster/Trail
24' / 103 mm
Süspansiyon,Ön/Arka
41 mm çatal / Gazlı Uni-Trak, Ayarlı
Lastik,Ön/Arka
120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
Fren,Ön/Arka
Çift Disk 300 mm,4 - piston kaliper / Tek Disk 220 mm,
Tek piston kaliper
Tekerlek Çalışması,Ön/Arka
120 / 134 mm
U x G x Y
2090 x 710 x 1115 mm
Aks Açıklığı
1400 mm
Sele Yüksekliği
815 mm
Yakıt Kapasitesi
17 Lt.
Dolu Ağırlık
191 Kg. |
|
0 Yorum
Yorum Yaz
Yorum yazmak için üye girişi yapmalısınız.