Hyundai IONIQ V Satışa Çıktı: 620 Km Menzilli Elektrikli Sedan 15 Bin Doların Altına İndi

Hyundai'nin elektrikli otomobil ailesinin yeni üyesi IONIQ V resmen satışa çıktı. Çin pazarı için geliştirilen yeni elektrikli sedan, büyük gövdesi, 800 voltluk elektrik mimarisi, 620 kilometreye ulaşan menzili ve özellikle fiyatıyla dikkat çekiyor.

Hyundai IONIQ V'nin Çin'deki normal başlangıç fiyatı 109.900 yuan olarak açıklandı. Lansmana özel kampanyayla fiyat 99.900 yuana, yani yaklaşık 14.900 dolar seviyesine kadar geriliyor.

Bu rakam IONIQ V'yi Hyundai'nin bugüne kadarki en dikkat çekici fiyat/performans elektriklilerinden biri haline getiriyor.

Neredeyse 5 metre uzunluğunda

IONIQ V düşük fiyatına rağmen küçük bir şehir otomobili değil.

Model yaklaşık:

4.900 mm uzunluk
1.880 mm genişlik
1.495 mm yükseklik

ölçülerine sahip.

Yani boyut olarak D segmentine yaklaşan büyük bir elektrikli sedan/fastback ile karşı karşıyayız.

Aerodinamik sürtünme katsayısının yaklaşık 0,23 Cd seviyesinde olması da uzun menzil hedefinin önemli parçalarından biri.

İki farklı batarya seçeneği

Hyundai IONIQ V farklı batarya ve motor seçenekleriyle satışa sunuluyor.

Giriş versiyonlarında yaklaşık 53,5 kWh LFP batarya kullanılıyor.

Bu versiyon yaklaşık:

540 km CLTC menzil

sunuyor.

Üst versiyonda ise:

66,8 kWh LFP batarya

bulunuyor ve menzil:

620 km CLTC

seviyesine çıkıyor.

CLTC'nin Avrupa'da kullanılan WLTP standardından daha iyimser sonuçlar verdiğini hatırlatmak gerekiyor. Dolayısıyla gerçek Avrupa homologasyon menzilinin daha düşük olması beklenir.

225 HP'ye kadar güç

Üst versiyonda kullanılan elektrik motoru:

168 kW / 225 HP

güç üretiyor.

IONIQ V bir performans otomobili olarak değil; düşük tüketim, uzun menzil, geniş yaşam alanı ve ulaşılabilir fiyat kombinasyonuna odaklanan bir elektrikli olarak konumlandırılıyor.

800 volt mimari dikkat çekiyor

IONIQ V'nin fiyatına göre en şaşırtıcı teknik özelliklerinden biri elektrik altyapısı.

Otomobil 800 voltluk yüksek voltaj mimarisi kullanıyor.

800V sistemler özellikle yüksek hızlı DC şarj sırasında önemli avantaj sağlayabiliyor.

Bu teknoloji bugüne kadar genellikle daha pahalı elektrikli otomobillerde karşımıza çıkıyordu.

Hyundai'nin bunu daha düşük fiyatlı bir otomobile taşıması Çin'deki elektrikli otomobil rekabetinin ulaştığı noktayı gösteriyor.

İçeride dev ekran var

Hyundai kabinde de Çin pazarının beklentilerine göre hareket etmiş.

IONIQ V'de geniş dijital gösterge ve multimedya alanının yanında yaklaşık 27 inçlik panoramik ekran sistemi dikkat çekiyor.

Otomobilde gelişmiş bağlantı özellikleri, akıllı kokpit fonksiyonları ve kapsamlı sürüş destek sistemleri de bulunuyor.

Hyundai'nin IONIQ V ile yalnız fiyat üzerinden değil, teknoloji üzerinden de Çinli rakipleriyle mücadele etmeye çalıştığı görülüyor.

Çin için geliştirildi

Burada önemli bir ayrıntı var.

IONIQ V, Hyundai'nin Kore veya Avrupa merkezinde geliştirilen klasik küresel IONIQ modellerinden farklı.

Otomobil Beijing Hyundai ortak girişimi ve Hyundai'nin Çin operasyonları tarafından Çinli kullanıcıların beklentilerine göre geliştirildi.

Hyundai bu stratejiyi:

“In China, For China, To Global”

yaklaşımıyla tanımlıyor.

Marka önümüzdeki beş yıl içinde Çin'de elektrikli ve menzil uzatıcılı modeller dahil 20 yeni model sunmayı planlıyor.

Türkiye'ye gelecek mi?

Şimdilik Hyundai IONIQ V'nin Türkiye satışı açıklanmış değil.

Dolayısıyla “IONIQ V Türkiye'ye geliyor” demek için henüz erken.

Ancak Hyundai'nin Çin'i yalnızca yerel pazar için değil, gelecekte küresel rekabet gücünü artıracak bir geliştirme merkezi olarak konumlandırması önemli.

Bu nedenle IONIQ V'nin teknolojilerinin veya benzer fiyat odaklı yeni Hyundai elektriklilerin ilerleyen dönemde başka pazarlara taşınması şaşırtıcı olmayacaktır.

Hyundai IONIQ V teknik özellikleri

Hyundai'nin asıl silahı fiyat olabilir

IONIQ V'nin tek başına 620 kilometrelik menzili şaşırtıcı değil. Bugün Çin'de çok daha uzun menzil sunan elektrikli otomobiller bulunuyor.

Asıl dikkat çekici kombinasyon:

Yaklaşık 4,9 metre gövde + 800V mimari + 620 km CLTC + 15 bin doların altındaki kampanya fiyatı.

Bu özellikler Hyundai'nin Çin'deki fiyat savaşına artık çok daha agresif biçimde katıldığını gösteriyor.

Çin'de BYD, Geely, Leapmotor, Xiaomi, Xpeng ve diğer üreticilerin yarattığı rekabet ortamı yabancı markaları da çok daha fazla donanımı daha düşük fiyatlarla sunmaya zorluyor.

IONIQ V bunun en yeni örneklerinden biri.

Türkiye açısından ise şimdilik beklemek gerekiyor.

Ancak yaklaşık 15 bin dolarlık başlangıç fiyatına sahip, 800 volt mimarili ve 620 km CLTC menzilli büyük bir Hyundai'nin ortaya çıkmış olması bile elektrikli otomobil pazarındaki fiyat savaşının ne kadar ileri gittiğini gösteriyor.

Kaynak: Hyundai Motor Company / CarNewsChina