Honda'nın efsanesi Africa Twin Türkiye'de

Enduro ve yol yapmayı sever motosiklet sürücülerinin uzun zamandır ilgiyle izlediği Honda Africa Twin Türk motorseverlerle kavuştu. 18,8 litre yakıt tankını bir şekilde saklayan ince tasarımı ve yakıt verimliliği sağlayan motoru 400 km'ye kadar sürüş imkanı sağlıyor. Motor Tipi: 4 zamanlı, Sıvı Soğutma, 8-valf, paralel iki silindir, 270 derece krank mili ve Unicam sistemi Motor hacmi: 998cc Maksimum güç: 70 kW (93.9 hp) @ 7500 rpm Maksimum tork: 98 Nm (72.3-ft lb.) @ 6000 rpm Çap x Strok: 92.0 x 75.1 mm Debriyaj: Islak, çoklu disk yayları, kam mili yardımcısı alüminyum bobin ve kaydırmalı debriyaj Son aktarım: Zincir sızdırmaz O-ring Vites kutusu / Şanzıman: 6 ileri manuel / 6 vitesli on-road sürüş modu ile DCT ve off-road HSTC sistemi (Honda Ayarlanabilir Tork Kontrol): HSTC 3 modları + kesici kapatma (yalnızca ABS ve DCT versiyonlarında (Standart modda yokl) Şasi: yarı-çift kızak çelik, yüksek mukavemetli çelik şase, dayanıklı çelik arka şase, Dönüş çapı: 2,5 m Kuru Ağırlık: kg/lb 458 (STD), 212 kg/lb 467 (ABS)/489 222kg 208 lb (DCT) Boş ağırlık: 228/502 kg (STD), 232 kg/511 lb (ABS)/534 242kg lb (DCT) Yakıt tankı kapasitesi: 18.8 l (5 litre) Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: 2,335 mm x 1,475 mm (STD) x x 1,475 mm (ABS / DCT)x 875mm 2,335 mm 930mm Tekerler arası mesafe: 1,575 mm Koltuk yüksekliği (STD / indirilmiş): 870 / 850mm (34.3 cm/33.5 cm) Yerden yükseklik: 250 mm (9.82 inç) ABS sistemi: 2 kanal ABS fren sistemi, arka tekerlek ABS sistemi kapatılabiliyor (ABS ve DCT versiyonlarında) Ön fren: 310 mm diskler, radyal fren mekanizması ve 4 piston (ABS) hareketli fren kaliperleri. Arka frenler: Hareketli tek disk 256 2 piston (ABS) hareketli fren kaliperleri. DCT versiyonunda park fren sistemi –el freni- mevcut. Ön jant: Tel, alüminyum jant Arka tekerlek: Tel, alüminyum jant Ön tekerlek: 21 m / c x M2.15 Arka tekerlek: 18 m/c x MT4.00 Ön Lastik ölçüleri: 90/90-R21 iç lastikli Arka Lastik ölçüleri: 90/90-R21 iç lastikli Çelik çift kızaklı şasiyle sarmalanan motorun boyutları, diğer parçaların makinenin merkezine yakın bir şekilde monte edilmesini sağlayarak kütleyi merkezileştirir ve ağırlık merkezini düşürüyor. Arazi turları için sınıfının lideri 250 mm yerden yüksekliği ile bu motosikleti sürmek bir alışkanlık haline gelebilir.