84 HP’lik ZXMOTO ZX500RR Avrupa Onayını Aldı: Kawasaki ZX-4RR’ye Yeni Rakip

Çinli motosiklet üreticisi ZXMOTO, Avrupa pazarına giriş yolunda önemli bir adımı tamamladı. Markanın 470 cc sıralı dört silindirli supersport modeli ZX500RR, Avrupa Birliği Whole Vehicle Type Approval (WVTA) onayını aldı.

Bu gelişmeyle birlikte ZX500RR, Avrupa Birliği ülkelerinde satışa sunulabilmesi için gereken temel araç tip onayını geçmiş oldu.

Asıl dikkat çekici taraf ise motosikletin kendisi.

470 cc sıralı dört silindirli motor, 84 HP güç, 13.500 d/d maksimum güç devri, 168 kg ağırlık ve 235 km/s açıklanan maksimum hız...

ZXMOTO'nun hedefinde Kawasaki Ninja ZX-4R/ZX-4RR gibi yüksek devirli küçük hacimli dört silindirli spor motosikletlerin bulunduğu açıkça görülüyor.

ZXMOTO ZX500RR Avrupa Onayını Aldı

ZXMOTO'nun model kodu ZX500RR-A3 olan motosikleti, Alman test ve sertifikasyon kuruluşu TÜV Rheinland'ın teknik desteğiyle Avrupa Birliği WVTA sertifikasını aldı.

Sertifika, Lüksemburg Ulaştırma Bakanlığı bünyesindeki SNCH tarafından verildi.

Üstelik bu sertifikanın ZXMOTO açısından ayrı bir önemi bulunuyor.

ZX500RR, markanın Avrupa Birliği WVTA sertifikası alan ilk motosikleti oldu.

Sertifikasyon sürecinde motosikletin yapısal güvenliği, fonksiyonel güvenliği ve çevresel performansı dahil olmak üzere Avrupa Birliği'nin ilgili gereklilikleri incelendi.

ZXMOTO böylece Avrupa pazarındaki büyüme planlarının yalnızca bir açıklamadan ibaret olmadığını göstermiş oldu.

470 cc Sıralı 4 Silindir ve 84 HP

ZX500RR'yi ilginç hale getiren asıl bölüm motoru.

Motosiklette 470 cc, sıvı soğutmalı, DOHC, 16 supaplı sıralı dört silindirli motor kullanılıyor.

ZXMOTO ZX500RR teknik özellikleri

Motorun karakteri rakamlardan bile anlaşılıyor.

Maksimum gücün 13.500 devirde gelmesi ZX500RR'nin düşük maliyetli günlük motosikletten çok yüksek devir çevirmeyi seven gerçek bir supersport olarak geliştirildiğini gösteriyor.

0-100 km/s 3,4 Saniye

ZXMOTO'nun resmi verilerine göre ZX500RR, 0'dan 100 km/s hıza yaklaşık 3,4 saniyede ulaşabiliyor.

Açıklanan maksimum hız ise 235 km/s.

Bu rakamlar doğru koşullarda elde edilebildiği takdirde ZX500RR'yi hacminin çok üzerinde performans sunan motosikletlerden biri haline getiriyor.

Özellikle 168 kilogramlık ağırlık burada önemli.

84 HP güç ile 168 kg ağırlığın birleşimi ZX500RR'ye oldukça iddialı bir güç/ağırlık oranı sağlıyor.

6 Eksenli IMU ve Viraj ABS'si de Var

ZXMOTO yalnızca güçlü bir motor kullanıp geri kalan donanımdan tasarruf etmemiş.

ZX500RR'de 6 eksenli IMU bulunuyor.

Bununla birlikte viraj ABS'si motosikletin elektronik güvenlik donanımları arasında yer alıyor.

Önde 41 mm ters ve tamamen ayarlanabilir süspansiyon kullanılmış.

Arka amortisör de ayarlanabilir yapıda.

Fren sisteminde önde çift 300 mm yüzer disk ve dört pistonlu karşılıklı kaliperler, arkada ise 240 mm disk ve iki pistonlu kaliper bulunuyor.

Tek Taraflı Salıncak Dikkat Çekiyor

ZX500RR'nin tasarımında en dikkat çekici ayrıntılardan biri tek taraflı alüminyum salıncak.

Bu özellik genellikle çok daha pahalı spor motosikletlerde görmeye alıştığımız bir detay.

ZXMOTO ayrıca motosiklette çelik trellis/diamond şasi, dövme alüminyum ayaklıklar ve ağırlığı azaltmaya yönelik çeşitli parçalar kullanıyor.

Sonuçta ortaya 168 kg sürüşe hazır ağırlık çıkıyor.

Kawasaki ZX-4RR'nin Yeni Rakibi mi?

ZX500RR'nin Avrupa'ya yönelmesiyle birlikte akla gelen ilk motosikletlerden biri doğal olarak Kawasaki Ninja ZX-4RR.

Çünkü iki motosiklet de günümüzde giderek nadirleşen bir formülü kullanıyor:

Küçük hacim + dört silindir + yüksek devir.

Ancak ZXMOTO biraz farklı bir yol seçmiş.

ZX500RR'nin motor hacmi 470 cc ve maksimum gücü yaklaşık 84 HP.

Dolayısıyla motosiklet yalnızca ZX-4RR'ye değil, daha büyük hacimli bazı orta sınıf spor motosikletlere de alternatif olabilir.

Asıl belirleyici unsur ise Avrupa fiyatı olacak.

ZXMOTO agresif bir fiyat politikası uygularsa dört silindirli spor motosiklet isteyen kullanıcılar için oldukça ilginç bir seçenek ortaya çıkabilir.

ZXMOTO Kimdir?

ZXMOTO'nun arkasındaki isim de motosiklet dünyasına tamamen yabancı değil.

Marka, Çin motosiklet endüstrisinin yakından tanıdığı Zhang Xue tarafından kuruldu.

ZXMOTO özellikle performans motosikletleri ve uluslararası pazarlara yönelik büyüme planıyla dikkat çekiyor.

Marka Avrupa'daki ürün gamını genişletmenin yanında satış ağı ve satış sonrası servis yapılanmasını da büyütmeyi planladığını açıkladı.

ZX500RR'nin WVTA onayı bu stratejinin en somut adımlarından biri.

Avrupa İçin En Önemli Engel Aşıldı

WVTA, yani Whole Vehicle Type Approval, Avrupa Birliği pazarına girecek araçlar açısından kritik öneme sahip.

ZX500RR'nin sertifikasyon sürecinde Avrupa Birliği'nin EU 168/2013 düzenlemesi kapsamında yapısal güvenlik, fonksiyonel güvenlik ve çevresel performans gibi alanlarda değerlendirmeler yapıldı.

Sonuç olarak ZX500RR-A3, Avrupa pazarına giriş için gerekli uygunluk onayını aldı.

Bu durum motosikletin yarın bütün Avrupa bayilerinde satışa çıkacağı anlamına gelmiyor.

Ancak ZXMOTO'nun Avrupa'da ZX500RR satmasının önündeki en önemli resmi aşamalardan biri tamamlanmış durumda.

ZXMOTO ZX500RR Türkiye'ye Gelecek mi?

Şimdilik ZX500RR'nin Türkiye satışına ilişkin resmi bir açıklama bulunmuyor.

Bu nedenle model için "Türkiye'ye geliyor" demek henüz doğru olmaz.

Ancak Avrupa homologasyonunun alınması Türkiye açısından da önemli.

Çinli üreticilerin son yıllarda Türkiye motosiklet pazarındaki hızlı büyümesi düşünüldüğünde ZXMOTO'nun Avrupa yapılanmasının ardından Türkiye pazarını değerlendirmesi sürpriz olmayacaktır.

Özellikle CFMOTO, QJMotor, Voge ve Kove gibi Çinli üreticilerin Türkiye'de oluşturduğu pazar, performans odaklı yeni markalar için de önemli bir fırsat yaratıyor.

500 cc Sınıfında İşler Değişiyor

Çinli üreticiler birkaç yıl öncesine kadar daha çok düşük ve orta hacimli, uygun fiyatlı motosikletlerle anılıyordu.

ZX500RR ise bu algının ne kadar hızlı değiştiğini gösteren modellerden biri.

Dört silindirli motor, 84 HP güç, 6 eksenli IMU, viraj ABS'si, ayarlanabilir süspansiyon, çift ön disk ve tek taraflı salıncak gibi özellikler artık Çinli bir üreticinin 500 cc sınıfındaki motosikletinde karşımıza çıkıyor.

Üstelik ZX500RR artık yalnızca Çin pazarı için geliştirilmiş egzotik bir model değil.

Avrupa homologasyonu da tamamlandı.

Şimdi cevabı merak edilen iki önemli soru var:

ZXMOTO ZX500RR Avrupa'da kaç eurodan satılacak ve Türkiye'ye gelecek mi?

Eğer ZXMOTO fiyat konusunda da iddialı davranırsa, özellikle Kawasaki Ninja ZX-4RR gibi yüksek devirli dört silindirli motosikletlerin bulunduğu sınıfta işler oldukça ilginç hale gelebilir.