60 Yaş Üstü İçin En İyi 20 Motosiklet

60 Yaşa Uygun En İyi 20 Motosikletin Konforlu, Güven Veren ve Kolay Kullanılan Modellerden Seçtik

2026 Motosiklet Rehberi | Şehir İçi, Scooter, Klasik Motosiklet ve Uzun Yol

Honda PXC 125 

 

 

 

Royal Enfield Meteor 350

 

Honda NC750X DCT 2019 veya Honda NC750X DCT 2026

 

 

60 yaşından sonra motosiklete binilir mi? Elbette binilir! Hatta doğru motosikleti seçtiğinizde, yılların sürüş tecrübesiyle motosiklet kullanmak çok daha keyifli olabilir.

Ancak bu yaşlarda en güçlü motoru, en hızlı motosikleti veya en pahalı modeli almak her zaman en iyi tercih değil. Önemli olan motosikletin sizi yormaması, trafikte rahat yönetilmesi ve sürüşten aldığınız keyfi artırması.

Bu rehberde, Türkiye'de satılan veya pazarda karşılaşılabilen modeller arasından 20 motosikleti beş farklı kullanım grubuna ayırdık. Motor hacmi, ağırlık, sele yüksekliği, şanzıman tipi ve sürüş konforunu birlikte değerlendirdik.

1. Hafif ve kolay kullanılan şehir motosikletleri

Kısa mesafeler, alışveriş, günlük ulaşım ve kolay park isteyenler için.

1. Suzuki Address 125 — Hafiflik öncelikse

124 cc, 8,7 PS, otomatik CVT, 105 kg, 770 mm sele. Ekonomik ve basit yapısıyla kısa şehir yolculukları için listenin en mantıklı seçeneklerinden. Frenlerinde ABS yerine kombine sistem bulunuyor.

2. Suzuki Avenis 125 — Kolay manevra

124 cc, 8,7 PS, otomatik CVT, 107 kg, 780 mm sele. Dar sokaklarda hafif bir scooter isteyenlere hitap ediyor. Sportif sele yapısı ve küçük boyutları günlük kullanımda avantaj.

3. Suzuki Burgman Street 125EX — Hafif ama rahat

124 cc, 8,6 PS, otomatik CVT, 112 kg, 780 mm sele. Geniş ayak alanı, uzun sele ve ekonomik motoruyla konforu ön plana çıkarıyor. Özellikle sakin sürüş sevenlere uygun.

4. Honda PCX 125 — En dengeli tercihlerden

125 cc, 12,5 HP, otomatik CVT, 134 kg, 763 mm sele. Sessiz ve akıcı motor karakteri, alçak sele ve pratik kullanım özellikleriyle şehir içinde güçlü bir seçenek. Tek kanallı ABS bulunuyor.

Bu dört model arasında Suzuki Address 125 hafifliğiyle, Honda PCX 125 ise genel kullanım dengesiyle dikkat çekiyor.

2. Şehirde daha fazla konfor isteyenlere

Daha iyi rüzgâr koruması, donanım ve orta mesafeli sürüş isteyenler için.

5. Honda SH125i — Büyük tekerlekli scooter

125 cc, yaklaşık 13 HP, otomatik CVT. Büyük tekerlekleri ve dik sürüş pozisyonuyla şehirde rahat hissettiriyor. Çift kanallı ABS ve çekiş kontrolü önemli artılar.

6. Yamaha NMAX 125 — Günlük kullanım için

125 cc, otomatik CVT, yaklaşık 12 HP. Kompakt gövdesi ve rahat gaz tepkileriyle şehir içi yolculuklarına uygun. Donanım, ağırlık ve sele değerleri model yılına göre değişebiliyor.

7. Honda Forza 250 — Şehir ve çevre yolları

249 cc, 23,1 HP, otomatik CVT. Rüzgâr koruması ve geniş gövdesiyle 125 cc scooterlardan daha rahat yolculuklar sunuyor. Ancak dururken daha fazla ağırlık hissediliyor.

8. Honda ADV350 — Bozuk yollara daha uygun

330 cc, 29,23 HP, otomatik CVT, 186 kg, 795 mm sele. Süspansiyon hareketi, dik oturuşu ve güçlü motoruyla şehir dışında da kullanışlı. Kısa boylu sürücüler mutlaka sele yüksekliğini denemeli.

SH125i ve NMAX daha çok günlük ulaşımı hedeflerken, Forza 250 ve ADV350 şehirler arası kısa gezileri de düşünen sürücülere hitap ediyor.

3. Klasik motosiklet sevenlere: Sakin ve keyifli sürüş

Manuel vites seven, hızdan çok motosikletin karakterine önem veren sürücüler için.

9. Honda CB125F — Hafif manuel motosiklet

124 cc, 10,87 HP, 5 ileri manuel, 117 kg, 790 mm sele. Geleneksel motosiklet kullanmayı sevenler için ekonomik ve sade bir alternatif. Uzun otoyol sürüşlerinden çok sakin şehir gezilerine uygun.

10. Honda CL250 — Modern klasik

249 cc, 24,2 HP, 172 kg, 790 mm sele. Dik sürüş pozisyonu ve retro görünüm sunuyor. E-Clutch sistemi debriyaj kolunu kullanma ihtiyacını azaltıyor; ancak vitesler yine sürücü tarafından değiştiriliyor.

11. Royal Enfield Meteor 350 — Sakin gezilerin yıldızı

349 cc, yaklaşık 20 HP, 5 ileri manuel, 191 kg, 765 mm sele. Alçak oturma pozisyonu, ayakların önde konumlanması ve rahat motor karakteriyle keyifli geziler için çok iyi bir aday.

12. Royal Enfield Hunter 350 — Retro şehir motosikleti

349 cc, yaklaşık 20 HP, 5 ileri manuel, yaklaşık 181 kg, 790 mm sele. Meteor'a göre daha kompakt ve hareketli karakteriyle klasik görünümü şehirde kullanmak isteyenlere hitap ediyor.

Bu grupta Honda CB125F hafifliğiyle, Meteor 350 ise rahat oturma pozisyonuyla öne çıkıyor. Ancak Meteor'un alçak selesine aldanmamak gerekiyor: 191 kg'lık ağırlığı park ederken ve geri iterken hissediliyor.

4. Şehir dışı geziler ve orta-uzun yol konforu

Hafta sonu gezileri, sahil yolları ve şehirler arası yolculuklar için.

13. Suzuki Burgman 400 — Koltuk konforu isteyenlere

400 cc, 30 PS, otomatik CVT, 218 kg, 755 mm sele. Kalın sele, ayarlanabilir sürücü sırt desteği ve rüzgâr koruması büyük avantaj. Alçak seleye rağmen ağır bir scooter.

14. Yamaha XMAX 250 — Günlük kullanım ve hafta sonu gezileri

250 cc sınıfı, otomatik CVT. Geniş gövdesi, bagaj alanı ve rüzgâr korumasıyla hem şehir hem kısa geziler için uygun. Park manevralarında 125 cc scooterlardan daha fazla güç istiyor.

15. Honda NC750X DCT — Deneyimli sürücüler için otomatik konfor

745 cc, 58,5 HP, 6 ileri DCT, 226 kg, 802 mm sele. Otomatik vites sayesinde debriyajla uğraştırmıyor. Dengeli motor karakteri ve depolama bölmesi geziler için kullanışlı.

16. Honda NX500 — Daha hafif bir gezi motosikleti

471 cc, 47,5 HP, 6 ileri manuel, 196 kg, 830 mm sele. Adventure sınıfında nispeten yönetilebilir ağırlık ve yeterli yol performansı sunuyor. Özellikle uzun boylu, deneyimli sürücülere uygun.

Burgman 400 rahat oturuşuyla, NC750X DCT ise vites değiştirme zahmetini ortadan kaldırmasıyla dikkat çekiyor. NX500 daha hafif olmasına rağmen yüksek selesi nedeniyle herkes için kolay olmayabilir.

5. Tecrübeli motosikletçilere: Uzun yol ve premium konfor

Yıllardır motosiklet kullanan, ağır ve güçlü motosikletleri yönetme deneyimine sahip sürücüler için.

17. BMW F 800 GS — Teknoloji ve çok yönlülük

895 cc, 87 HP, 227 kg, standart 815 mm sele. ABS Pro, çekiş kontrolü ve farklı sele seçenekleri güçlü yanları. Daha önce adventure motosiklet sürmüş kişiler için değerlendirilebilir.

18. BMW F 900 XR — Sportif uzun yol

895 cc, 105 HP, 6 ileri manuel. Rüzgâr koruması, elektronik sürüş destekleri ve ergonomi seçenekleriyle konforlu geziler sunuyor. Güçlü motoru nedeniyle sakin karakterli bir başlangıç motosikleti değil.

19. Honda NT1100 DCT — Gerçek uzun yol konforu

1084 cc, 102 HP, 6 ileri DCT, 249 kg, 820 mm sele. Rüzgâr koruması, ısıtmalı elcikleri ve uzun yol odaklı ergonomisiyle güçlü bir tur motosikleti. Ağır yapısı deneyim gerektiriyor.

20. Honda Gold Wing GL1800 — Konforun zirvesi

1833 cc, altı silindirli motor, 7 ileri DCT. Büyük yolcu selesi, rüzgâr koruması ve uzun yol donanımlarıyla lüks touring sınıfının önemli modellerinden. Fakat çok yüksek ağırlığı nedeniyle yalnızca ağır motosiklet tecrübesi bulunanlara uygun.

Bu son dört motosiklet oldukça konforlu olsa da kolay kullanımı garanti etmiyor. Özellikle Gold Wing, park alanında ve eğimli zeminde ciddi fiziksel kontrol gerektiriyor.

Hangi sürüşe hangi motosiklet daha uygun?

60 yaş üstünde motosiklet alırken en önemli 7 nokta

Ağırlık: Motosikletin yolda ne kadar hafif hissettirdiği kadar, motor kapalıyken ne kadar kolay hareket ettirildiği de önemli. Özellikle 200 kg üzerindeki modeller dikkatle denenmeli.

Sele yüksekliği: İki ayağınızın yere güvenli şekilde ulaşması tercih edilmeli. Sadece milimetre değerine değil, selenin genişliğine de bakılmalı.

Otomatik vites: Trafikte debriyaj kullanımını azaltır. Ancak otomatik şanzıman ağır motosikleti hafifletmez.

ABS ve çekiş kontrolü: Özellikle ıslak ve kaygan zeminde önemli güvenlik destekleridir. Mümkünse çift kanallı ABS tercih edilmeli.

Süspansiyon ve sele: Bel, boyun ve dizleri zorlamayan ergonomi; çukur ve bozuk yollarda yorulmamak için önemli.

Düşük hız kontrolü: U dönüşü, geri itme, eğimli yolda durma ve motosikleti orta sehpaya alma mutlaka test edilmeli.

Kondisyon ve sürüş becerileri: Yaştan bağımsız olarak denge, görüş, refleksler, hareket açıklığı ve sürüşe ara verilip verilmediği seçimde belirleyici olmalı.

En mantıklı beş tercih

Honda PCX 125

En dengeli şehir içi seçenek

Suzuki Address 125

Hafiflik ve pratiklik önceliği

Honda Forza 250

Konforlu orta mesafe yolculukları

Royal Enfield Meteor 350

Klasik, alçak seleli gezi motosikleti

Honda NC750X DCT

Deneyimli sürücü için otomatik uzun yol

Sonuç: Motosikletin keyfi yaşla bitmiyor, tercihler değişiyor

60 yaşından sonra motosiklet kullanmak isteyenlerin illa küçük hacimli bir motosiklete yönelmesi gerekmiyor. Yıllardır Gold Wing kullanan bir sürücü için büyük touring motosikleti doğru tercih olabilirken, uzun bir aradan sonra sürüşe dönen biri için 125 cc otomatik scooter çok daha mantıklı olabilir.

Burada belirleyici olan yaş değil; sürüş tecrübesi, fiziksel rahatlık, motosikletin ağırlığı ve kullanım amacı.

Önemli olan 100 beygirlik bir motosiklete sahip olmak değil, motosiklete her bindiğinizde kendinizi rahat ve güvende hissetmek.

Editör notu: Teknik veriler ağırlıklı olarak üreticilerin Türkiye sayfalarından derlenmiştir. Royal Enfield ve bazı Yamaha modellerinde pazara ve model yılına göre farklılıklar bulunabilir. Ağırlık ölçümleri de üreticiye göre ıslak/kullanıma hazır veya yüksüz olarak verilmektedir. Listenin sıralaması bağımsız dayanıklılık testi sonucu değil; ergonomi, kullanım kolaylığı, marka/servis erişimi ve kullanım amacı değerlendirmesidir. Güncel stok, fiyat ve donanım için yetkili bayilerden bilgi alınmalıdır.