Kawasaki, 2027 model yılı için en teknolojik sport-touring motosikletlerinden biri olan Ninja H2 SX SE’yi yeniden sahneye çıkardı. Model tamamen yeni bir nesil değil; ancak 2027 gamına resmen dahil edildi ve süperşarjlı motoru, radar tabanlı sürüş destekleri, elektronik süspansiyonu ve yüksek donanım seviyesiyle sınıfındaki en sıra dışı seçeneklerden biri olmaya devam ediyor. Kawasaki’nin resmi 2027 duyurusu 1 Eylül 2026 tarihini taşıyor.
200 PS, RAM Air ile 210 PS
2027 Ninja H2 SX SE’nin kalbinde 998 cc, sıvı soğutmalı, dört silindirli ve süperşarjlı motor bulunuyor. Kawasaki bu motordan 11.000 d/d’de 200 PS güç alıyor.
RAM Air etkisi devreye girdiğinde açıklanan maksimum güç ise 210 PS’ye kadar çıkıyor. Maksimum tork 137,3 Nm @ 8.500 d/d.
Yani H2 SX SE, uzun yol odaklı bir sport-tourer olmasına rağmen performans açısından pek çok saf supersport motosikletle yarışabilecek seviyede.
Radar sistemi motosikletin en önemli özelliklerinden
Ninja H2 SX SE’nin önemli farklarından biri Bosch tarafından geliştirilen ARAS – Advanced Rider Assistance Systems paketi.
Sistemin içerisinde adaptif hız sabitleyici, kör nokta algılama ve önden çarpışma uyarısı bulunuyor. Bunlara Vehicle Hold Assist ve Emergency Stop Signal gibi destek sistemleri de ekleniyor.
Adaptif hız sabitleyici, motosikletin önündeki araçla belirlenen mesafeyi korumasını sağlıyor. Kör nokta sistemi ise özellikle otoyol sürüşlerinde sürücünün göremediği alanlardaki araçları takip ediyor. Kawasaki, H2 SX ailesini bu nedenle yalnızca güçlü değil aynı zamanda markanın en gelişmiş elektronik altyapıya sahip motosikletlerinden biri olarak konumlandırıyor.
SE versiyonunda Skyhook elektronik süspansiyon
Standart Ninja H2 SX ile H2 SX SE arasındaki en önemli farklardan biri süspansiyon tarafında ortaya çıkıyor.
SE modelinde KECS elektronik kontrollü süspansiyon sistemi ve Showa Skyhook teknolojisi bulunuyor. Sistem yol yüzeyi ve sürüş koşullarını gerçek zamanlı takip ederek sönümleme ayarlarını sürekli değiştiriyor.
Önde 43 mm ters çatal, arkada Uni-Trak bağlantılı elektronik kontrollü amortisör kullanılıyor.
Frenlerde ise önde 320 mm çift disk ve Brembo Stylema dört pistonlu radyal kaliperler, arkada 250 mm disk bulunuyor.
6,5 inç TFT ve Kawasaki SPIN
Kokpitte 6,5 inç renkli TFT ekran bulunuyor.
Kawasaki'nin SPIN bilgi-eğlence sistemiyle birlikte telefon bağlantısı ve çeşitli sürüş fonksiyonları ekran üzerinden yönetilebiliyor.
Buna KIPASS anahtarsız çalıştırma sistemi, TPMS lastik basınç takip sistemi ve otomatik uzun far gibi özellikler de ekleniyor.
2027 Ninja H2 SX SE teknik özellikleri
- Motor: 998 cc, sıvı soğutmalı, 4 silindir, süperşarj
- Güç: 200 PS @ 11.000 d/d
- RAM Air ile güç: 210 PS
- Tork: 137,3 Nm @ 8.500 d/d
- Şanzıman: 6 ileri
- Yakıt deposu: 19 litre
- Sele yüksekliği: 835 mm
- Dolu ağırlık: 267 kg
- Ön lastik: 120/70 ZR17
- Arka lastik: 190/55 ZR17
- Ön fren: Çift 320 mm disk, Brembo Stylema
- Arka fren: 250 mm disk
- Elektronik süspansiyon: KECS + Skyhook
- Radar: Bosch ARAS
- Ekran: 6,5 inç TFT
- Renk: Metallic Carbon Gray / Metallic Diablo Black
Kawasaki, resmi teknik tabloda ortalama yakıt tüketimini de 5,4 litre/100 km olarak açıklıyor.
2027 modelde neler değişti?
Burada önemli bir ayrım yapmak gerekiyor. 2027 Ninja H2 SX SE tamamen yeni bir jenerasyon değil.
Kawasaki; süperşarjlı motor, radar sistemi, elektronik süspansiyon ve mevcut elektronik altyapıyı koruyarak modeli 2027 gamına taşıyor. En belirgin model yılı değişikliği renk tarafında görülüyor.
Yeni model Metallic Carbon Gray / Metallic Diablo Black kombinasyonuyla sunulacak.
Bu nedenle haberi “tamamen yenilendi” şeklinde değil, “2027 model yılı açıklandı” şeklinde değerlendirmek daha doğru.
Performance ve Tourer versiyonları da var
Avrupa pazarında standart SE'nin yanında farklı aksesuar paketleri de sunuluyor.
Performance versiyonunda Akrapovič titanyum egzoz ve koyu ön cam gibi parçalar bulunurken, Tourer paketinde 56 litrelik yan çanta sistemi öne çıkıyor. Performance Tourer ise her iki paketin özelliklerini bir araya getiriyor.
Türkiye’ye gelecek mi?
Kawasaki Avrupa, 2027 Ninja H2 SX ve H2 SX SE'yi resmi Avrupa ürün gamına dahil etmiş durumda. Ancak şu aşamada 2027 modelin Türkiye fiyatı ve kesin satış tarihi açıklanmış değil.
Türkiye’ye geldiğinde ise kur, vergi ve yüksek motor hacmi nedeniyle yine markanın en pahalı modellerinden biri olması beklenebilir.
Ninja H2 SX SE zaten geniş kitlelere yönelik bir motosiklet değil. Fakat 200 PS süperşarjlı motor + radar + elektronik süspansiyon + uzun yol konforu kombinasyonu, onu motosiklet dünyasındaki en sıra dışı sport-tourer modellerinden biri yapıyor.
0 Yorum
Yorum Yaz
Facebook'tan gelen ziyaretçiler üyelik açmadan yorum yapabilir.