2026 Yamaha MT-07 Teknik Özellikleri, Bakım Aralıkları, Yağ Kapasitesi, Kronik Sorunlar ve Kullanıcı Yorumları

Yamaha MT ailesinde 125 ve 250 cc modellerden sonra performansın ciddi biçimde arttığı noktaya geldik: 2026 Yamaha MT-07.

MT-07'nin merkezinde Yamaha'nın artık efsaneleşmiş 689 cc CP2 paralel çift silindirli motoru bulunuyor. Motorun güçlü alt ve orta devirleri, yaklaşık 73 PS gücü, düşük ağırlığı ve kolay kontrol edilen yapısı MT-07'yi yalnızca Türkiye'de değil Avrupa'da da Yamaha'nın en önemli naked modellerinden biri haline getirdi.

2026 model MT-07, Yamaha Türkiye'nin 11 Ağustos 2026 tarihli güncel fiyat listesinde 777.500 TL tavsiye edilen perakende satış fiyatıyla bulunuyor. Aynı listede 2025 model MT-07 Y-AMT 738.500 TL olarak yer alıyor.

2026 Yamaha MT-07 Motor Özellikleri

MT-07'de:

689 cc, iki silindirli, sıvı soğutmalı, dört zamanlı, DOHC CP2 motor

kullanılıyor.

CP2'nin en önemli özelliği Yamaha'nın Crossplane Concept mimarisinden faydalanması.

Motorun 270 derece krank düzeni sayesinde klasik paralel çift silindirli motorlardan daha karakterli bir güç üretimi ve V-twin benzeri ateşleme hissi elde ediliyor.

Yamaha'nın güncel teknik verilerine göre motor:

54,0 kW / 73,4 PS @ 8.750 d/d

maksimum güç ve

68 Nm @ 6.500 d/d

maksimum tork üretiyor.

Motor Teknik Tablosu

Güncel Avrupa MT-07 teknik değerleri Yamaha tarafından bu şekilde belirtiliyor.

CP2 Motor Neden Bu Kadar Seviliyor?

MT-07'yi rakiplerinden ayıran asıl özellik motor hacminden çok gücün nasıl geldiği.

CP2 motor yaklaşık:

2.500-4.000 devir: rahat şehir kullanımı

4.000-6.500 devir: güçlü tork bölgesi

6.500-9.000 devir: sportif kullanım

karakterine sahip.

MT-25'te performans için motoru yüksek devirde tutmanız gerekirken MT-07'de düşük devirden itibaren ciddi çekiş mevcut.

Türkiye'deki kullanıcı yorumlarında da motorun düşük devirden itibaren kolay hızlanması ve birçok viteste rahatça toparlaması en fazla beğenilen özellikler arasında. Bir kullanıcı üçüncü viteste çok geniş bir hız aralığında rahat kullanım sağladığını ve düşük devirde bile motorun güçlü biçimde tepki verdiğini anlatıyor.

MT-07 Kaç Basıyor?

Standart MT-07'nin son hızı yol, sürücü ve rüzgâr şartlarına göre değişiyor.

Gerçek kullanımda yaklaşık:

195-210 km/s gösterge

değerleri görülebiliyor.

GPS ölçümü doğal olarak gösterge değerinin bir miktar altında olur.

MT-07'nin esas avantajı son hız değil.

Asıl güçlü olduğu bölge:

50-150 km/s ara hızlanmaları.

68 Nm tork ve düşük ağırlık sayesinde özellikle:

şehir çıkışlarında,

viraj çıkışlarında,

sollamalarda

çok hızlı tepki verebiliyor.

0-100 km/s Kaç Saniye?

Sürücü ağırlığı ve zemine göre değişmekle birlikte MT-07 yaklaşık:

3,7-4,2 saniye

bandında 0-100 km/s hızlanması gerçekleştirebilir.

Bu, MT-25'ten sonra ciddi bir performans sıçraması anlamına geliyor.

Özellikle birinci ve ikinci viteste agresif gaz açıldığında ön tekerin hafiflemesi MT-07'nin karakteristik özelliklerinden biri.

Türkiye'deki kullanıcı deneyimlerinde de motosikletin özellikle ilk iki viteste ön tekeri kaldırmaya oldukça istekli olduğu belirtiliyor.

MT-07 Başlangıç Motosikleti Olur mu?

Teknik olarak kullanılabilir.

Ancak hiç motosiklet tecrübesi olmayan sürücü için ilk tercih olarak önermek kolay değil.

73 PS çok yüksek görünmeyebilir fakat:

68 Nm tork + yaklaşık 183 kg ağırlık

kombinasyonu motosikleti oldukça canlı hale getiriyor. Güncel manuel MT-07'nin dolu ağırlığı yaklaşık 183 kg.

Gaz kontrolü iyi olmayan sürücü:

viraj çıkışında,

ıslak asfaltta,

düşük viteste,

soğuk lastikle

beklediğinden daha güçlü tepkiyle karşılaşabilir.

MT-25 veya benzeri sınıfta tecrübe edinmiş sürücü için ise MT-07 oldukça doğal bir üst basamak.

A2 Ehliyetle Kullanılır mı?

Evet.

Yamaha MT-07'nin 35 kW / 47,6 PS sınırlı versiyonunu da sunuyor.

Bu versiyon maksimum gücünü yaklaşık 7.750 d/d'de üretiyor.

Türkiye'de satın alınacak motosikletin ruhsat ve homologasyon durumu ayrıca kontrol edilmeli.

2026 MT-07 Ağırlığı

Yeni nesil manuel MT-07:

183 kg dolu ağırlığa

sahip.

Y-AMT versiyon ise yaklaşık:

186 kg.

Yakıt deposu kapasitesi:

14 litre.

Bu düşük ağırlık MT-07'nin en önemli avantajlarından biri.

689 cc motosiklet olmasına rağmen ağır hissettirmiyor.

Boyutlar

Güncel Yamaha teknik dokümanında sele yüksekliği 805 mm olarak belirtiliyor.

Kısa Boylu Sürücüler Kullanabilir mi?

805 mm sele MT-07'yi oldukça ulaşılabilir hale getiriyor.

Yaklaşık:

1,65-1,70 metre

boyundaki birçok sürücü motosikleti rahat yönetebilir.

Ancak sürücünün bacak iç uzunluğu burada boydan daha belirleyici.

183 kg ağırlığın da oldukça düşük olması dur-kalk manevralarında yardımcı oluyor.

Yakıt Tüketimi

MT-07 güçlü olmasına rağmen ekonomik bir motor.

Sürüş tarzına göre:

Sakin kullanım

4,0-4,3 L/100 km

Normal kullanım

4,3-4,8 L/100 km

Sportif kullanım

5,0-6,0 L/100 km

ve üzeri görülebilir.

Türkiye'deki kullanıcı paylaşımlarında agresif kullanımlarda yaklaşık 5 litre civarı tüketim bildiren sürücüler bulunuyor.

14 Litre Depoyla Kaç Km Gider?

Ortalama 4,5 litre tüketim üzerinden:

yaklaşık 310 km teorik menzil

elde edilir.

Pratik kullanımda yakıt aramaya:

230-270 km civarında

başlamak daha mantıklı.

MT-07'nin uzun yol açısından en büyük dezavantajlarından biri 14 litrelik nispeten küçük deposu.

MT-07 Motor Yağı

CP2 motor için Yamaha dokümanlarında temel olarak:

SAE 10W-40

viskozite ve

JASO MA

motosiklet yağ standardı belirtiliyor.

Yamaha'nın CP2 motoru kullanan resmi kullanıcı kılavuzunda:

API SG veya üzeri + JASO MA

yağ standardı veriliyor.

MT-07 Kaç Litre Yağ Alıyor?

CP2 kullanıcı kılavuzunda:

Yağ filtresi değiştirilmeden

2,30 litre

Yağ filtresiyle birlikte

2,60 litre

motor yağı belirtiliyor.

Bu nedenle normal yağ + filtre bakımında:

yaklaşık 2,6 litre

yağ gerekir.

Pratik olarak 3 litre yağ satın almak yeterlidir.

2026 MT-07'nizin bakımında ise motosikletin kendi güncel kullanıcı kitapçığındaki miktar son referans olmalıdır.

MT-07 İçin Hangi Yağ Kullanılır?

Spesifikasyonu karşılaması şartıyla örnek olarak:

Yamalube 10W-40

Motul 5100 10W-40

Motul 7100 10W-40

Liqui Moly Motorbike 10W-40

Castrol Power1 10W-40

kullanılabilir.

Önemli olan:

10W-40 + JASO MA/MA2

şartlarını karşılayan kaliteli bir motosiklet yağı kullanmak.

Yağ Filtresi

MT-07 dışarıdan vidalanan:

kartuş tipi yağ filtresi

kullanıyor.

Yamaha CP2 servis dokümanında yağ filtresinin sıkma torku:

17 Nm

olarak belirtiliyor.

Yağ boşaltma tapasının ilgili dokümandaki sıkma değeri ise:

43 Nm.

Bakım sırasında yeni tapa contası kullanılması mantıklı.

İlk Bakım Ne Zaman?

Yamaha'nın CP2 kullanım dokümanında rodaj dönemi:

0-1.000 km

olarak tanımlanıyor.

1.000 km sonunda:

motor yağı ve yağ filtresinin değiştirilmesi

gerektiği açıkça belirtiliyor.

Periyodik Bakım Aralıkları

Kesin bakım çizelgesi 2026 Türkiye MT-07 kitapçığı ve şasi numarası üzerinden Yamaha yetkili servisi tarafından kontrol edilmeli.

Genel olarak bakımda:

motor yağı,

yağ filtresi,

hava filtresi,

bujiler,

zincir,

fren sistemi,

soğutma sıvısı,

supap boşlukları

kontrol edilir.

Yamaha Türkiye yetkili bayi sisteminde şasi numarası ve kilometre üzerinden tavsiye edilen bakım işlemleri ve fiyatları sorgulanabiliyor.

Supap Ayarı

CP2 motor:

DOHC, 8 supaplı

bir yapıya sahip.

MT-07 ailesinde supap kontrolü genellikle uzun kilometre aralıklarında yapılır.

Bu kontrol ihmal edildiğinde:

zor çalışma,

düzensiz rölanti,

güç kaybı,

mekanik ses

görülebilir.

Özellikle yüksek kilometreli ikinci el MT-07 alırken önceki supap bakımının yapılıp yapılmadığını sormak önemlidir.

Zincir Bakımı

MT-07 zincir aktarmalı.

689 cc motorun 68 Nm torku zincire MT-25'ten çok daha fazla yük bindiriyor.

Bu nedenle zincir bakımının önemi artıyor.

Pratik kullanımda:

500-800 km

aralıklarla:

zincir gerginliği,

temizlik,

yağlama

kontrol edilebilir.

Yağmurda sürüş veya motosiklet yıkandıktan sonra tekrar yağlamak faydalıdır.

Zincir-Dişli Ne Kadar Gider?

Sürücüye göre çok değişir.

İyi bakılan kaliteli bir zincir-dişli takımı:

25.000-35.000 km veya daha fazla

kullanılabilir.

Ancak MT-07'nin torklu yapısı nedeniyle:

wheelie,

sert kalkış,

debriyajla tekere alma,

kuru zincir,

yanlış zincir gerginliği

ömrü ciddi biçimde kısaltabilir.

Debriyaj

MT-07:

ıslak tip çok plakalı debriyaj

kullanıyor.

İkinci el motosiklette:

yüksek viteste debriyaj kaçırma,

kavramanın aşırı yukarı çıkması,

vites geçişlerindeki sertlik

kontrol edilmeli.

Frenler

Yeni nesil MT-07 önceki modellere göre fren tarafında da geliştirilmiş durumda.

ABS standart.

MT-07'nin yüksek torku nedeniyle kaliteli lastik ve fren balatası motosikletin kullanım karakterini ciddi biçimde etkileyebilir.

İkinci elde özellikle:

disk eğriliği,

balata kalınlığı,

ABS sensörleri,

fren hidroliği

kontrol edilmeli.

Fren Hidroliği

Motosikletlerde yaygın olarak:

DOT 4

fren hidroliği kullanılıyor.

Fren hidroliğinin kilometreden bağımsız olarak zamanla nem tuttuğu unutulmamalı.

Yaklaşık iki yıllık sürelerde değişim genel olarak mantıklıdır ancak Yamaha bakım planındaki süre esas alınmalıdır.

Soğutma Sistemi

MT-07 sıvı soğutmalı.

CP2 kullanıcı kılavuzunda soğutma sisteminde:

Radyatör ve devre: yaklaşık 1,60 litre

Genleşme kabı: yaklaşık 0,25 litre

değerleri bulunuyor.

Yamaha, alüminyum motorlara uygun korozyon önleyici içeren etilen glikol bazlı soğutma sıvısı kullanılmasını belirtiyor.

MT-07 Hararet Yapar mı?

Yoğun trafikte fanın açması normal.

Ancak:

sürekli hararet,

su eksiltme,

fanın devreye girmemesi,

radyatör kaçağı,

genleşme kabında taşma

normal değil.

CP2 motor genel olarak dayanıklılığıyla bilinen bir motor olsa da soğutma sıvısı seviyesi düzenli kontrol edilmeli.

MT-07 Motor Ömrü

CP2 motorun en güçlü özelliklerinden biri mekanik dayanıklılığı.

Düzenli bakımlı örneklerde:

100.000 km üzeri kilometreler şaşırtıcı değildir.

Motor ömrünü belirleyen asıl noktalar:

yağsız bırakılmaması,

kaliteli yağ,

doğru bakım,

motor soğukken aşırı yüklenmemesi,

supap kontrolleri,

soğutma sisteminin düzgün çalışması.

İkinci elde kilometreden çok motosikletin nasıl kullanıldığı önemlidir.

Örneğin sürekli wheelie yapılan 20.000 km motosiklet, düzgün kullanılmış 50.000 km motosikletten daha yıpranmış olabilir.

MT-07'nin Kronik Sorunu Var mı?

MT-07 için motoru genel olarak güvensiz hale getiren yaygın bir CP2 motor kronik arızası olduğuna dair güçlü bir tablo yok.

Model uzun yıllardır üretiliyor ve CP2 platformu:

MT-07,

Tracer 7,

Ténéré 700,

R7,

XSR700

gibi birçok Yamaha'da kullanılıyor.

Bu da parçaların ve motor mimarisinin uzun yıllardır geliştirilmesine yardımcı olmuş durumda.

Ancak farklı nesillerde bazı noktalar kullanıcıların eleştirisini çekiyor.

Eski MT-07'lerde Dikkat Edilecek Noktalar

Özellikle eski modellerde:

Süspansiyon

İlk neslin ön süspansiyonu sportif kullanıcılar tarafından yumuşak bulunuyordu.

Pas ve kozmetik yaşlanma

Dışarıda bırakılmış motosikletlerde:

egzoz,

bağlantı parçaları,

radyatör çevresi

kontrol edilmeli.

Debriyaj ve zincir

Wheelie için kullanılan motosikletlerde hızlı yıpranabilir.

Ön teker

MT-07 kolay wheelie yaptığı için ön rulman ve ön takım kontrolü önemli.

Arka lastik

Tork nedeniyle yanlış kullanımda hızlı bitebilir.

Wheelie MT-07'ye Zarar Verir mi?

MT-07 wheelie konusunda oldukça ünlü.

Fakat sürekli tek teker kullanımı:

debriyaj,

zincir,

dişli,

ön maşa,

gidon rulmanları,

arka amortisör

üzerinde ekstra yük oluşturabilir.

Özellikle ön tekerin sert biçimde yere düşürülmesi:

ön maşa ve gidon rulmanlarına

zarar verebilir.

Bu nedenle ikinci el MT-07 satın alırken sadece kilometreye bakmak yeterli değildir.

MT-07'de Bagaj Var mı?

Hayır.

Sele altında yalnızca çok küçük servis/eşya alanı bulunur.

Full-face kask veya yağmurluk koyabileceğiniz scooter tipi bagaj yok.

MT-07'ye Top Case Takılır mı?

Evet.

Arka taşıyıcı + top case ile günlük kullanım ciddi biçimde kolaylaşır.

Mantıklı boyut:

35-45 litre

aralığı.

45 litre çanta:

full-face kask,

eldiven,

yağmurluk,

küçük günlük eşyalar

için oldukça kullanışlı.

Yan Çanta Takılır mı?

Evet.

Özellikle uzun yol için:

soft yan çanta,

kuyruk çantası,

depo çantası

MT-07'ye çok uygun.

Ancak sürekli touring yapılacaksa aynı CP2 motoru kullanan Tracer 7, bagaj ve rüzgâr koruması açısından daha mantıklı olabilir.

MT-07 İçin Faydalı Aksesuarlar

Radyatör koruma

Taş darbelerine karşı mantıklı.

Motor koruma takozu / koruma demiri

Devrilme halinde motor ve kapakları koruyabilir.

Tank pad

Depo çiziklerini azaltır.

Telefon tutucu

Navigasyon için.

USB şarj

Uzun yol için faydalı.

Küçük ön cam

Naked motosiklette rüzgârı bir miktar azaltır.

Arka çanta demiri

Günlük kullanım için çok yararlı.

Sele

Uzun mesafe yapılıyorsa konfor selesi düşünülebilir.

Uzun Yola Gider mi?

Kesinlikle gider.

Motor uzun yol açısından fazlasıyla yeterli.

100-130 km/s civarında rahat şekilde ilerleyebilir.

Sollamalar için ciddi güç rezervi bulunur.

Uzun yolda asıl problem:

motor değil rüzgâr.

Naked tasarım nedeniyle 120-130 km/s sonrasında sürücü ciddi rüzgâr baskısı hisseder.

Artçıyla Uzun Yol?

Motor açısından problem değil.

68 Nm tork artçıyla bile yeterli.

Fakat:

artçı selesi,

rüzgâr,

süspansiyon,

14 litrelik depo

uzun tur konforunu sınırlar.

İki kişi sürekli seyahat eden kullanıcı Tracer 7 gibi modelleri daha rahat bulabilir.

Şehir İçinde Nasıl?

MT-07'nin şaşırtıcı derecede iyi olduğu alanlardan biri.

183 kg ağırlık ve CP2'nin düşük devir gücü sayesinde:

sürekli vites değiştirmek gerekmez,

trafikte rahat hızlanır,

manevrası kolaydır.

Türkiye'deki kullanıcı görüşlerinde de düşük devirde dahi motosikletin rahat ilerlemesinin şehir içi kullanımını kolaylaştırdığı belirtiliyor.

Türkiye Kullanıcılarının Sevdiği Yönleri

Türkiye'deki kullanıcı yorumlarında birkaç konu tekrar tekrar öne çıkıyor:

Tork

En sevilen özellik.

Motorun alt ve orta devirdeki çekişi oldukça güçlü.

Hafiflik

700 cc seviyesine göre 183 kg çok iyi.

Şehir kullanım kolaylığı

Büyük motosiklet olmasına rağmen hantal değil.

Wheelie karakteri

Seven için eğlenceli, tecrübesiz için dikkat gerektiriyor.

CP2 motor

Dayanıklı ve karakterli bulunuyor.

İkinci el

Türkiye'de oldukça bilinen bir model.

Kullanıcıların Eleştirdiği Yönleri

Rüzgâr

Naked motosikletin doğal problemi.

Sele

Uzun yolda bazı kullanıcılar sert bulabiliyor.

Yakıt deposu

14 litre uzun yol için biraz küçük.

Ses

CP2 karakterli olsa da bazı kullanıcılar stok egzoz sesini yetersiz buluyor. Türkiye'deki bir kullanıcı da motorun performansını överken iki silindirli stok motor sesini eleştirmiş.

Güç yeni sürücüyü kandırabilir

MT-07 sakin kullanıldığında oldukça kolaydır.

Fakat gaz açıldığında bir anda çok hızlı hale gelir.

İkinci El MT-07 Alırken Nelere Bakılmalı?

1. Soğuk çalıştırın

Motor tamamen soğuk olmalı.

Anormal:

vuruntu,

tıkırtı,

duman

kontrol edilmeli.

2. Wheelie izi arayın

Gidon rulmanları ve ön maşaya özellikle bakın.

3. Ön maşa keçeleri

Yağ kaçağı olmamalı.

4. Zincir ve dişli

Torklu motor nedeniyle çok önemli.

5. Debriyaj

Yüksek viteste kaçırma testi yapılmalı.

6. Radyatör

Ezilme veya kaçak kontrol edilmeli.

7. Fan

Çalıştığından emin olun.

8. Şasi

Koruma takozu noktaları ve kaynak bölgeleri incelenmeli.

9. Fren diskleri

Eğrilik kontrol edilmeli.

10. Lastikler

MT-07'nin torku arka lastiği hızlı tüketebilir.

11. Servis geçmişi

Yağ değişimleri ve büyük bakım kayıtlarını isteyin.

12. Modifiye

Özellikle:

egzoz,

ECU yazılımı,

dişli oranı,

hava filtresi

değiştirildiyse işlemlerin nasıl yapıldığı sorulmalı.

Egzoz Değiştirmek Zararlı mı?

Doğru yapılan kaliteli bir egzoz sistemi tek başına motora zarar vermez.

Ancak:

açık egzoz,

hava filtresi,

ECU ayarı

kombinasyonu yanlış yapılırsa yakıt/hava karışımı etkilenebilir.

Sadece yüksek ses için bilinmeyen sistemlerin kullanılması tavsiye edilmez.

MT-07 Bakım Özeti

*CP2 Yamaha resmi kullanıcı kılavuzundaki değerlerdir; 2026 MT-07'nin kendi kullanıcı kitapçığı bakım sırasında son referans olmalıdır.

2026 Yamaha MT-07 Teknik Özellikler Özeti

Motor değerleri Yamaha'nın güncel Avrupa teknik sayfasından; fiyat Yamaha Türkiye'nin 11 Ağustos 2026 listesinden alınmıştır.

MT-07 mi MT-25 mi?

Güncel Türkiye fiyatları:

Aradaki fark:

333.500 TL.

MT-07 karşılığında:

249 cc → 689 cc

yaklaşık 36 PS → 73,4 PS

yaklaşık 23 Nm → 68 Nm

çok daha güçlü ara hızlanma

çok daha rahat uzun yol

A sınıfına yakın gerçek büyük motosiklet performansı

elde ediliyor.

Fakat fiyat farkı artık oldukça büyük.

Bu nedenle MT-25'ten MT-07'ye geçiş yalnız teknik değil ciddi bir bütçe kararı.

MT-07 mi MT-07 Y-AMT mi?

Burada ilginç bir durum var.

Ağustos 2026 fiyat listesinde:

2026 MT-07 manuel: 777.500 TL

2025 MT-07 Y-AMT: 738.500 TL

Yani listede Y-AMT şu anda manuel modelden 39.000 TL daha ucuz görünüyor.

Ancak model yılları farklı.

Y-AMT:

debriyaj kolunu ortadan kaldırıyor,

elektronik vites değişimi sunuyor,

manuel veya tam otomatik kullanım sağlayabiliyor.

Bu nedenle MT-07 alacak birinin iki modeli mutlaka karşılaştırması gerekiyor.

2026 Yamaha MT-07 Alınır mı?

MT-07'yi güçlü yapan şey kağıt üzerindeki 73 PS rakamından çok:

183 kg motosiklete 68 Nm tork veren CP2 motor.

Bu kombinasyon motosikleti:

şehir içinde kolay,

virajlı yolda eğlenceli,

uzun yolda yeterince güçlü,

günlük kullanımda ekonomik

hale getiriyor.

Üstelik CP2 platformunun uzun yıllardır Yamaha tarafından çok sayıda modelde kullanılması, mekanik güvenilirlik açısından önemli bir avantaj.

MT-07'nin büyük dezavantajları ise:

777.500 TL'ye çıkan Türkiye fiyatı,

14 litrelik depo,

naked yapı nedeniyle yüksek hız rüzgârı,

uzun yol sele konforunun touring motosikletlere göre sınırlı olması.

Buna rağmen tek motosikletle şehir + hafta sonu viraj + uzun yol + günlük kullanım yapmak isteyen sürücü için MT-07 hâlâ Yamaha gamındaki en dengeli motosikletlerden biri.

MT-25'ten sonra gerçek anlamda "büyük motosiklete geçtim" hissinin başladığı model de burası.

Bir sonraki model ise MT-07 Y-AMT. Burada aynı CP2 motorun yanına Yamaha'nın otomatikleştirilmiş manuel şanzımanı geliyor ve bakım/arıza tarafında Y-AMT sistemini ayrıca detaylandırmak gerekiyor.