Yeni Triumph Street Triple 798 Geliyor: 765 cc Dönemi Değişiyor

Triumph, Street Triple ailesinde uzun zamandır beklenen büyük değişimin ilk resmi ipuçlarını verdi. 2027 Triumph Street Triple 798, 6 Ekim 2026’da ilk kez gösterildi ve adından da anlaşılacağı üzere Street Triple artık 798 cc sınıfına geçiyor.

Ancak burada önemli bir nokta var: Triumph bugün motosikletin ön gösterimini yaptı. Tam teknik özellikler, güç ve tork değerleri henüz açıklanmadı. Yeni Street Triple 798’in dünya lansmanı 17 Kasım 2026’da yapılacak.

Bu nedenle internette dolaşan tahmini güç değerlerini şimdilik kesin veri gibi kullanmıyoruz.

Street Triple 765’ten 798’e geçiş

Street Triple uzun yıllardır Triumph’un 765 cc üç silindirli motoruyla özdeşleşmiş durumda.

Şimdi bu denklem değişiyor.

Triumph yeni motosikleti doğrudan:

Street Triple 798

adıyla duyurdu. 

Bu da yaklaşık 800 cc’lik yeni üç silindirli motorun Street Triple ailesine geleceğini resmen doğruluyor.

798 cc rakamı ise Triumph için tamamen yabancı değil.

Marka aynı hacimde üç silindirli motoru Tiger Sport 800 ve Trident 800 gibi modellerinde de kullanıyor. Trident 800’de bu motor 115 PS ve 84 Nm üretiyor. Ancak Street Triple 798’in aynı güç değerlerini kullanacağını düşünmemek gerekiyor; Street Triple’ın çok daha performans odaklı bir motor ayarına sahip olması bekleniyor. 

Moto2 bağlantısı işi daha da ilginç hale getiriyor

Street Triple 798’i asıl önemli yapan noktalardan biri Triumph’un Moto2 programı.

Triumph, ağustos ayında 2027 Moto2 Dünya Şampiyonası için yeni ve daha büyük hacimli bir yarış motoru geliştirdiğini resmen açıklamıştı.

Yeni yarış motorunun mevcut Moto2 ünitesine göre yaklaşık %6 daha yüksek maksimum güç üretmesi hedefleniyor. Triumph ayrıca kapasitenin değişeceğini ve yeni motor nedeniyle Moto2 takımlarının şasilerini dahi yeniden tasarlamak zorunda kalacağını açıkladı. 

Şimdi Street Triple’ın da 765’ten 798 cc’ye geçiyor olması tesadüf değil.

Triumph, Moto2’den elde ettiği yarış tecrübesini yıllardır Street Triple’a aktarıyor ve 2027’de bu bağlantının daha da güçlenmesi bekleniyor.

Ancak önemli ayrımı yapalım:

Moto2 yarış motoru ile Street Triple 798’in yol motorunun tamamen aynı olacağı henüz açıklanmadı.

Dolayısıyla “Moto2 motoru doğrudan yola indi” demek için 17 Kasım’daki teknik açıklamayı beklemek gerekiyor.

130 PS sınırı aşılacak mı?

İşte 17 Kasım’da cevabını arayacağımız en büyük soru.

Mevcut Street Triple 765 RS yaklaşık 130 PS seviyesinde.

Yeni motor hacmi 798 cc’ye çıktığı için Triumph’un bunun üzerine çıkması oldukça muhtemel görünüyor.

Fakat Triumph henüz:

maksimum güç, maksimum tork, sıkıştırma oranı, devir limiti veya motosikletin ağırlığını açıklamadı.

Bu nedenle şu anda “140 PS olacak” gibi rakamları haber başlığına taşımak doğru olmaz.

Buna karşılık yeni Moto2 motorunda yaklaşık %6’lık güç artışı hedeflenmesi Triumph’un 800 cc sınıfında performansı yukarı taşımaya hazırlandığını açık biçimde gösteriyor. 

RS versiyonu ilk görüntülerde ortaya çıktı

Triumph’un paylaştığı ilk görüntülerde motosiklet Street Triple 798 RS olarak görülüyor. 

Bu da en azından RS versiyonunun devam edeceğini gösteriyor.

Street Triple ailesinin daha uygun fiyatlı bir R versiyonunun bulunup bulunmayacağı ise tam lansmanda netleşecek.

Mevcut Street Triple 765 ailesinde R ve RS arasındaki ayrım oldukça önemliydi. RS daha güçlü motor ayarı, daha üst düzey fren ve süspansiyon bileşenleriyle pist kullanımına daha fazla yaklaşıyordu.

798 ailesinde Triumph’un bu ayrımı daha da büyütmesi şaşırtıcı olmaz.

Tasarım daha agresif hale geliyor

İlk görüntüler yeni Street Triple’ın mevcut 765’in temel karakterini koruduğunu ancak görünümü daha keskin hale getirdiğini gösteriyor.

Street Triple’ın yıllardır imzası haline gelen:

çift far tasarımı korunuyor.

Ancak farların çevresindeki gövde, depo bölgesi ve ön taraf daha saldırgan bir görüntüye sahip.

MCN ekibi de ilk görüntüler üzerine yeni tasarımı agresif, modern ve taze olarak değerlendiriyor. 

Triumph’un amacı belli görünüyor:

Street Triple’ın tanınabilir yüzünü kaybetmeden motosikleti yeni nesle taşımak.

798 cc neden önemli?

Motor hacmindeki 33 cc artış kağıt üzerinde çok büyük görünmeyebilir:

765 cc → 798 cc

Ancak mesele yalnızca 33 cc değil.

Triumph’un 2027 Moto2 motorunda kapasite değişikliğiyle birlikte motorun yapısında da önemli değişiklikler yaptığı biliniyor.

Üretici yeni yarış motorunun önceki üniteden farklı montaj noktaları ve hava giriş düzeni nedeniyle Moto2 şasi üreticilerinin tamamen yeni şasi geliştirmesini gerektirdiğini söylüyor. 

Bu da Triumph’un 2027 için yaptığı çalışmanın basit bir silindir hacmi büyütme operasyonundan daha kapsamlı olduğunu gösteriyor.

Street Triple 798’in bu geliştirmelerden ne kadarını aldığı ise 17 Kasım’da ortaya çıkacak.

Yeni Street Triple’ın rakipleri çok güçlü

Street Triple 798’in karşısında artık oldukça ciddi bir naked motosiklet grubu bulunuyor.

En önemli rakiplerden bazıları:

Yamaha MT-09 / MT-09 SP, KTM 990 Duke, Ducati Monster, Kawasaki Z900, MV Agusta Brutale ve Honda CB1000 Hornet.

Fakat Street Triple’ın önemli bir avantajı var:

Ağırlık.

765 RS neslinin en güçlü özelliklerinden biri yüksek güç üretirken motosikletin oldukça hafif kalmasıydı.

Triumph 798’de de ağırlığı kontrol altında tutabilirse yeni model güç/ağırlık oranında sınıfının en ciddi motosikletlerinden biri olabilir.

Trident 800 ile Street Triple 798 aynı şey olmayacak

Burada kullanıcıların kafasını karıştırabilecek önemli bir ayrım var.

Triumph’un zaten 798 cc Trident 800’ü bulunuyor.

Trident 800’ün motoru:

798 cc üç silindirli, 115 PS / 10.750 d/d ve 84 Nm / 8.500 d/d. 

O halde Street Triple 798’e neden ihtiyaç var?

Çünkü iki motosikletin görevleri farklı.

Trident 800: günlük kullanım + yol + ulaşılabilir performans.

Street Triple 798: sportif yol sürüşü + viraj + pist.

Street Triple’ın motor ayarı, süspansiyonu, frenleri, geometrisi ve elektronik sistemlerinin bu nedenle çok daha performans odaklı olması bekleniyor.

Bu ikili aslında Triumph’un Yamaha tarafındaki MT-09 / XSR900 benzeri farklı karakterler yaratmasına olanak sağlayabilir.

Street Triple 765 bitecek mi?

Bu konuda da biraz dikkatli olmak gerekiyor.

Street Triple 798’in açıklanması mevcut 765 platformunun geleceğinin değişeceğini açıkça gösteriyor. Nitekim bazı pazarlarda Street Triple 765 R’ın ürün gamından çekilmeye başladığı görülüyor. 

Ancak Triumph henüz:

“Street Triple 765’in bütün versiyonlarının üretimi sona erdi”

şeklinde küresel bir açıklama yapmadı.

Bu nedenle şimdilik en doğru ifade:

Street Triple ailesi 2027’de 798 cc’lik yeni nesle geçmeye hazırlanıyor.

olacaktır.

17 Kasım’da neleri öğreneceğiz?

Asıl lansmanda özellikle şu bilgileri bekliyoruz:

798 cc motorun gücü ve torku, R/RS model seçenekleri, motosikletin ağırlığı, süspansiyon bileşenleri, Brembo fren sistemi, yeni elektronik paket, sürüş modları, quickshifter, IMU sistemleri, TFT ekran, renk seçenekleri ve fiyatlar.

Bunların önemli bölümü henüz Triumph tarafından açıklanmadı.

Dolayısıyla 17 Kasım’daki haber aslında bugünkü ön gösterimden bile daha önemli olacak.

EICMA’da da göreceğiz

Triumph, Street Triple 798’i EICMA’da fiziksel olarak sergilemeye hazırlanıyor. 

Bu sayede tam lansmandan önce motosikletin tasarımını ve bazı donanımlarını daha yakından görmek mümkün olabilir.

Triumph’un takvimine göre:

27 Ekim — Yeni Tiger 1200

17 Kasım — Street Triple 798 tam lansmanı

15 Aralık — Yeni Tiger 900

şeklinde üç önemli lansman daha gelecek. 

Türkiye’ye gelir mi?

Triumph henüz Street Triple 798’in Türkiye fiyatını veya Türkiye satış tarihini açıklamadı.

Zaten dünya fiyatları da tam olarak açıklanmış değil.

Ancak Street Triple ailesinin Türkiye’de de bilinen ve satılan bir seri olması nedeniyle 798’in Avrupa lansmanının ardından Türkiye’ye gelmesi önemli bir ihtimal.

Asıl kritik konu fiyat olacak.

Çünkü Street Triple 798’in artık yalnızca MT-09 gibi orta sınıf naked modellerle değil, fiyat yükseldikçe Z900 ve daha büyük hacimli performans naked’larıyla da rekabet etmesi gerekecek.

2027 Street Triple 798 neden önemli?

Çünkü Triumph yalnızca Street Triple’ın motor hacmini büyütmüyor.

Marka aynı dönemde 2027 Moto2 motorunu değiştiriyor, 798 cc yol motoru ailesini genişletiyor ve Street Triple’ı yeni nesle geçiriyor.

Street Triple’ın yıllardır kullandığı 765 rakamı Triumph için neredeyse motosikletin isminin bir parçasına dönüşmüştü.

Şimdi ise yeni rakam belli:

798.

Geriye tek büyük soru kalıyor:

Triumph 798 cc’den kaç beygir çıkaracak?

Bunun cevabını 17 Kasım 2026’da öğreneceğiz.