Yeni QJMotor SRK 125 RS Geldi: 15 HP, Winglet, TFT Ekran ve Sadece 141 Kg!

QJMotor, 125 cc supersport sınıfındaki iddiasını yeni SRK 125 RS ile büyütüyor. Tam kaportalı tasarım, MotoGP ve superbike motosikletlerini hatırlatan ön kanatçıklar, 15 HP’lik sıvı soğutmalı motor ve 5 inç TFT ekranla gelen model, özellikle A1 sınıfında sportif motosiklet arayanları hedefliyor.

Üstelik model artık yalnızca basında ortaya çıkan bir motosiklet değil. QJMotor’un Almanya’daki resmi ürün sayfasında SRK 125 RS, 4.199 euro fiyatla listeleniyor ve ayrıntılı teknik özellikleri yayımlanmış durumda.

125 cc motor yasal sınırdaki 15 HP’yi veriyor

SRK 125 RS’nin merkezinde 125 cc, sıvı soğutmalı, dört supaplı SOHC tek silindirli motor bulunuyor.

Motor 9.500 d/d’de 11 kW, yani 15 PS maksimum güç üretiyor. Maksimum tork ise 12,1 Nm olarak açıklanıyor. Güç arka tekerleğe 6 ileri şanzıman ve zincir aktarma üzerinden gönderiliyor.

15 HP rakamının özellikle Avrupa açısından önemi büyük. Bu değer A1 sınıfının 11 kW güç sınırına denk geliyor. Başka bir ifadeyle QJMotor, 125 cc sınıfında kullanılabilecek güç limitinin tamamından yararlanıyor.

Asıl dikkat çeken detay: Winglet

Yeni SRK 125 RS’ye önden baktığınızda 125 cc olduğunu tahmin etmek kolay değil.

QJMotor motosikletin ön bölümüne büyük supersport modellerinde gördüğümüz aerodinamik winglet'ler yerleştirmiş durumda. Üretici de kaportanın aerodinamik olarak optimize edildiğini ve winglet kullandığını resmi ürün sayfasında özellikle vurguluyor.

125 cc ve yaklaşık 100 km/s sınıfındaki bir motosiklette bu kanatların gerçek aerodinamik katkısının büyük superbike’lardaki kadar belirgin olması beklenmez. Nitekim MOTORRAD da daha önce yeni 125'lik QJMotor'un wingletlerini değerlendirirken bunların tasarım ve pazarlama tarafındaki etkisinin daha belirgin olduğuna dikkat çekmişti.

Fakat görünüm açısından sonuç oldukça net:

SRK 125 RS, küçük hacimli bir motosikletten çok mini superbike gibi duruyor.

Ağırlık 141 kiloya indi

Yeni modeldeki en önemli teknik gelişmelerden biri ağırlık.

QJMotor Almanya'nın güncel teknik tablosuna göre SRK 125 RS'nin sürüşe hazır ağırlığı 141 kg. Yakıt deposu ise 13,5 litre kapasiteye sahip.

Bu rakam önceki SRK 125 R ile karşılaştırıldığında dikkat çekici.

QJMotor İtalya'nın mevcut SRK 125 R için açıkladığı sürüşe hazır ağırlık 153 kg, yakıt deposu ise 12,5 litre.

Yani yeni RS daha büyük yakıt deposuna rağmen ciddi şekilde hafiflemiş görünüyor.

Bu değişiklik 15 HP gibi sınırlı güce sahip 125 cc bir motosiklette özellikle önemli. Çünkü motor gücünü artırmak A1 kuralları nedeniyle mümkün olmadığından performansı geliştirmek için ağırlığı azaltmak en etkili yöntemlerden biri.

Lastikler de büyüdü

QJMotor yeni motosiklette daha geniş lastiklere geçmiş.

SRK 125 RS:

110/70 R17 ön ve 140/60 R17 arka

lastiklerle geliyor.

Önceki SRK 125 R'de ise 100/80-17 ön ve 130/70-17 arka lastikler kullanılıyor.

Böylece hem ön hem arka lastik 10 mm genişlemiş.

Görsel açıdan daha iri lastikler motosikletin büyük hacimli supersport görünümünü destekliyor.

Önde ters çatal

Şasi tarafında sportif formül devam ediyor.

Ön tarafta USD yani ters teleskopik çatal, arkada ise hidrolik mono amortisör bulunuyor.

Frenlerde önde 260 mm disk, arkada 240 mm disk kullanılıyor ve sistem ABS ile destekleniyor.

Bu donanımlar artık 125 cc sınıfında giderek yaygınlaşsa da birkaç yıl önce daha büyük motosikletlerle ilişkilendirilen özelliklerdi.

5 inç TFT ekran

QJMotor yalnızca dış tasarımda superbike havası yaratmamış.

Kokpitte 5 inç TFT renkli gösterge bulunuyor. Üretici ekranın temel sürüş bilgilerini gösterdiğini belirtiyor. Ayrıca motosiklette USB bağlantısı da mevcut.

Bu özellikle genç kullanıcıları hedefleyen bir 125 cc motosiklet açısından önemli.

Yeni nesil 125'liklerde artık yalnızca motor ve fren performansı değil, ekran ve bağlantı teknolojileri de rekabetin önemli parçalarından biri haline geliyor.

Sele yüksekliği yalnızca 780 mm

SRK 125 RS'nin bir başka avantajı erişilebilir ölçüleri.

Sele yüksekliği 780 mm.

Motosikletin toplam uzunluğu 1.980 mm, genişliği 875 mm ve yüksekliği 1.050 mm olarak açıklanıyor.

Düşük sele özellikle motosiklete yeni başlayan kullanıcıların yere daha rahat basabilmesini sağlayabilir.

Bu da SRK 125 RS'nin agresif görünümüne rağmen başlangıç motosikleti görevini koruduğunu gösteriyor.

QJMotor SRK 125 RS teknik özellikleri

Teknik değerler QJMotor'un Almanya resmi ürün sayfasından alınmıştır.

4.199 euro fiyat

QJMotor Almanya yeni SRK 125 RS'yi 4.199 euro fiyat etiketiyle listeliyor. Üç renk seçeneği bulunuyor:

Kırmızı, beyaz ve antrasit.

Bu fiyat modelin Avrupa'daki 125 cc supersport rekabetinde oldukça önemli bir konuma yerleşmesini sağlayabilir.

Karşılaştırma açısından mevcut SRK 125 R, Fransa'da 3.799 euro fiyatla listeleniyor.

Dolayısıyla QJMotor, RS versiyonunun daha agresif tasarımı ve geliştirilmiş donanımı için belirgin ancak aşırı olmayan bir fiyat farkı istiyor.

Yamaha R125 ve Aprilia RS 125 sınıfına yeni rakip

SRK 125 RS'nin hedeflediği kategori oldukça açık.

125 cc supersport sınıfında uzun süredir Yamaha R125 ve Aprilia RS 125 gibi modeller güçlü bir konuma sahip. Ayrıca Kawasaki Ninja 125 ve Suzuki GSX-R125 gibi Japon alternatifleri de farklı pazarlarda bu sınıfta mücadele ediyor.

QJMotor'un yaklaşımı ise özellikle tasarım ve fiyat üzerinden dikkat çekmek.

15 HP güç sınıfın izin verdiği maksimum seviyeye ulaşırken; winglet, TFT ekran, USD çatal ve büyük motosiklet görünümü SRK 125 RS'nin temel kozlarını oluşturuyor.

15 HP neden daha fazla değil?

SRK 125 RS'nin 15 HP'de kalmasının nedeni QJMotor'un daha fazla güç üretememesi değil.

Avrupa'daki A1 ehliyet sınıfında motosikletlerin maksimum gücü 11 kW ile sınırlandırılıyor.

Bu da yaklaşık 15 HP'ye karşılık geliyor.

Dolayısıyla üreticilerin bu sınıfta rekabet etmek için maksimum beygir gücünü sürekli artırması mümkün değil.

Bunun yerine fark yaratabilecek alanlar:

daha düşük ağırlık, daha iyi şasi, frenler, elektronik donanım ve tasarım.

SRK 125 RS'deki 141 kg ağırlık ve yeni aerodinamik tasarım tam olarak bu stratejinin sonucu.

Türkiye'ye gelir mi?

QJMotor'un Türkiye'de resmi ürün gamı bulunuyor ve markanın Türkiye sitesinde SRK 125 S, SRK 125 F ve SRK 125 E gibi küçük hacimli modeller listeleniyor.

Ancak SRK 125 RS şu anda QJMotor Türkiye'nin resmi model listesinde görünmüyor.

Dolayısıyla motosikletin Türkiye satış tarihi ve Türkiye fiyatı henüz açıklanmış değil.

Avrupa ürün gamına girmiş olması Türkiye ihtimalini artırıyor, ancak resmi distribütör açıklaması gelmeden “Türkiye'ye geliyor” demek doğru olmaz.

125 cc ama görünüşü hiç öyle değil

SRK 125 RS'nin asıl iddiasını tek bir rakamla anlatmak zor.

Motor:

125 cc.

Güç:

15 HP.

Ancak motosikletin geri kalanına baktığımızda oldukça farklı bir tablo çıkıyor.

Winglet'li yarış tipi kaporta, ters çatal, çift kanallı ABS, 5 inç TFT, geniş 17 inç lastikler, 6 ileri şanzıman ve 141 kg sürüşe hazır ağırlık.

QJMotor böylece büyük superbike görüntüsünü A1 ehliyet sınıfına taşımaya çalışıyor.

Ve en dikkat çekici noktalardan biri de şu:

Bu artık yalnızca ortaya çıkan bir 2027 model söylentisi değil. SRK 125 RS, Avrupa'da QJMotor'un resmi ürün sayfasında 4.199 euro fiyatıyla yerini almış durumda.

QJMotor SRK 125 RS, SRK 125 RS fiyat, QJMotor 125 cc, QJMotor SRK 125 RS Türkiye, 15 HP 125 cc motosiklet, 125 cc supersport, A1 motosiklet, winglet motosiklet, QJMotor 2027, yeni 125 cc motosiklet