Yeni BMW 3 Serisi ve M350 xDrive Resmen Doğrulandı: 6 Silindir, 443 PS ve Drift Modu!

BMW, yeni nesil 3 Serisi'nin içten yanmalı motorlu versiyonlarını resmen doğruladı. Güney Fransa'daki Miramas test merkezinde son geliştirme çalışmalarına giren yeni 3 Serisi, elektrikli BMW i3'ün yanında benzinli motorlarla yaşamaya devam edecek.

Asıl sürpriz ise serinin zirvesindeki BMW M350 xDrive. M340i'nin yerini alacak yeni M Performance modeli; 3.0 litre sıralı 6 silindirli motor, 48V mild-hybrid sistem, 443 PS güç, 580 Nm tork ve dört tekerlekten çekiş ile geliyor. Üstelik BMW ilk kez bir 3 Serisi M Performance modeline Drift Moment adını verdiği, otomobili gerektiğinde tamamen arkadan itişli hale getiren bir sürüş fonksiyonu ekliyor.

BMW 3 Serisi içten yanmalı motordan vazgeçmedi

Otomobil dünyasında yeni 3 Serisi'nin tamamen elektrikliye dönüşüp dönüşmeyeceği uzun süredir tartışılıyordu. BMW'nin açıklaması bu konuya açıklık getirdi.

Yeni nesilde iki farklı 3 Serisi yaklaşımı olacak: elektrikli tarafta yeni BMW i3, içten yanmalı tarafta ise dört ve altı silindirli motorlara sahip klasik BMW 3 Serisi bulunacak.

BMW, içten yanmalı yeni 3 Serisi'nin artık seri üretim öncesindeki son geliştirme aşamasına girdiğini açıkladı. Prototipler daha önce İsveç Arjeplog'daki kış testlerinden ve Nürburgring çalışmalarından geçirilirken, son dinamik ayarlar Fransa'daki Miramas pistlerinde yapılıyor.

Yeni BMW M350 xDrive, M340i'nin yerini alıyor

En büyük değişiklik model isminde karşımıza çıkıyor.

Mevcut M340i xDrive'ın yerini M350 xDrive alacak.

M350 aynı zamanda standart 3 Serisi ailesinde altı silindirli motora sahip tek model olacak. Diğer içten yanmalı versiyonlarda dört silindirli motorlar kullanılacak.

BMW M350 xDrive teknik özellikleri

Burada güç rakamında küçük fakat önemli bir ayrıntı var. BMW'nin global teknik verisi 326 kW / 443 PS olarak açıklanıyor. ABD açıklamasında aynı güç 437 hp şeklinde veriliyor. Dolayısıyla Türkiye'de kullanacağımız doğru metrik ifade 443 PS.

0-100 km/s sadece 4,1 saniye

Yeni M350 xDrive'ın 3.0 litrelik TwinPower Turbo sıralı altı silindirli motoruna 48 volt mild-hybrid sistem destek veriyor.

Ortaya çıkan 443 PS ve 580 Nm, dört tekerleğe sekiz ileri Steptronic otomatik şanzıman üzerinden aktarılıyor.

BMW'nin açıkladığı geçici geliştirme verilerine göre:

0-100 km/s: 4,1 saniye

Maksimum hız: 250 km/s

BMW ayrıca Adaptive M süspansiyon, M Sport diferansiyel ve değişken oranlı spor direksiyonu M350 xDrive'da standart sunacak.

Bu değerlerin henüz nihai homologasyon rakamları olmadığını belirtmek gerekiyor. BMW, araçların geliştirme aşamasında olması nedeniyle açıklanan performans değerlerini şimdilik geçici olarak nitelendiriyor. WLTP tüketim değerleri de henüz açıklanmadı.

En ilginç yenilik: Drift Moment

M350 xDrive'ın belki de motorundan daha fazla konuşulacak özelliğinin adı Drift Moment.

Normal şartlarda M350 xDrive dört tekerlekten çekişli bir otomobil.

Ancak sürücü merkezi ekrandan Drift Moment'i etkinleştirdiğinde sistem motorun gücünü tamamen arka tekerleklere aktarabiliyor.

M tipi çok plakalı kavrama kontrolü ve DSC'nin kapatılmasıyla birlikte M350 xDrive pratikte arkadan itişli bir otomobil karakterine geçiyor.

BMW böylece daha önce yüksek performanslı gerçek M otomobilleriyle ilişkilendirilen bu özelliği ilk kez 3 Serisi M Performance modeline taşıyor.

İlginç olan: Drift Moment otomobilden sonra gelecek

Burada sıra dışı bir detay daha bulunuyor.

M350 xDrive satışa çıktığında Drift Moment fonksiyonu henüz aktif olmayacak.

BMW özelliği 2027 yılı içerisinde kullanıma açacak.

Daha da ilginci, o tarihe kadar satılmış M350 xDrive'lar servise gitmek zorunda kalmayacak. BMW, özelliğin mevcut otomobillere Remote Software Upgrade, yani uzaktan yazılım güncellemesiyle etkinleştirileceğini doğruladı.

Bu da otomobil sektöründeki yazılım tabanlı özelliklerin ne kadar ileri gittiğini gösteren oldukça çarpıcı bir örnek.

Yeni 3 Serisi'nde dört silindirli motorlar da olacak

M350 xDrive altı silindirli tek seçenek olurken daha ulaşılabilir yeni 3 Serisi modellerinde dört silindirli motorlar kullanılacak.

BMW, dört silindirli versiyonların da 48V mild-hybrid teknolojisine sahip olacağını doğruladı.

Ancak şirket henüz bütün motor seçeneklerini, güç değerlerini ve model isimlerini açıklamadı.

Bu nedenle 320, 330 gibi versiyonların yeni nesilde tam olarak nasıl adlandırılacağını görmek için resmi tanıtımı beklemek gerekiyor.

Yeni nesilde şasi de ciddi şekilde değişiyor

BMW yalnızca motor gücünü artırmakla kalmıyor.

Yeni 3 Serisi'nin gövdesinde burulma ve dikey rijitlik artırılmış durumda. M350 xDrive ayrıca kendisine özgü şasi ayarlarına sahip olacak.

BMW'nin geliştirme çalışmalarının önemli bölümü viraj dinamikleri, sürüş konforu ve aracın sürücünün komutlarına verdiği tepki üzerinde yoğunlaşıyor.

Yeni elektronik ve yazılım mimarisi de sürüşle ilgili sistemlerin birlikte çalışmasını sağlayacak.

Elektrikli i3'te kullanılan "Heart of Joy" yaklaşımından farklı bir donanım mimarisi kullanılmasına rağmen BMW, içten yanmalı 3 Serisi için de bütün sürüş dinamiği sistemlerinin merkezi şekilde koordine edilmesine büyük önem veriyor.

20 inç performans lastikleri geliyor

Yeni nesilde dikkat çeken ayrıntılardan biri de lastikler.

BMW ilk kez yeni 3 Serisi için opsiyonel olarak:

Önde 245/35 R20

Arkada 275/30 R20

ölçülerinde spor lastikler sunacağını açıkladı.

Özellikle M350 xDrive düşünüldüğünde arka lastiklerin 275 mm genişliğe ulaşması, BMW'nin otomobilin sürüş dinamikleri tarafındaki iddiasını gösteriyor.

Elektrikli i3 ile benzinli 3 Serisi yan yana yaşayacak

BMW'nin yeni stratejisinin en ilginç taraflarından biri de burada ortaya çıkıyor.

Şirket müşteriye tek bir güç sistemi dayatmak yerine elektrikli i3 ile içten yanmalı 3 Serisi'ni paralel şekilde sunmayı planlıyor.

İki otomobil tasarım açısından BMW'nin yeni nesil yaklaşımını paylaşacak olsa da altyapıları ve sürüş karakterleri farklı olacak.

Bu strateji BMW açısından oldukça önemli; çünkü 3 Serisi markanın yaklaşık yarım asırdır en önemli modellerinden biri.

Üretim 2026'nın ikinci yarısında başlıyor

BMW'nin resmi açıklamasına göre M350 xDrive için seri üretim başlangıcı 2026'nın ikinci yarısı olarak planlandı.

Avrupa pazarındaki ilk teslimatların ise yeni elektrikli i3'ün ardından başlaması bekleniyor. Autocar, İngiltere teslimatlarının 2027'nin başlarında başlamasının muhtemel olduğunu bildiriyor.

BMW henüz Avrupa fiyatlarını açıklamadı.

Yeni BMW M350 xDrive Türkiye'ye gelir mi?

BMW Türkiye tarafından şu anda M350 xDrive için Türkiye satış tarihi veya fiyat açıklaması yapılmış değil.

Dolayısıyla Türkiye'ye kesin olarak geleceğini söylemek için erken.

Ancak yeni nesil 3 Serisi'nin Türkiye açısından önemi yüksek. BMW'nin tamamen elektrikliye geçmek yerine 48V mild-hybrid destekli benzinli motorları koruması, Türkiye'deki yeni 3 Serisi ürün gamının nasıl şekilleneceği açısından da dikkatle takip edilmesi gereken bir gelişme.

Özellikle M350 xDrive'ın Türkiye'ye gelmesi halinde motor hacmi ve vergi yapısı nedeniyle oldukça üst fiyat seviyesinde konumlanması beklenebilir.

BMW 3 Serisi elektrikliye rağmen 6 silindirden vazgeçmiyor

Yeni neslin ortaya koyduğu tablo aslında oldukça net.

BMW bir tarafta tamamen elektrikli yeni i3'ü hazırlarken diğer tarafta 3.0 litrelik sıralı altı silindirli 443 PS'lik M350 xDrive'ı geliştirmeye devam ediyor.

Üstelik otomobil yalnızca eski M340i'nin devamı olmakla kalmayacak; Drift Moment sayesinde xDrive'dan tamamen arkadan itişe geçebilmesi, daha güçlü motoru ve yeni şasi teknolojileriyle M otomobillerine biraz daha yaklaşacak.

Yeni BMW 3 Serisi'nin tüm tasarımı ve model gamı henüz açıklanmadı. Ancak BMW'nin verdiği ilk resmi bilgiler bile yeni neslin, elektrikliye geçiş döneminin en ilginç 3 Serilerinden biri olacağını gösteriyor.