Trafik Kazası Sonrası Bu 5 Fotoğrafı Çekmeden Araçları Oynatmayın!

Trafik Kazası Sonrası Bu 5 Fotoğrafı Çekmeden Araçları Oynatmayın! Kusur Oranınızı Etkileyebilir

Trafik kazası geçirdiğinizde ilk birkaç dakika büyük önem taşıyor. Panik, trafik yoğunluğu, diğer sürücünün baskısı veya yolu bir an önce açma düşüncesi nedeniyle çoğu sürücü yalnızca aracındaki hasarın birkaç fotoğrafını çekip araçları kenara alıyor.

Ancak sigorta sürecinde önemli olan yalnızca “Aracım nereden hasar aldı?” sorusu değildir.

Asıl önemli sorulardan biri şudur:

Kaza nasıl meydana geldi?

Araçların çarpışma anındaki konumu, yol çizgileri, kavşağın yapısı, trafik levhaları, araçların geliş yönleri ve çevredeki diğer fiziksel izler kazanın oluş şeklinin değerlendirilmesinde son derece önemli olabilir.

Türkiye'de yalnız maddi hasarla sonuçlanan ve tarafların anlaşabildiği kazalarda sürücüler kendi aralarında Kaza Tespit Tutanağı düzenleyebiliyor. Hazırlanan tutanak ve varsa fotoğraflar sigorta şirketleri tarafından Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi'ne iletiliyor ve kusur değerlendirme süreci bu bilgiler üzerinden yürütülüyor.

Bu nedenle kaza sonrasında yalnızca tamponunuzdaki veya motosikletinizdeki çizikleri fotoğraflamak yeterli olmayabilir.

Kaza Yerinden Ayrılmadan Önce Fotoğraf Çekmek Neden Önemli?

Düşünün:

Siz ana yolda ilerliyorsunuz.

Karşı araç tali yoldan çıkarak aracınıza çarpıyor.

Aracınızı hemen yol kenarına çekiyorsunuz ve yalnızca hasarlı tamponların fotoğraflarını çekiyorsunuz.

Daha sonra tutanak hazırlanırken karşı taraf:

“Ben zaten yoldaydım, diğer araç önüme çıktı.”

derse ne olacak?

Araçların kazadan hemen sonraki konumlarını gösteren görüntüleriniz yoksa olayın nasıl meydana geldiğini anlatmak daha zor hale gelebilir.

Fotoğraf tek başına kusur oranını belirleyen unsur değildir; ancak tutanak, kroki, sürücü beyanları ve diğer belgelerle birlikte kazanın oluş şeklinin anlaşılmasına yardımcı olabilecek önemli bir delildir.

SBM'nin sisteminde de sigorta şirketlerine Kaza Tespit Tutanağı ile birlikte varsa kaza fotoğraflarının gönderildiği açıkça belirtiliyor.

Üstelik güncel Mobil Kaza Tutanağı sisteminde sürücülerden kaza fotoğrafları yüklemeleri isteniyor ve isteyen sürücüler kaza yeri videosu da ekleyebiliyor.

Bu nedenle telefonunuzu elinize aldığınızda rastgele birkaç fotoğraf yerine aşağıdaki görüntüleri sistematik olarak çekmek çok daha doğru olacaktır.

Trafik Kazası Sonrası Mutlaka Çekmeniz Gereken 5 Fotoğraf

1. Araçların Genel Konumunu Gösteren Geniş Açılı Fotoğraf

En önemli fotoğraflardan biri budur.

Araçların yalnızca hasarlı bölgelerini değil, kazadan hemen sonraki yol üzerindeki konumlarını gösterecek şekilde birkaç metre geriden geniş açı fotoğraf çekin.

Fotoğrafta mümkünse şunlar görünmeli:

Her iki araç

Araçların geliş yönleri

Şeritler

Yol çizgileri

Kavşak

Yolun genel yapısı

Araçların birbirlerine göre konumu

Örneğin bir araç diğerine sağ taraftan çarpmışsa araçların durduğu açı olayın nasıl gerçekleştiğinin anlaşılmasına yardımcı olabilir.

Tek fotoğrafla yetinmeyin.

Kazaya güvenli şekilde yaklaşılabiliyorsa farklı yönlerden birkaç geniş açı görüntüsü alın.

Özellikle şu açıları çekin:

Aracın yaklaşık 10-15 metre gerisinden kazanın tamamı,

karşı yönden kazanın tamamı,

yolun sağ tarafından,

yolun sol tarafından.

Böylece yalnızca araç hasarı değil, kaza sahnesinin tamamı kayıt altına alınmış olur.

2. Hasarlı Bölgeler ve Her İki Aracın Plakası

İkinci aşamada araçların hasarlarını ayrıntılı şekilde fotoğraflayın.

Ancak yalnızca kendi aracınızı çekmeyin.

Karşı aracın hasarını da mutlaka görüntüleyin.

Örneğin sizin aracınızın:

Sol ön çamurluğu

Kapısı

Tamponu

hasarlıysa;

karşı aracın da:

Sağ ön tamponu

Farı

Çamurluğu

hasarlı olabilir.

Bu iki hasarın birbiriyle uyumu kazanın oluş şekli hakkında önemli bilgiler sağlayabilir.

Ayrıca her iki aracın plakalarının okunabilir olduğu fotoğrafları alın.

Mümkünse:

1 fotoğraf: Aracın tamamı + plaka
1 fotoğraf: Hasarlı bölge
1 fotoğraf: Hasarın yakın çekimi

şeklinde ilerleyin.

Motosiklet kazalarında ise özellikle:

Ön teker

Maşa

Gidon

Egzoz

Grenaj

Ayaklık

Motor bloğu

Jant

Fren diski

Arka maşa

gibi darbe almış olabilecek parçaları da fotoğraflamak faydalı olabilir.

3. Trafik Levhaları, Yol Çizgileri ve Trafik Işıkları

Kazanın kusur değerlendirmesinde kritik olabilecek şeylerden biri de kazanın meydana geldiği yerdeki trafik düzenidir.

Bu nedenle yalnızca araçları değil çevreyi de çekin.

Özellikle:

DUR tabelası

YOL VER tabelası

Trafik ışıkları

Tek yön levhası

Hız sınırı levhaları

Yaya geçidi

Kesintisiz şerit çizgisi

Dönüş şeritleri

Otobüs veya bisiklet şeritleri

gibi unsurları görüntüleyin.

Örneğin karşı araç DUR tabelasına uymadan kavşağa girdiyse yalnızca iki aracın tamponlarının fotoğrafı bunu göstermez.

Ancak aracın konumunu, kavşağı ve DUR tabelasını aynı karede gösterebilirseniz olayın değerlendirilmesini kolaylaştırabilecek çok daha açıklayıcı bir görüntü elde etmiş olursunuz.

Önemli olan yalnızca tabelanın yakın çekimini yapmak değildir.

Mümkünse:

araç + yol + tabela

aynı fotoğraf içerisinde görünmelidir.

4. Fren İzleri, Lastik İzleri ve Yoldaki Fiziksel İzler

Kazadan sonra asfaltın üzerini de kontrol edin.

Yolda:

Fren izleri

Lastik izleri

Sürüklenme izleri

Kırılmış araç parçaları

Cam parçaları

Yağ veya sıvı izi

Motosikletin sürüklendiği izler

bulunabilir.

Bunları fotoğraflayın.

Ancak burada önemli bir ayrım var:

Sadece bir fren izine bakarak karşı aracın kesin olarak hız sınırını aştığını söylemek doğru değildir.

Fren izi; aracın frenleme yaptığı yer, hareket yönü veya kazanın dinamiğinin değerlendirilmesine yardımcı olabilir. Ancak hızın teknik olarak belirlenmesi gerektiğinde yol koşulları, araç özellikleri, lastik durumu, fren sistemi ve başka birçok unsurun birlikte değerlendirilmesi gerekebilir.

Dolayısıyla fotoğrafı:

“Karşı tarafın kesin hız yaptığının kanıtı”

olarak değil,

kazanın fiziksel izlerinden biri

olarak düşünmek daha doğru olacaktır.

Özellikle motosiklet kazalarında motosikletin düştükten sonra sürüklendiği mesafe ve yolda bıraktığı izler olayın incelenmesinde faydalı olabilir.

5. Kavşağın Tamamını Gösteren Fotoğraf

Türkiye'de kusur tartışmalarının önemli bir kısmı kavşak kazalarında ortaya çıkıyor.

Çünkü kazadan sonra araçlar kenara çekildiğinde şu soruların cevabı görüntülerden anlaşılamayabilir:

Kim hangi yoldan geliyordu?

Hangi araç dönüş yapıyordu?

Hangi araç kavşağa önce girmişti?

Ana yol hangisiydi?

Tali yol hangisiydi?

DUR veya YOL VER tabelası var mıydı?

Şeritlerin yönü nasıldı?

Bu nedenle kavşak kazalarında yalnızca araçların yakın fotoğraflarını değil, mümkün olduğunca kavşağın tamamını gösteren geniş açı görüntüler çekin.

Mümkünse dört farklı yönden kavşağı görüntüleyin.

Bonus: 5 Fotoğrafla Yetinmeyin, 20-30 Saniyelik Video Çekin

Telefonunuz yanınızdaysa en pratik yöntemlerden biri de kısa bir video çekmektir.

Örneğin aracınızın bulunduğu noktadan başlayarak:

kendi aracınızı,

karşı aracı,

çarpışma noktalarını,

şeritleri,

tabelaları,

kavşağı,

trafik ışıklarını

aynı video içerisinde gösterebilirsiniz.

SBM'nin güncel Mobil Kaza Tutanağı hizmeti de sürücülere kaza yeri videosu yükleme seçeneği sunuyor.

Bu nedenle birkaç fotoğrafa ek olarak kısa bir genel kaza yeri videosu çekmek oldukça faydalı olabilir.

Çevrede Kamera Varsa Hemen Not Edin

Kazadan sonra çevrenize bakın.

Kazayı görmüş olabilecek:

Belediye kameraları

MOBESE/EDS sistemleri

Akaryakıt istasyonu kameraları

Market kameraları

Apartman kameraları

İş yeri güvenlik kameraları

Araç kameraları

bulunabilir.

Özellikle iş yeri kamerası görüyorsanız işletmenin adını ve adresini not edin.

Çünkü bazı güvenlik sistemi kayıtları belirli bir süre sonra otomatik olarak silinebilir.

Kaza ciddi bir uyuşmazlığa dönüşürse kamera kaydının bulunabileceği yeri bilmek önemli hale gelebilir.

Görgü Tanığı Varsa İletişim Bilgisini Alın

Kazayı gören bağımsız bir kişi varsa ve paylaşmayı kabul ediyorsa:

adı,

soyadı,

telefon numarası

gibi iletişim bilgilerini almak da ileride faydalı olabilir.

Özellikle tarafların kazanın oluş şekli hakkında tamamen farklı anlatımlarda bulunduğu durumlarda bağımsız tanık önemli olabilir.

Kaza Tespit Tutanağını Aceleyle İmzalamayın

Kazadan sonra yapılan en büyük hatalardan biri de karşı tarafın:

“Ben doldurayım, sen imzala.”

demesi üzerine tutanağı okumadan imzalamaktır.

Tutanakta yazılan açıklamalar ile çizilen krokiyi mutlaka kontrol edin.

Özellikle:

Araçların yönleri

Çarpışma noktaları

Yol çizgileri

Kavşak

Trafik levhaları

Araçların A ve B olarak doğru belirtilmesi

Sürücü beyanları

kontrol edilmelidir.

Kroki gerçeği yansıtmıyorsa düzeltilmesini isteyin.

Çünkü tutanak sigorta şirketlerinin kusur değerlendirmesinde kullanılan temel belgelerden biridir. SBM'ye göre sigorta şirketleri tutanak sisteme girdikten sonra kusur oranlarını %0, %50 veya %100 olarak değerlendiriyor.

Kusur Oranı Nasıl Belirleniyor?

Maddi hasarlı kazalarda tarafların hazırladığı Kaza Tespit Tutanağı sigorta şirketine iletiliyor.

Sigorta şirketleri tutanak ve varsa fotoğrafları SBM sistemine aktarıyor.

SBM'nin güncel açıklamasına göre, tutanak sisteme girdikten sonra sigorta şirketleri 3 iş günü içerisinde kusur değerlendirmelerini yapıyor.

Kusur oranları:

%0

%50

veya

%100

şeklinde belirleniyor.

Sigorta şirketlerinin değerlendirmeleri aynıysa dosya sonuçlanıyor.

Şirketler arasında görüş ayrılığı oluşursa dosya Kaza Kusur Değerlendirme Komisyonu'na gönderiliyor.

İşte tam bu noktada kaza yerini doğru şekilde belgelemek önem kazanıyor.

Kusur Oranına İtiraz Edilebilir mi?

Evet.

SBM'nin açıklamasına göre şirketlerin mutabakatıyla belirlenen kusur oranına itiraz etmek isteyen sigortalı, yeni ek belgelerle birlikte 5 gün içerisinde sigorta şirketine başvurabiliyor.

İtirazın sonuç vermemesi halinde uyuşmazlığın niteliğine göre Sigorta Tahkim Komisyonu ve özel hukuk yolları gündeme gelebiliyor.

Bu nedenle kazadan sonra çektiğiniz:

fotoğraflar,

videolar,

kamera bilgileri,

tanık bilgileri

sonradan çok daha önemli hale gelebilir.

Her Kazada Sürücüler Kendi Aralarında Tutanak Tutabilir mi?

Hayır.

Bu konu özellikle önemli.

Kaza Tespit Tutanağı esas olarak yalnızca maddi hasarlı ve tarafların anlaşabildiği kazalar için kullanılan bir sistemdir.

SBM tarafından açıklanan bazı durumlarda sürücülerin kendi aralarında standart maddi hasarlı Kaza Tespit Tutanağı düzenlememesi ve ilgili kolluk birimlerine haber vermesi gerekir.

Bunlar arasında özellikle:

Kazanın yaralanmalı veya ölümlü olması

Sürücülerden birinin ehliyetinin bulunmaması veya kullandığı araç için yeterli olmaması

Sürücülerden birinde alkol, uyuşturucu veya uyarıcı madde kullanıldığı şüphesinin bulunması

Araçlardan birinin geçerli zorunlu trafik sigortasının bulunmaması

Kamu malına zarar verilmesi

Üçüncü kişilere ait eşyalara zarar verilmesi

Bazı kamu araçlarının kazaya karışması

gibi durumlar bulunuyor.

Günümüzde acil yardım hizmetleri Türkiye genelinde 112 numarası altında birleştirilmiş durumda. Polis, jandarma, sağlık, itfaiye ve diğer acil birimlere 112 üzerinden ulaşılabiliyor.

Yaralanma Varsa Öncelik Fotoğraf Değil Sağlıktır

Buradaki bütün fotoğraf önerilerinin önünde gelen çok önemli bir kural vardır:

Can güvenliği.

Kazadan sonra yaralanan biri varsa önce 112'yi arayın.

Kendinizi veya başka birini tehlikeye atarak yolun ortasında fotoğraf çekmeye çalışmayın.

Özellikle:

Otoyollarda

Hızlı akan yollarda

Viraj çıkışlarında

Gece kazalarında

Görüşün düşük olduğu noktalarda

fotoğraf çekmek için trafiğin içerisine girmek ikinci bir kazaya neden olabilir.

Belgeleme önemlidir ancak insan hayatından önemli değildir.

Araçları Hiçbir Zaman Oynatmamak mı Gerekiyor?

Burada internette sık kullanılan:

“Polis gelene kadar araçlara kesinlikle dokunmayın.”

ifadesini her maddi hasarlı kaza için genel bir kural gibi değerlendirmek doğru değildir.

Yalnızca maddi hasarlı ve tarafların kendi aralarında tutanak düzenleyebileceği kazalarda sürücüler anlaşarak tutanak düzenleyip olay yerinden ayrılabilir.

Pratikte yapılabilecek en doğru şey, güvenlik şartları elveriyorsa:

araçlar hareket ettirilmeden önce kazanın konumunu hızlı ve ayrıntılı şekilde belgelemek, ardından gerekli tutanak işlemlerini yürütmektir.

Trafiğin aktığı tehlikeli bir noktada yalnızca fotoğraf çekebilmek için kendinizi veya diğer sürücüleri tehlikeye atmayın.

Artık Kaza Tutanağını Telefondan da Hazırlayabilirsiniz

Kağıt Kaza Tespit Tutanağı hâlâ kullanılabilse de SBM'nin güncel sisteminde Mobil Kaza Tutanağı, Sigortam360 uygulaması üzerinden hazırlanabiliyor.

Sistem içerisinde:

e-Devlet ile giriş

Otomatik konum bilgisi

Kaza fotoğrafı ekleme

Kaza yeri videosu ekleme

Dijital kaza senaryosu çizimi

Tarafların QR kod ile eşleştirilmesi

Dijital onay

gibi özellikler bulunuyor.

Bu nedenle uygulamayı kaza yaptıktan sonra ilk kez öğrenmek yerine önceden telefonunuza yüklemek faydalı olabilir.

Kaza Sonrası Telefonunuzla Yapacağınız 60 Saniyelik Kontrol

Kaza yalnızca maddi hasarlıysa, herkes güvendeyse ve bulunduğunuz yer fotoğraf çekmeye uygunsa şu sırayı uygulayabilirsiniz:

1. Araçların hareket ettirilmeden önceki genel konumunu çekin.

2. İki aracın plakalarını çekin.

3. Kendi aracınızın hasarını çekin.

4. Karşı aracın hasarını çekin.

5. Yol çizgileri ve trafik levhalarını çekin.

6. Kavşağın genel fotoğrafını çekin.

7. Fren ve sürüklenme izi varsa görüntüleyin.

8. 20-30 saniyelik genel kaza yeri videosu alın.

9. Yakında kamera olup olmadığına bakın.

10. Daha sonra tutanak bilgilerini dikkatlice hazırlayın.

Bu işlemlerin tamamı çoğu durumda yalnızca birkaç dakika içerisinde yapılabilir; ancak ileride çıkabilecek bir kusur veya tazminat uyuşmazlığında son derece önemli hale gelebilir.

Sonuç: Hasarı Değil, Kazanın Hikâyesini Fotoğraflayın

Trafik kazasından sonra yapılabilecek en büyük hatalardan biri yalnızca ezilmiş tamponu veya kırılmış motosiklet grenajını çekip olay yerinden ayrılmaktır.

Çünkü hasar fotoğrafı:

“Ne zarar gördü?”

sorusunun cevabını verir.

Kaza yeri fotoğrafı ise:

“Bu kaza nasıl oldu?”

sorusunun cevabının ortaya çıkarılmasına yardımcı olur.

Bu nedenle telefonunuzun kamerasını açtığınızda yalnızca aracınıza değil;

araçların konumuna, yola, kavşağa, tabelalara, şeritlere ve kazanın tamamına odaklanın.

Haklı olduğunuzu düşünmeniz tek başına yeterli olmayabilir; olayın nasıl meydana geldiğini doğru şekilde belgeleyebilmek de önemlidir.

Kısacası bu 5 görüntüyü unutmayın:

1. Araçların genel konumu
2. Hasarlar ve plakalar
3. Trafik levhaları ve yol çizgileri
4. Fren, lastik ve sürüklenme izleri
5. Kavşağın genel görünümü

Ve mümkünse bunlara bir de 20-30 saniyelik kaza yeri videosu ekleyin.

Trafikte bir gün ihtiyaç duymamak dileğiyle; ancak ihtiyaç duyduğunuz gün bu bilgileri hatırlamak, ciddi bir sigorta ve kusur uyuşmazlığında işinizi önemli ölçüde kolaylaştırabilir.

Not: Bu içerik genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır. Somut kazalarda kusur, tazminat ve sigorta uyuşmazlıkları olayın özelliklerine göre değişebilir; gerekli durumlarda bir hukuk uzmanından profesyonel destek alınmalıdır.