Tesla Model Y L Sahiplerinden Süspansiyon Şikâyetleri: Arka Tarafın Çöktüğü İddia Ediliyor

Tesla'nın altı koltuklu ve uzun aks mesafeli Model Y L modeli Çin'de yeni bir tartışmanın merkezinde. Araç sahiplerinin Çin'deki şikâyet platformları ve sosyal medyada paylaştığı bildirimlere göre bazı Model Y L'lerde arka süspansiyon yüksekliğinin belirgin biçimde düşmesi, hatta tekerlek ile çamurluk arasındaki boşluğun ciddi şekilde azalması sorunu yaşanıyor.

Şikâyetlerin sayısının artması üzerine konu Çin otomotiv basınında gündeme taşındı. Ancak şu aşamada önemli bir ayrım yapmak gerekiyor: Tesla tarafından sorunun tüm Model Y L'leri veya belirli bir üretim partisini kapsadığına ilişkin resmi bir açıklama ya da geri çağırma duyurusu bulunmuyor. Bu nedenle olay şimdilik kullanıcı şikâyetleri üzerinden değerlendirilmeli.

Sahipler “arka süspansiyon çöktü” diyor

Çin'deki araç kalite ve tüketici şikâyet platformu 12365Auto'da Model Y L ile ilgili süspansiyon şikâyetleri bulunuyor.

Örneğin 29 Ağustos 2026 tarihli bir başvuruda kullanıcı fren sesiyle birlikte arka süspansiyonun çöktüğünü bildiriyor. Bir başka kullanıcı ise 10 Ağustos'taki şikâyetinde ön süspansiyondan ses geldiğini, yüksek hızlarda direksiyon titreşimi yaşadığını ve arka süspansiyonun çökmesi nedeniyle serviste parça değişimi yapıldığını belirtiyor.

CarNewsChina'nın haberine göre benzer paylaşımlar Çin sosyal medyasında da yayılmaya başladı.

Bazı kullanıcılar bunun tek tek araçlara özgü olmadığını, belirli üretim gruplarında görülebilecek daha geniş bir sorun olabileceğini ileri sürüyor. Ancak bu iddia henüz Tesla veya bağımsız bir teknik inceleme tarafından doğrulanmış değil.

Tekerlek ile çamurluk arasındaki mesafe azalıyor

Paylaşılan fotoğraflardaki en dikkat çekici görüntü aracın arka kısmında ortaya çıkıyor.

Normal durumda lastik ile çamurluk arasında belirli bir mesafe bulunurken sorun yaşadığını söyleyen bazı kullanıcıların araçlarında arka bölümün aşağıya doğru oturduğu görülüyor.

Bu nedenle Çin'deki kullanıcılar durumu kabaca “arka süspansiyon çökmesi” olarak tanımlıyor.

Fakat yalnızca araç yüksekliğinin düşmesi sorunun kaynağını belirlemek için yeterli değil.

Problemin yaylardan mı, amortisörlerden mi, bağlantı elemanlarından mı yoksa başka bir süspansiyon bileşeninden mi kaynaklandığı konusunda şu anda doğrulanmış teknik bir açıklama bulunmuyor.

Bazı araçlarda parça değişimi yapılmış

Konuya ilişkin daha dikkat çekici noktalardan biri bazı kullanıcıların Tesla servislerine başvurduğunu belirtmesi.

12365Auto'daki 10 Ağustos tarihli şikâyette araç sahibi, arka süspansiyon problemi nedeniyle servise gittiğini ve değişim işlemi yapıldığını ifade ediyor.

Bu kayıt önemli çünkü sorunun yalnızca sosyal medyada paylaşılan fotoğraflardan ibaret olmadığını gösteriyor.

Bununla birlikte tek veya birkaç araçta parça değiştirilmiş olması, tüm Model Y L'lerde üretim hatası bulunduğunu kanıtlamıyor.

Tesla Çin şikâyete yanıt vermiş

Aynı tüketici şikâyetinde Tesla China'nın üretici yanıtı da bulunuyor.

Tesla, kullanıcının geri bildirimini aldığını, personelin kendisiyle iletişime geçeceğini ve aracın kullanım durumunu takip edeceğini belirtiyor.

Ancak bu yanıt içerisinde problemin teknik nedeni açıklanmıyor.

Ayrıca Tesla tarafından şu ana kadar:

“Model Y L'de sistematik süspansiyon problemi bulunuyor”

şeklinde kamuya açık bir doğrulama yapılmış değil.

Bu yüzden haberin mevcut aşamasında “Tesla Model Y L'nin süspansiyonları hatalı çıktı” şeklinde kesin bir ifade kullanmak doğru olmaz.

Model Y L'nin süspansiyonu standart Model Y'den farklı ayarlanmıştı

Model Y L sıradan bir Model Y'nin yalnızca arkasına iki koltuk eklenmiş versiyonu değil.

Araç uzun aks mesafesi ve altı kişilik kabini nedeniyle farklı şasi ayarlarına sahip.

Model Y L:

4.976 mm uzunluk,

3.040 mm aks mesafesi

ve yaklaşık 2.088 kg boş ağırlığa sahip.

Model Y L'nin süspansiyon sistemi de uzun aks mesafesi ve arka yolcuların konforu dikkate alınarak özel olarak ayarlanmış durumda.

MotorTrend'in Tesla şasi mühendisinden aktardığı bilgiye göre Model Y L, elektronik kontrollü adaptif amortisörlere sahip ve sürücünün seçebildiği Balanced ile Rear Comfort olmak üzere iki farklı süspansiyon/konfor ayarı sunuyor.

Özellikle Rear Comfort modu ikinci ve üçüncü sıradaki yolcular için gövde hareketlerini azaltmaya odaklanıyor.

Model Y L oldukça ağır bir otomobil

Model Y L'nin yaklaşık 2,1 tonluk ağırlığı da süspansiyon sisteminin standart Model Y'ye göre farklı yüklerle karşılaşması anlamına geliyor.

Üstelik araç altı kişilik.

Tam yolcu ve bagaj yüküyle birlikte arka aks üzerindeki yük ciddi şekilde artabiliyor.

Ancak burada da dikkatli olmak gerekiyor.

Şu anda araç ağırlığının veya altı kişilik yapının kullanıcıların bildirdiği süspansiyon sorunuyla doğrudan bağlantılı olduğunu gösteren teknik bir kanıt bulunmuyor.

Bu ancak Tesla'nın veya bağımsız mühendislik kuruluşlarının yapacağı incelemeler sonucunda ortaya çıkabilir.

Model Y L yaklaşık bir yıldır piyasada

Tesla Model Y L, Çin'de 19 Ağustos 2025'te resmen satışa sunuldu.

Model başlangıçta 339.000 yuan fiyatla piyasaya çıktı ve teslimatları Eylül 2025'te başladı.

Araç standart Model Y'den daha uzun gövdeye sahip ve:

2+2+2 koltuk düzeni,

82 kWh NMC batarya,

çift motorlu dört tekerlekten çekiş,

340 kW toplam güç,

4,5 saniyelik 0-100 km/s hızlanma

ve 751 km CLTC menzil

sunuyor.

Dolayısıyla şikâyetlerin otomobilin piyasaya çıkışından yaklaşık bir yıl sonra yoğunlaşmaya başlaması dikkat çekiyor.

İlginç ayrıntı: Model Y L güvenlik testinden 5 yıldız aldı

Süspansiyon şikâyetlerinin ortaya çıkması aracın güvenlik geçmişini de yeniden gündeme getirdi.

Çin'de üretilen Model Y L, Avustralya'daki ANCAP güvenlik değerlendirmesinde 5 yıldız almıştı.

Araç:

Yetişkin yolcu koruması: %91

Çocuk yolcu koruması: %84

Savunmasız yol kullanıcıları: %86

Güvenlik destek sistemleri: %92

sonuçlarını elde etmişti.

Dolayısıyla mevcut kullanıcı şikâyetleriyle aracın çarpışma testi performansını birbirinden ayırmak gerekiyor.

Daha önce standart Model Y'de de süspansiyon sesi şikâyetleri olmuştu

Tesla'nın Model Y ailesinde süspansiyonla ilgili servis işlemleri tamamen yeni değil.

2026'nın başlarında yenilenmiş Model Y için düşük hızda ve bozuk zeminde ortaya çıkan gıcırtı, vuruntu ve süspansiyon sesleriyle ilgili servis bültenleri yayımlanmıştı.

Ancak bunların Model Y L sahiplerinin şu anda bildirdiği arka yüksekliğin düşmesi/çökmesi problemiyle aynı sorun olduğuna dair kanıt bulunmuyor.

İki konuyu doğrudan birbirine bağlamak şu aşamada doğru olmaz.

Geri çağırma olacak mı?

Şimdilik bunun cevabı belli değil.

Tesla'nın Model Y L'nin arka süspansiyonuyla ilgili Çin'de geniş kapsamlı bir geri çağırma açıkladığına dair doğrulanmış bir bilgi bulunmuyor.

Önümüzdeki dönemde üç gelişme özellikle takip edilmeli:

• Tesla China'nın teknik bir açıklama yapıp yapmayacağı,
• şikâyetlerin belirli üretim tarihleri veya parti numaralarında yoğunlaşıp yoğunlaşmadığı,
• Çinli düzenleyici kurumların konuyla ilgili inceleme veya geri çağırma süreci başlatıp başlatmayacağı.

Eğer sorunun belirli bir üretim grubunda sistematik olduğu doğrulanırsa olayın boyutu önemli ölçüde değişebilir.

Şimdilik “iddia” demek gerekiyor

Sosyal medyadaki fotoğraflar ve Çin'deki resmi tüketici şikâyet kayıtları nedeniyle konu görmezden gelinecek seviyede değil.

Özellikle 12365Auto üzerinde Ağustos sonunda da yeni Model Y L süspansiyon şikâyetlerinin bulunması, meselenin güncel olduğunu gösteriyor.

Ancak şu anda elimizde Tesla'nın kabul ettiği sistematik bir üretim hatası, açıklanmış teknik neden veya süspansiyon kaynaklı resmi geri çağırma bulunmuyor.

Bu nedenle en doğru tanımlama:

“Çin'deki bazı Tesla Model Y L sahipleri arka süspansiyonun çöktüğünü bildiriyor; Tesla'dan sorunun kapsamına ilişkin resmi açıklama bekleniyor.”

Kaynak: carnewschina.com