Subaru’dan İki Özel Seri: WRX GD25 ve BRZ ZC15 Tanıtıldı

Subaru, performans otomobili tutkunlarını sevindirecek iki özel modeli aynı anda tanıttı. 2027 Subaru WRX GD25 ve Subaru BRZ ZC15, ABD'de düzenlenen Boxerfest 2026'da ilk kez ortaya çıktı.

İki otomobil de sınırlı sayıda üretilecek, yalnızca 6 ileri manuel şanzımanla satılacak ve Subaru'nun geçmişindeki önemli modellerden ilham alacak.

Ancak baştan söyleyelim:

Yeni bir WRX STI gelmedi.

Subaru bunun yerine mevcut WRX ve BRZ'yi daha ciddi süspansiyon, fren, lastik ve STI parçalarıyla geliştirmeyi tercih etti.

WRX GD25: 25 yıllık WRX'e selam

Yeni Subaru WRX GD25, WRX'in ABD pazarındaki 25. yılını kutlamak için hazırlandı.

GD ismi tesadüf değil.

ABD'ye gelen ilk WRX'in şasi kodu GD idi. Subaru yeni otomobilde bu kodu 25. yıl ile birleştirerek:

GD25

ismini oluşturdu.

Üretim yalnızca 350 adetle sınırlandırılacak.

Klasik Subaru renkleri geri döndü

WRX GD25'in tasarımında Subaru'nun ralli geçmişine açık bir gönderme var.

Otomobil yalnızca:

World Rally Blue

gövde rengiyle sunulacak.

Altında ise Subaru performans otomobilleriyle özdeşleşmiş 19 inç altın renkli jantlar bulunuyor.

Jantlara Bridgestone Potenza S007 performans lastikleri eşlik ediyor.

Fren sistemi de standart WRX'ten daha ciddi.

Subaru, GD25'te geliştirilmiş Brembo fren sistemi kullanıyor.

Dev karbon spoiler sadece görüntü için değil

WRX GD25'in arkasına baktığınızda otomobildeki en çarpıcı parçayı görüyorsunuz.

Dev bir STI kuru karbon fiber swan-neck arka kanat kullanılmış.

İlginç olan ise bunun yalnızca gösteriş amacıyla hazırlanmış bir aksesuar olmaması.

Subaru'nun açıklamasına göre kanat, Travis Pastrana'nın kullandığı WRX ARA25L ralli otomobilindeki parçayla aynı tasarıma sahip.

Dolayısıyla GD25, son yıllarda gördüğümüz en agresif fabrika çıkışlı WRX modellerinden biri haline geliyor.

Motor gücü değişmedi

Görünüşüne bakıp 300-350 HP civarında yeni bir motor bekleyenler ise biraz hayal kırıklığı yaşayabilir.

Kaputun altında bildiğimiz:

2.4 litre turbo Boxer

motor bulunuyor.

Motor:

271 HP güç
350 Nm tork

üretiyor.

Yani standart WRX'e göre ciddi bir güç artışı yok.

Gücün dört tekerleğe aktarılması Subaru'nun Symmetrical All-Wheel Drive sistemi üzerinden gerçekleşiyor.

Fakat Subaru otomobili yalnızca güç üzerinden geliştirmemiş.

Süspansiyon yeniden ayarlandı

GD25'in süspansiyon sistemi performans sürüşü için yeniden kalibre edilmiş.

Daha sert yaylar kullanılıyor ve amortisör ayarları değiştirilmiş.

Motor bölmesinde ayrıca esnek bir strut tower bar bulunuyor.

Subaru'nun hedefi özellikle hızlı virajlarda daha kontrollü ve daha güven veren bir WRX yaratmak.

Ve önemli ayrıntı:

Otomatik şanzıman seçeneği yok.

GD25 yalnızca 6 ileri manuel şanzımanla satılacak.

STI kısa oranlı vites mekanizması da standart.

WRX GD25 teknik özellikleri

Kabinde Recaro koltuklar var

İç mekânda GD25'in özel karakteri devam ediyor.

Otomobilde siyah Ultrasuede bölümlere ve kırmızı dikişlere sahip Recaro spor koltuklar kullanılıyor.

STI vites topuzu ve modele özel detaylar da kabinde bulunuyor.

Ama Boxerfest'in tek yıldızı WRX değildi.

Yanında çok özel bir BRZ vardı.

Subaru BRZ ZC15: Hafif, arkadan itişli ve manuel

İkinci otomobil 2027 Subaru BRZ ZC15.

Buradaki isimlendirme de WRX ile aynı mantığı takip ediyor.

İlk nesil BRZ'nin şasi kodu ZC idi.

BRZ'nin ABD'deki 15. yılını kutlamak için:

ZC + 15 = ZC15

ismi kullanıldı.

Bu model WRX'ten bile daha nadir olacak.

Subaru yalnızca 300 adet BRZ ZC15 üretecek.

Beyaz gövde, bronz jantlar

BRZ ZC15 yalnızca özel Ceramic White gövde rengiyle geliyor.

Buna mat bronz jantlar ve bronz grafikler eşlik ediyor.

Arka bölümde siyah spoiler bulunuyor.

Renk kombinasyonu Subaru'nun 2020 BRZ tS modeline gönderme yapıyor.

Jantların arkasında ise yine Brembo fren sistemi bulunuyor.

228 HP atmosferik Boxer

BRZ'nin motorunda da güç artışı yapılmadı.

Kaput altında:

2.4 litre atmosferik Boxer dört silindirli motor

bulunuyor.

Motor:

228 HP güç
249 Nm tork

üretiyor.

Ve BRZ'nin temel karakteri korunuyor:

Arkadan itiş + 6 ileri manuel şanzıman.

Yani Subaru ZC15'i düz çizgide çok daha hızlı yapmak yerine sürüş hissine odaklanmış.

BRZ ZC15 teknik özellikleri

İçeride özel Bordeaux kırmızısı

ZC15'in kabini de normal BRZ'den ayrılıyor.

Siyah deri koltukların orta bölümlerinde Bordeaux kırmızısı kullanılmış.

Bu döşeme yalnızca ZC15'e özel.

Ayrıca STI alüminyum ve deri kısa vites kolu ile aracın sınırlı üretim olduğunu gösteren ZC15 plaketi bulunuyor.

BRZ ZC15 mi, WRX GD25 mi?

İki otomobil aynı etkinlikte tanıtılmış olsa da karakterleri oldukça farklı.

BRZ ZC15, virajlı yollarda otomobilin dengesini, arkadan itişi ve atmosferik motorun karakterini isteyen sürücüye hitap ediyor.

WRX GD25 ise turbo motor, dört tekerlekten çekiş ve ralli mirasını isteyenlerin otomobili.

Fakat ikisinin ortak noktası çok net:

Subaru manuel şanzımandan vazgeçmiyor.

Peki yeni WRX STI nerede?

İşte Subaru tutkunlarının asıl sorusu bu.

GD25'in:

World Rally Blue rengi

Altın jantları

Büyük karbon kanadı

Brembo frenleri

Recaro koltukları

STI parçaları

otomobili ilk bakışta yeni bir WRX STI gibi gösteriyor.

Ama motor hâlâ 271 HP.

Dolayısıyla GD25'i yeni nesil WRX STI olarak görmek doğru değil.

Aslında bu durum Subaru'nun önündeki boşluğu daha da görünür hale getiriyor.

Toyota GR Corolla yaklaşık 300 HP, Honda Civic Type R 315 HP ve güncel Volkswagen Golf R yaklaşık 328 HP seviyesindeyken Subaru'nun performans sedanı hâlâ 271 HP'de kalıyor.

Bu nedenle Subaru hayranlarının gerçek bir yeni nesil WRX STI beklentisi devam edecek.

Subaru'nun daha büyük planı olabilir

Üstelik Subaru'nun performans otomobilleri konusunda çalışmaları bununla bitmiyor.

Şirket 2027'ye doğru manuel şanzımanlı yeni performans modelleri üzerinde çalıştığını daha önce doğruladı.

Planlar arasında daha dayanıklı manuel şanzıman kullanan yeni WRX türevi, daha hafif BRZ ve yeni bir performans hatchback bulunuyor.

Dolayısıyla GD25 ve ZC15, Subaru'nun yeniden sürüş meraklılarına yönelmeye başladığının ilk işaretlerinden biri olabilir.

Türkiye'ye gelir mi?

Şimdilik zor görünüyor.

WRX GD25 ve BRZ ZC15 doğrudan Subaru of America tarafından ABD pazarı için açıklandı.

Üretim sayılarının yalnızca 350 ve 300 adet olması da başka pazarlara resmi dağıtım ihtimalini azaltıyor.

Subaru Türkiye tarafından bu iki özel seri için herhangi bir satış açıklaması yapılmadı.

Fakat modellerin Türkiye'ye gelip gelmemesinden bağımsız olarak otomobil meraklıları açısından önemli bir mesaj var.

Elektrikli otomobillerin hızla yaygınlaştığı bir dönemde Subaru hâlâ:

Boxer motor, manuel şanzıman ve sürüş odaklı otomobil

üretmeye devam ediyor.

Ve bunu iki sınırlı üretim modelle kutluyor.

Kaynak: Subaru of America / Boxerfest 2026