YAMAHA Ténéré 700
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
YAMAHA Ténéré 700 vs HONDA XL700V Transalp
YAMAHA Ténéré 700 ile HONDA XL700V Transalp teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada YAMAHA Ténéré 700 ve HONDA XL700V Transalp
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
YAMAHA Ténéré 700 daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3Ténéré 700
2XL700V Transalp
Performans
Ténéré 700
86
XL700V Transalp
79
Ekonomi
Ténéré 700
57
XL700V Transalp
45
Şehir içi
Ténéré 700
62
XL700V Transalp
64
Uzun yol
Ténéré 700
84
XL700V Transalp
82
Yeni başlayan
Ténéré 700
47
XL700V Transalp
54
Dayanıklılık
Ténéré 700
93
XL700V Transalp
94
Kalite / işçilik
Ténéré 700
90
XL700V Transalp
91
Servis erişimi
Ténéré 700
95
XL700V Transalp
96
HONDA XL700V Transalp
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yakıt tüketimi yüksek olabilir
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA/A2 kısıtlıEhliyet sınıfıA
Yüksek seleSele erişimiYüksek sele
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
AdventureMotosiklet sınıfıAdventure
372 kmTahmini menzil318 km
353 bg/tonGüç / ağırlık274 bg/ton
| Özellik | Ténéré 700 | XL700V Transalp |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 352,9 bg/ton | 274,0 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 372 km | 318 km |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, DOHC, 270° Kranklı CP2 Paralel Çift Silindirli | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, SOHC, 52° V-Twin |
| Motor hacmi | 689 cc | 680 cc |
| Silindir | 2 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 80 × 68.6 mm | 81 × 66 mm |
| Sıkıştırma oranı | 11.5:1 | 10.0:1 |
| Motor gücü | 73.4 HP | 60 HP |
| Güç devri | 9000 rpm | 7750 rpm |
| Tork | 68 Nm | 60 Nm |
| Tork devri | 6500 rpm | 6000 rpm |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu, ride-by-wire | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | TCI transistör kontrollü ateşleme | Dijital transistörlü |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | 6 İleri Düz Vites (MT) | 5 İleri Düz Vites (MT) |
| Vites kutusu | 6 ileri | 5 ileri |
| Son aktarım | O-ring zincir | O-ring zincir |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı | Islak, çok plakalı |
| Ön süspansiyon | 43 mm KYB USD çatal, sıkıştırma ve geri sekme ayarlı; 210 mm hareket | 41 mm teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon | Link tipi Monocross tek amortisör, tam ayarlı; 200 mm hareket | Pro-Link tek amortisör; ön yük ayarlı |
| Şasi | Çelik boru çift beşik | Çelik çift beşik |
| Ön fren | Çift 282 mm dalgalı disk, Brembo 2 pistonlu kaliper | Çift 256 mm disk |
| Arka fren | 245 mm dalgalı disk, tek pistonlu kaliper | 240 mm disk |
| ABS | 3 modlu ABS, arka veya her iki teker kapatılabilir | Kombine ABS |
| Ön lastik | 90/90-21 | 100/90-19 |
| Arka lastik | 150/70 R18 | 130/80-17 |
| Jant ölçüsü | 21 / 18 inç | 19 / 17 inç |
| Uzunluk | 2370 mm | 2255 mm |
| Genişlik | 935 mm | 905 mm |
| Yükseklik | 1455 mm | 1305 mm |
| Aks mesafesi | 1595 mm | 1505 mm |
| Sele yüksekliği | 875 mm | 837 mm |
| Yerden yükseklik | 240 mm | 177 mm |
| Ağırlık | 208 kg | 219 kg |
| Yakıt deposu | 16 L | 17.5 L |
| Yakıt tüketimi | 4.3 L/100 km | 5.5 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Var | Yok |
| Sürüş modları | Sport ve Explorer | Yok |
| Quickshifter | Opsiyonel | Yok |
| Hız sabitleyici | Yok | Yok |
| TFT ekran | 6.3 inç dikey renkli TFT | Yok |
| USB bağlantısı | USB-C | Yok |
| LED aydınlatma | Tam LED | Halojen |
| Ehliyet sınıfı | A/A2 kısıtlı | A |
| Fiyat | 944500 TL | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Ténéré 700
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
XL700V Transalp
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşTénéré 700 ve XL700V Transalp seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
YAMAHA Ténéré 700 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.