YAMAHA NMAX 125 vs HONDA PCX125
YAMAHA NMAX 125 ile HONDA PCX125 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
SÜRÜCÜ DENEYİMLERİ
Karşılaştırmaya yorum yazModellerin kullanıcı puanları
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada YAMAHA NMAX 125 ve HONDA PCX125
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
İki model dengeli bir sonuç veriyor
Tercihi kullanım amacı, sürüş pozisyonu, servis erişimi ve bütçe belirleyecektir.
1NMAX 125
1PCX125
Performans
NMAX 125
60
PCX125
56
Ekonomi
NMAX 125
80
PCX125
81
Şehir içi
NMAX 125
88
PCX125
88
Uzun yol
NMAX 125
70
PCX125
72
Yeni başlayan
NMAX 125
95
PCX125
95
Dayanıklılık
NMAX 125
93
PCX125
94
Kalite / işçilik
NMAX 125
90
PCX125
91
Servis erişimi
NMAX 125
95
PCX125
96
YAMAHA NMAX 125
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Uzun tahmini menzil
- Hafif ve kolay yönetilebilir yapı
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
HONDA PCX125
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Uzun tahmini menzil
- Hafif ve kolay yönetilebilir yapı
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA1/BEhliyet sınıfıA1 / B125
Kısa boy dostuSele erişimiKısa boy dostu
Şehir ve günlük kullanımAna kullanımŞehir ve günlük kullanım
Sport ScooterMotosiklet sınıfıScooter
323 kmTahmini menzil386 km
92 bg/tonGüç / ağırlık94 bg/ton
| Özellik | NMAX 125 | PCX125 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 92,4 bg/ton | 94,0 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 323 km | 386 km |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, Tek Silindirli VVA | Tek silindir, 4 zamanlı, eSP/eSP+ |
| Motor hacmi | 125 cc | 125 cc |
| Silindir | 1 | 1 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 52.0 × 58.7 mm | 53.5 × 55.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 11.2:1 | 11.5:1 |
| Motor gücü | 12.2 HP | 12.5 HP |
| Güç devri | 8.000 dev/dak | 8.750 dev/dak |
| Tork | 11.2 Nm | 11.7 Nm |
| Tork devri | 6.000 dev/dak | 6.500 dev/dak |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | PGM-FI |
| Marş sistemi | Elektrikli | Elektrikli ve Idling Stop |
| Şanzıman | Otomatik Vites (CVT) | CVT otomatik |
| Son aktarım | V kayışı | Kayış |
| Debriyaj | Otomatik santrifüj | Otomatik santrifüj |
| Ön süspansiyon | Teleskopik çatal | 31 mm teleskopik çatal, 89 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Çift amortisörlü salıncak | Çift amortisörlü salıncak, 95 mm hareket |
| Şasi | Underbone | Çelik boru underbone |
| Ön fren | 230 mm hidrolik disk | 220 mm disk, 2 pistonlu kaliper |
| Arka fren | 230 mm hidrolik disk | 220 mm disk, tek pistonlu kaliper |
| ABS | Çift kanallı ABS | Ön ABS |
| Ön lastik | 110/70-13 | 110/70-14 M/C 50P |
| Arka lastik | 130/70-13 | 130/70-13 M/C 63P |
| Jant ölçüsü | 13 inç | 14 inç ön / 13 inç arka |
| Uzunluk | 1935 mm | 1935 mm |
| Genişlik | 740 mm | 740 mm |
| Yükseklik | 1200 mm | 1125 mm |
| Aks mesafesi | 1340 mm | 1315 mm |
| Sele yüksekliği | 770 mm | 764 mm |
| Yerden yükseklik | 125 mm | 135 mm |
| Ağırlık | 132 kg | 133 kg |
| Yakıt deposu | 7.1 L | 8.1 L |
| Yakıt tüketimi | 2.2 L/100 km | 2.1 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Var | Honda Seçilebilir Tork Kontrolü |
| Sürüş modları | Var / modele göre | Var / modele göre |
| TFT ekran | LCD gösterge | LCD gösterge |
| USB bağlantısı | USB-C | USB-C |
| LED aydınlatma | Var | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A1/B | A1 / B125 |
| Fiyat | 294500 TL | 199000 TL |
| Çap | 52 mm | 53.5 mm |
| Strok | 58.7 mm | 55.5 mm |
| Maks. Güçte dev/dak | 7500 dev/dak. | 8750 dev/dak. |
| Torkta dev/dak | 7250 dev/dak. | 6500 dev/dak. |
| Marş motoru | Elektrikli | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Merkezkaç kuvveti | Merkezkaç kuvveti |
| Ateşleme (Kontak) | CDI | Dijital, Transistör |
| Silindirler | 1 | 1 |
| Stroklar | 4 Zamanlı | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | 4 Subaplar OHC Soğutma sıvı Yağlama Kuru karter | 2 Subaplar OHC Soğutma sıvı |
| Hacim | 125 ccm | 125 ccm |
| Destek Sistemleri | - | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri ABS, Çekiş kontrolü |
| Ön lastik genişliği | 110 mm | 110 mm |
| Ön lastik yüksekliği | 70 % | 70 % |
| Ön lastik çapı | 13 inç | 14 inç |
| Arka lastik genişliği | 130 mm | 130 mm |
| Arka lastik yüksekliği | 70 % | 70 % |
| Arka lastik çapı | 13 inç | 13 inç |
| Kombine CO2 emisyonları | - | 49 g/km |
| Donanım | - | Donanım Anahtarsız Sistem, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi, Modern elektronik, Şarj ve güç, Konfor, Aydınlatma | TEKNİK EKSİK TAMAMLAMA: Aynı modelin 2025 yakın model-yılı kayıtlarından yalnızca boş teknik alanlar tamamlandı. Model-yılına özgü farklılıklar resmi teknik föyle ayrıca doğrulanmalıdır. |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
Shoei J-Cruise 3
Şehir içi görüş alanı, güneş vizörü ve günlük kullanım rahatlığı.
Dainese Air Frame 3 seti
Sıcak havada hava akışı ve şehir sürüşüne uygun koruma dengesi.
REV’IT! Lombard 3 RF
Günlük jean görünümüyle motosiklete uygun darbe ve aşınma koruması.
TCX Street 3 WP
Bilek desteği, kaymaz taban ve su geçirmez günlük kullanım.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
NMAX 125
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
PCX125
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşNMAX 125 ve PCX125 seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
9 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
YAMAHA NMAX 125 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Nmax ile tanışan pcx süremez, birbirinden ayrı dünyalar
Tercihi: YAMAHA NMAX 125NMAX sürüş konforu var, PCX duruşuna ve görüntüsüne asla alışamadım, almamda
Tercihi: YAMAHA NMAX 125O kadar fazla yorum var ki hala seçemiyorum. Honda ve Yamaha almayı ucuz modellerden alayım diyorum önüme yüzlerce yorum çıkıyo
Nmax sürüş konforu, kalite, hız, performans konusunda bir yıldır kullandığım motor BC X seçimi çok daha akıllıca değil performansı ortada.
Tercihi: YAMAHA NMAX 125Performans istersen scooter için tek seçenek Nmax, uzun kullanım için pcx olabilir. Detayını bilemem.
Tercihi: YAMAHA NMAX 125Tamam kardeş vardır Nmax'in artısı ama 100.000 tl fark var, nmax mi seçeyim şimdi, ucuz olan kazanır nokta
Tercihi: HONDA PCX125PCX al sorunsuzluk konusunda lider, neden yüzbinlerde kurye tercih ediyor? bir sor hadi bi sor
Tercihi: HONDA PCX125Nmax dağ canavarı pcx ise kaplumbağa ama az arıza istersen PCX
Tercihi: HONDA PCX125Nmax performans ve sürüş konforunda lider
Tercihi: YAMAHA NMAX 1255 sene kullandım pcx artık nmax'e geçtim. nedeni belli performans ama fiyat performans için pcx alın arada 100000 tl fark var
Tercihi: HONDA PCX125