TRIUMPH Tiger 900 GT Pro vs DUCATI DesertX Rally
TRIUMPH Tiger 900 GT Pro ile DUCATI DesertX Rally teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Modellerin kullanıcı puanları
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
TRIUMPH Tiger 900 GT Pro daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
TRIUMPH Tiger 900 GT Pro
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
DUCATI DesertX Rally
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirme| Özellik | Tiger 900 GT Pro | DesertX Rally |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 486,5 bg/ton | 493,3 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 426 km | 375 km |
| Motor tipi | - | Sıvı soğutmalı Ducati V2, 4 zamanlı |
| Motor hacmi | 888 cc | 890 cc |
| Silindir | - | 2 |
| Soğutma | - | Sıvı |
| Motor gücü | 108 HP | 110 CV |
| Tork | 90 Nm | 92 Nm |
| Yakıt sistemi | - | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Şanzıman | - | 6 ileri manuel |
| Vites kutusu | - | 6 ileri |
| Son aktarım | - | Zincir |
| Debriyaj | - | Islak çok diskli / dry clutch modele göre |
| Ön süspansiyon | - | KYB USD, uzun hareketli |
| Arka süspansiyon | - | Ayarlı monoshock |
| Ön fren | - | Çift Brembo disk |
| Arka fren | - | Disk |
| ABS | - | Cornering ABS |
| Jant ölçüsü | - | 21 / 18 inç |
| Sele yüksekliği | 820 mm | 910 mm |
| Ağırlık | 222 kg | 223 kg |
| Yakıt deposu | 20 L | 21 L |
| Yakıt tüketimi | 4.7 L/100 km | 5.6 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | IMU destekli | Ducati Traction Control |
| Sürüş modları | Road, Rain, Sport, Off-road, Rider | Ducati Riding Modes |
| Quickshifter | Triumph Shift Assist | Ducati Quick Shift / modele göre |
| Hız sabitleyici | Var | Var |
| TFT ekran | - | TFT |
| USB bağlantısı | USB / modele göre | USB / modele göre |
| LED aydınlatma | - | Full LED |
| Ehliyet sınıfı | - | A |
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Tiger 900 GT Pro
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
DesertX Rally
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.