TRIUMPH Daytona 675
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
- Yakıt tüketimi yüksek olabilir
- Model görseli henüz eklenmedi
TRIUMPH Daytona 675 vs SUZUKI GSX-R600
TRIUMPH Daytona 675 ile SUZUKI GSX-R600 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada TRIUMPH Daytona 675 ve SUZUKI GSX-R600
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
SUZUKI GSX-R600 daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
0Daytona 675
3GSX-R600
Performans
Daytona 675
98
GSX-R600
98
Ekonomi
Daytona 675
45
GSX-R600
45
Şehir içi
Daytona 675
69
GSX-R600
70
Uzun yol
Daytona 675
69
GSX-R600
68
Yeni başlayan
Daytona 675
45
GSX-R600
45
Dayanıklılık
Daytona 675
79
GSX-R600
92
Kalite / işçilik
Daytona 675
81
GSX-R600
88
Servis erişimi
Daytona 675
77
GSX-R600
90
SUZUKI GSX-R600
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
Dikkat edilmesi gerekenler
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
- Yakıt tüketimi yüksek olabilir
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA
Orta sele yüksekliğiSele erişimiOrta sele yüksekliği
Çok amaçlı kullanımAna kullanımÇok amaçlı kullanım
MotosikletMotosiklet sınıfıMotosiklet
305 kmTahmini menzil283 km
696 bg/tonGüç / ağırlık674 bg/ton
| Özellik | Daytona 675 | GSX-R600 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 695,7 bg/ton | 673,8 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 305 km | 283 km |
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC sıralı üç silindir | 4 zamanlı, DOHC, sıralı 4 silindir |
| Motor hacmi | 675 cc | 599 cc |
| Silindir | 3 | 4 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı soğutma |
| Çap × strok | 76 × 49.6 mm | 67.0 x 42.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 12.6:1 | 12.9:1 |
| Motor gücü | 128 HP | 126 bg |
| Güç devri | 12500 rpm | 13500 dev/dak |
| Tork | 74 Nm | 69.6 Nm |
| Tork devri | 11900 rpm | 11500 dev/dak |
| Yakıt sistemi | Çok noktalı elektronik yakıt enjeksiyonu | Çift kelebekli elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Dijital elektronik | Elektronik ateşleme |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Manuel | Manuel |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir | Zincir |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı, kaydırmalı | Islak, çok diskli |
| Ön süspansiyon | 41 mm ayarlanabilir USD çatal | 41 mm Showa BPF ters çatal, tam ayarlı |
| Arka süspansiyon | Ayarlanabilir monoshock | Bağlantılı mono amortisör, tam ayarlı |
| Şasi | Alüminyum ikiz kiriş şasi | Alüminyum çift kiriş |
| Ön fren | Çift 310 mm disk, radyal 4 pistonlu kaliper | Çift 310 mm Brembo disk |
| Arka fren | 220 mm disk | Tek disk |
| ABS | Modele göre ABS | Yok |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 |
| Arka lastik | 180/55 ZR17 | 180/55 ZR17 |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | 17 / 17 inç |
| Uzunluk | - | 2030 mm |
| Genişlik | - | 710 mm |
| Yükseklik | - | 1135 mm |
| Aks mesafesi | 1375 mm | 1385 mm |
| Sele yüksekliği | 820 mm | 810 mm |
| Yerden yükseklik | - | 130 mm |
| Ağırlık | 184 kg dolu | 187 kg |
| Yakıt deposu | 17.4 L | 17 L |
| Yakıt tüketimi | 5.7 L/100 km | 6 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Yok | Yok |
| Sürüş modları | Yok | 2 kademeli SDMS |
| Quickshifter | Modele göre yukarı quickshifter | Yok |
| Hız sabitleyici | Yok | Yok |
| TFT ekran | LCD gösterge | Yok; analog + LCD |
| USB bağlantısı | Yok | Yok |
| LED aydınlatma | Çift halojen far, LED stop | LED stop |
| Ehliyet sınıfı | A | A |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Daytona 675
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. GSX-R600
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşDaytona 675 ve GSX-R600 seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
TRIUMPH Daytona 675 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.