SYM X Pro 125 vs HONDA PCX125
SYM X Pro 125 ile HONDA PCX125 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Modellerin kullanıcı puanları
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
HONDA PCX125 daha fazla başlıkta öne çıkıyor
4 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
SYM X Pro 125
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Hafif ve kolay yönetilebilir yapı
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Model görseli henüz eklenmedi
HONDA PCX125
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Uzun tahmini menzil
- Hafif ve kolay yönetilebilir yapı
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirme| Özellik | X Pro 125 | PCX125 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 88,0 bg/ton | 94,0 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 282 km | 386 km |
| Motor tipi | 4 zamanlı, tek silindir | Tek silindir, 4 zamanlı, eSP/eSP+ |
| Motor hacmi | 124.6 cc | 125 cc |
| Silindir | 1 | 1 |
| Soğutma | Hava | Sıvı |
| Çap × strok | 52.4 × 57.8 mm | 53.5 × 55.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10.0:1 | 11.5:1 |
| Motor gücü | 11.26 bg | 12.5 HP |
| Güç devri | 8500 dev/dak | 8.750 dev/dak |
| Tork | 10.3 Nm | 11.7 Nm |
| Tork devri | 6500 dev/dak | 6.500 dev/dak |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | PGM-FI |
| Marş sistemi | Elektrikli | Elektrikli ve Idling Stop |
| Şanzıman | Otomatik | CVT otomatik |
| Vites kutusu | CVT | - |
| Son aktarım | V-kayışı / modele göre | Kayış |
| Debriyaj | Kuru tip otomatik santrifüj | Otomatik santrifüj |
| Ön süspansiyon | Teleskopik çatal | 31 mm teleskopik çatal, 89 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Yük taşıma tipi çift amortisör | Çift amortisörlü salıncak, 95 mm hareket |
| Şasi | Güçlendirilmiş çelik underbone | Çelik boru underbone |
| Ön fren | 226 mm disk | 220 mm disk, 2 pistonlu kaliper |
| Arka fren | 220 mm disk | 220 mm disk, tek pistonlu kaliper |
| ABS | CBS | Ön ABS |
| Ön lastik | 110/70-12 | 110/70-14 M/C 50P |
| Arka lastik | 120/70-12 | 130/70-13 M/C 63P |
| Jant ölçüsü | 12 / 12 inç | 14 inç ön / 13 inç arka |
| Uzunluk | 1870 mm | 1935 mm |
| Genişlik | 690 mm | 740 mm |
| Yükseklik | 1120 mm | 1125 mm |
| Aks mesafesi | 1325 mm | 1315 mm |
| Sele yüksekliği | 770 mm | 764 mm |
| Yerden yükseklik | 120 mm | 135 mm |
| Ağırlık | 128 kg | 133 kg |
| Yakıt deposu | 6.2 L | 8.1 L |
| Yakıt tüketimi | 2.2 L/100 km | 2.1 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Yok | Honda Seçilebilir Tork Kontrolü |
| Sürüş modları | Yok | Var / modele göre |
| Quickshifter | Yok | - |
| Hız sabitleyici | Yok | - |
| TFT ekran | TFT/LCD / modele göre | LCD gösterge |
| USB bağlantısı | USB / modele göre | USB-C |
| LED aydınlatma | Halojen | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A1 | A1 / B125 |
| Fiyat | 119000 TL | - |
| Çap | - | 53.5 mm |
| Strok | - | 55.5 mm |
| Maks. Güçte dev/dak | - | 8750 dev/dak. |
| Torkta dev/dak | - | 6500 dev/dak. |
| Marş motoru | - | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | - | Merkezkaç kuvveti |
| Ateşleme (Kontak) | - | Dijital, Transistör |
| Silindirler | - | 1 |
| Stroklar | - | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | - | 2 Subaplar OHC Soğutma sıvı |
| Hacim | - | 125 ccm |
| Destek Sistemleri | - | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri ABS, Çekiş kontrolü |
| Ön lastik genişliği | - | 110 mm |
| Ön lastik yüksekliği | - | 70 % |
| Ön lastik çapı | - | 14 inç |
| Arka lastik genişliği | - | 130 mm |
| Arka lastik yüksekliği | - | 70 % |
| Arka lastik çapı | - | 13 inç |
| Kombine CO2 emisyonları | - | 49 g/km |
| Donanım | - | Donanım Anahtarsız Sistem, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi, Modern elektronik, Şarj ve güç, Konfor, Aydınlatma | 2027 CARRY-OVER ADAYI: Model 2026 güncel gamında bulunuyor; 2027 model yılı burada kesinleşmiş sayılmamalıdır. Teknik temel 2026 kaydından taşındı; resmi 2027 duyurusu geldiğinde teyit edilmelidir. | TEKNİK EKSİK TAMAMLAMA: Aynı modelin 2025, 2026 yakın model-yılı kayıtlarından yalnızca boş teknik alanlar tamamlandı. Model-yılına özgü farklılıklar resmi teknik föyle ayrıca doğrulanmalıdır. |
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
Shoei J-Cruise 3
Şehir içi görüş alanı, güneş vizörü ve günlük kullanım rahatlığı.
Dainese Air Frame 3 seti
Sıcak havada hava akışı ve şehir sürüşüne uygun koruma dengesi.
REV’IT! Lombard 3 RF
Günlük jean görünümüyle motosiklete uygun darbe ve aşınma koruması.
TCX Street 3 WP
Bilek desteği, kaymaz taban ve su geçirmez günlük kullanım.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
X Pro 125
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
PCX125
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.