SUZUKI GSX-S1000GT
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
- Yakıt tüketimi yüksek olabilir
SUZUKI GSX-S1000GT vs SUZUKI GSX-S1000GX+
SUZUKI GSX-S1000GT ile SUZUKI GSX-S1000GX+ teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada SUZUKI GSX-S1000GT ve SUZUKI GSX-S1000GX+
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
SUZUKI GSX-S1000GT daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3GSX-S1000GT
2GSX-S1000GX+
Performans
GSX-S1000GT
98
GSX-S1000GX+
59
Ekonomi
GSX-S1000GT
45
GSX-S1000GX+
68
Şehir içi
GSX-S1000GT
65
GSX-S1000GX+
62
Uzun yol
GSX-S1000GT
87
GSX-S1000GX+
81
Yeni başlayan
GSX-S1000GT
45
GSX-S1000GX+
74
Dayanıklılık
GSX-S1000GT
92
GSX-S1000GX+
92
Kalite / işçilik
GSX-S1000GT
88
GSX-S1000GX+
88
Servis erişimi
GSX-S1000GT
90
GSX-S1000GX+
90
SUZUKI GSX-S1000GX+
Öne çıkanlar
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA sınıfı
Orta sele yüksekliğiSele erişimiYüksek sele
Uzun yol ve maceraAna kullanımÇok amaçlı kullanım
Sport TouringMotosiklet sınıfıCrossover
311 kmTahmini menzilVeri bekleniyor
673 bg/tonGüç / ağırlıkVeri bekleniyor
| Özellik | GSX-S1000GT | GSX-S1000GX+ |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 672,6 bg/ton | - |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 311 km | - |
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 16 supaplı sıralı dört silindir | 999cc, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, 4-cylinder, DOHC |
| Motor hacmi | 999 cc | 999 cc |
| Silindir | 4 | 4 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı soğutma |
| Çap × strok | 73.4 × 59 mm | 73.4 mm x 59.0 mm (2.890 in. x 2.323 in.) |
| Sıkıştırma oranı | 12.2:1 | 12.2:1 |
| Motor gücü | 152 HP | - |
| Güç devri | 11000 rpm | - |
| Tork | 106 Nm | - |
| Tork devri | 9250 rpm | - |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Yakıt enjeksiyonu with Ride-by-Wire electronic throttle bodies |
| Ateşleme | Elektronik | Electronic ignition (transistorized) |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Manuel | Manuel |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri constant mesh |
| Son aktarım | Zincir | Zincir, RK525GSH, 525 x 116 links |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı, Suzuki Clutch Assist System | Islak, çok diskli SCAS type |
| Ön süspansiyon | 43 mm KYB USD çatal, tam ayarlı | Ters teleskopik, coil spring, oil damped with remote, electronically controlled tuning |
| Arka süspansiyon | Bağlantılı mono amortisör, geri tepme ve uzaktan ön yük ayarlı | Link type, tek amortisör, coil spring, oil damped with remote, electronically controlled tuning |
| Şasi | Alüminyum çift kiriş | - |
| Ön fren | Çift 310 mm disk, Brembo radyal dört piston kaliper | Brembo, radially mounted 4-piston calipers, dual 310mm disc, ABS-equipped |
| Arka fren | 250 mm disk | Nissin, 1-piston, single disc, ABS-equipped |
| ABS | Çift kanallı ABS | ABS |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17M/C (58W), tubeless |
| Arka lastik | 190/50 ZR17 | 190/50ZR17M/C (73W), tubeless |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | 17 / 17 inç |
| Uzunluk | 2140 mm | 2150 mm |
| Genişlik | 825 mm | 925 mm |
| Yükseklik | 1280 mm | 1350 mm |
| Aks mesafesi | 1460 mm | 1470 mm |
| Sele yüksekliği | 810 mm | 845 mm |
| Yerden yükseklik | 140 mm | 155 mm |
| Ağırlık | 226 kg | 232 kg |
| Yakıt deposu | 19 L | 19 L |
| Yakıt tüketimi | 6.1 L/100 km | - |
| Çekiş kontrolü | STCS, 5 seviye | Smart TLR: çekiş, kaldırma ve roll torque kontrolü |
| Sürüş modları | SDMS: A, B, C | Suzuki Drive Mode Selector; SDMS |
| Quickshifter | Çift yönlü | Çift yönlü quickshifter |
| Hız sabitleyici | Var | Elektronik hız sabitleme |
| TFT ekran | 6.5 inç renkli TFT, telefon bağlantısı | Renkli TFT |
| USB bağlantısı | USB | - |
| LED aydınlatma | Tam LED | LED far / stop (kaynakta belirtilen donanım) |
| Ehliyet sınıfı | A | - |
| Fiyat | 1132000 TL | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
GSX-S1000GT
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
GSX-S1000GX+
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşGSX-S1000GT ve GSX-S1000GX+ seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
SUZUKI GSX-S1000GT ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.