SUZUKI GSX-8R vs CFMOTO 750SR-S
SUZUKI GSX-8R ile CFMOTO 750SR-S teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
SÜRÜCÜ DENEYİMLERİ
Karşılaştırmaya yorum yazModellerin kullanıcı puanları
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada SUZUKI GSX-8R ve CFMOTO 750SR-S
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
SUZUKI GSX-8R daha fazla başlıkta öne çıkıyor
4 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
4GSX-8R
2750SR-S
Performans
GSX-8R
95
750SR-S
98
Ekonomi
GSX-8R
58
750SR-S
68
Şehir içi
GSX-8R
67
750SR-S
67
Uzun yol
GSX-8R
70
750SR-S
63
Yeni başlayan
GSX-8R
45
750SR-S
45
Dayanıklılık
GSX-8R
92
750SR-S
82
Kalite / işçilik
GSX-8R
88
750SR-S
85
Servis erişimi
GSX-8R
90
750SR-S
84
SUZUKI GSX-8R
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
CFMOTO 750SR-S
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA
Orta sele yüksekliğiSele erişimiOrta sele yüksekliği
Şehir ve sportif sürüşAna kullanımŞehir ve sportif sürüş
SupersportMotosiklet sınıfıSupersport
333 kmTahmini menzilVeri bekleniyor
405 bg/tonGüç / ağırlık523 bg/ton
| Özellik | GSX-8R | 750SR-S |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 404,9 bg/ton | 523,5 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 333 km | - |
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 8 supaplı paralel çift silindir, 270° krank | Sıvı soğutmalı 4 zamanlı DOHC sıralı dört silindir |
| Motor hacmi | 776 cc | 749 cc |
| Silindir | 2 | 4 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 84 × 70 mm | 72 × 46 mm |
| Sıkıştırma oranı | 12.8:1 | 12.3:1 |
| Motor gücü | 83 HP | 111.5 HP |
| Güç devri | 8500 rpm | 10250 rpm |
| Tork | 78 Nm | 80 Nm |
| Tork devri | 6800 rpm | 9000 rpm |
| Azami hız | - | 230 km/h |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | EFI |
| Ateşleme | Elektronik | - |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Manuel | 6 ileri manuel |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir | Zincir |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı, Suzuki Clutch Assist System | Islak çok plakalı |
| Ön süspansiyon | Showa SFF-BP USD çatal | 43 mm KYB ters çatal; ön yük ve sönüm ayarlı |
| Arka süspansiyon | Showa bağlantılı mono amortisör, ön yük ayarlı | KYB hazneli monoshock; ayarlı |
| Şasi | Çelik boru | Çelik boru kafes şasi |
| Ön fren | Çift 310 mm disk, radyal dört piston kaliper | Çift 320 mm disk; Brembo 4 piston |
| Arka fren | 240 mm disk | 240 mm tek disk; Brembo 2 piston |
| ABS | Çift kanallı ABS | Continental viraj ABS + düz yol ABS |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 | 120/70 R17 (Maxxis SP) |
| Arka lastik | 180/55 ZR17 | 180/55 R17 (Maxxis SP) |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | 17 / 17 inç |
| Uzunluk | 2115 mm | 2039 mm |
| Genişlik | 770 mm | 745 mm |
| Yükseklik | 1135 mm | 1133 mm |
| Aks mesafesi | 1465 mm | 1419 mm |
| Sele yüksekliği | 810 mm | 805 mm (825 mm opsiyon) |
| Yerden yükseklik | 145 mm | 150 mm |
| Ağırlık | 205 kg | 213 kg |
| Yakıt deposu | 14 L | 17 L |
| Yakıt tüketimi | 4.2 L/100 km | - |
| Çekiş kontrolü | STCS, 3 seviye | Continental TC; viraj duyarlı, 2 kademe |
| Sürüş modları | SDMS: A, B, C | Var / modele göre |
| Quickshifter | Çift yönlü | Yukarı vites |
| Hız sabitleyici | Yok | - |
| TFT ekran | 5 inç renkli TFT | 6.2 inç TFT; OTA, MotoPlay |
| USB bağlantısı | Yok | USB-A / USB-C |
| LED aydınlatma | Tam LED | LED; viraj yardımcı aydınlatma |
| Ehliyet sınıfı | A | A |
| Fiyat | 859000 TL | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
GSX-8R
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
750SR-S
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşGSX-8R ve 750SR-S seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
SUZUKI GSX-8R ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.