SUZUKI Burgman 400
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
SUZUKI Burgman 400 vs KYMCO Xciting S 400i
SUZUKI Burgman 400 ile KYMCO Xciting S 400i teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada SUZUKI Burgman 400 ve KYMCO Xciting S 400i
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
SUZUKI Burgman 400 daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
5Burgman 400
2Xciting S 400i
Performans
Burgman 400
63
Xciting S 400i
67
Ekonomi
Burgman 400
60
Xciting S 400i
68
Şehir içi
Burgman 400
79
Xciting S 400i
79
Uzun yol
Burgman 400
70
Xciting S 400i
63
Yeni başlayan
Burgman 400
82
Xciting S 400i
78
Dayanıklılık
Burgman 400
92
Xciting S 400i
87
Kalite / işçilik
Burgman 400
88
Xciting S 400i
84
Servis erişimi
Burgman 400
90
Xciting S 400i
88
KYMCO Xciting S 400i
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA2Ehliyet sınıfıA2
Kısa boy dostuSele erişimiOrta sele yüksekliği
Şehir ve günlük kullanımAna kullanımŞehir ve günlük kullanım
Maxi ScooterMotosiklet sınıfıMaxi Scooter
338 kmTahmini menzilVeri bekleniyor
133 bg/tonGüç / ağırlık164 bg/ton
| Özellik | Burgman 400 | Xciting S 400i |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 133,0 bg/ton | 164,3 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 338 km | - |
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 4 supaplı tek silindir | 4 zamanlı, tek silindir |
| Motor hacmi | 400 cc | 400 cc |
| Silindir | 1 | 1 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 81 × 77.6 mm | - |
| Sıkıştırma oranı | 10.6:1 | - |
| Motor gücü | 29 HP | 35-36 HP |
| Güç devri | 6300 rpm | - |
| Tork | 35.2 Nm | 37-38 Nm |
| Tork devri | 4900 rpm | - |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Elektronik | Elektronik |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Otomatik | Otomatik (CVT) |
| Vites kutusu | CVT | - |
| Son aktarım | Kayış | Kayış |
| Debriyaj | Otomatik santrifüj | Otomatik santrifüj |
| Ön süspansiyon | 41 mm teleskopik çatal, 110 mm hareket | Teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon | Bağlantılı mono amortisör, ön yük ayarlı | Çift amortisör / mono amortisör modele göre |
| Şasi | Çelik underbone | - |
| Ön fren | Çift 260 mm disk | Çift 280 mm disk |
| Arka fren | 210 mm disk | 240 mm disk |
| ABS | Çift kanallı ABS | Bosch ABS |
| Ön lastik | 120/70-15 | 120/70-15 |
| Arka lastik | 150/70-13 | 150/70-14 |
| Jant ölçüsü | 15 / 13 inç | 15 / 14 inç |
| Uzunluk | 2235 mm | - |
| Genişlik | 765 mm | - |
| Yükseklik | 1350 mm | - |
| Aks mesafesi | 1580 mm | - |
| Sele yüksekliği | 755 mm | 805 mm |
| Yerden yükseklik | 125 mm | - |
| Ağırlık | 218 kg | 213 kg |
| Yakıt deposu | 13.5 L | 12.5 L |
| Yakıt tüketimi | 4.0 L/100 km | - |
| Çekiş kontrolü | Var | TCS |
| Sürüş modları | Yok | Yok |
| Quickshifter | Yok | - |
| Hız sabitleyici | Yok | - |
| TFT ekran | LCD dijital gösterge | Noodoe/TFT-LCD |
| USB bağlantısı | 12 V priz | USB |
| LED aydınlatma | Tam LED | Full LED |
| Ehliyet sınıfı | A2 | A2 |
| Garanti | - | Pazara göre |
| Fiyat | 565000 TL | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
Shoei J-Cruise 3
Şehir içi görüş alanı, güneş vizörü ve günlük kullanım rahatlığı.
Dainese Air Frame 3 seti
Sıcak havada hava akışı ve şehir sürüşüne uygun koruma dengesi.
REV’IT! Lombard 3 RF
Günlük jean görünümüyle motosiklete uygun darbe ve aşınma koruması.
TCX Street 3 WP
Bilek desteği, kaymaz taban ve su geçirmez günlük kullanım.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Burgman 400
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Xciting S 400i
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşBurgman 400 ve Xciting S 400i seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
SUZUKI Burgman 400 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.