ROYAL ENFIELD Himalayan 411
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
ROYAL ENFIELD Himalayan 411 vs KYMCO Xciting S 400i
ROYAL ENFIELD Himalayan 411 ile KYMCO Xciting S 400i teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada ROYAL ENFIELD Himalayan 411 ve KYMCO Xciting S 400i
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
İki model dengeli bir sonuç veriyor
Tercihi kullanım amacı, sürüş pozisyonu, servis erişimi ve bütçe belirleyecektir.
4Himalayan 411
4Xciting S 400i
Performans
Himalayan 411
62
Xciting S 400i
67
Ekonomi
Himalayan 411
71
Xciting S 400i
60
Şehir içi
Himalayan 411
69
Xciting S 400i
67
Uzun yol
Himalayan 411
76
Xciting S 400i
69
Yeni başlayan
Himalayan 411
80
Xciting S 400i
71
Dayanıklılık
Himalayan 411
79
Xciting S 400i
87
Kalite / işçilik
Himalayan 411
81
Xciting S 400i
84
Servis erişimi
Himalayan 411
77
Xciting S 400i
88
KYMCO Xciting S 400i
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA2Ehliyet sınıfıA2
Orta sele yüksekliğiSele erişimiOrta sele yüksekliği
Çok amaçlı kullanımAna kullanımÇok amaçlı kullanım
MotosikletMotosiklet sınıfıMotosiklet
500 kmTahmini menzil313 km
122 bg/tonGüç / ağırlık167 bg/ton
| Özellik | Himalayan 411 | Xciting S 400i |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 122,1 bg/ton | 166,7 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 500 km | 313 km |
| Motor tipi | Tek silindir, 4 zamanlı, SOHC | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 4 supaplı SOHC tek silindir |
| Motor hacmi | 410.94 cc | 400 cc |
| Silindir | 1 | 1 |
| Soğutma | Hava/yağ soğutmalı | Sıvı |
| Çap × strok | 78 x 86 mm | 84 × 72.1 mm |
| Sıkıştırma oranı | 9.5:1 | 10.8:1 |
| Motor gücü | 24.3 bg | 35.5 HP |
| Güç devri | 6500 dev/dak | 7500 rpm |
| Tork | 32 Nm | 37.7 Nm |
| Tork devri | 4250 dev/dak | 6250 rpm |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Dijital elektronik | ECU kontrollü elektronik |
| Marş sistemi | Elektrikli | Elektrik |
| Şanzıman | Manuel | Otomatik |
| Vites kutusu | 5 vites | CVT |
| Son aktarım | Zincir | V kayışı |
| Debriyaj | Islak çok plakalı | Kuru tip otomatik santrifüj |
| Ön süspansiyon | Teleskopik, 200 mm hareket | 41 mm çift tabla teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon | Bağlantılı monoshock, 180 mm hareket | Ön yük ayarlı çift amortisör |
| Şasi | Yarı çift beşik, bölünmüş | Çelik boru maxi scooter şasisi |
| Ön fren | 300 mm disk | Çift 280 mm disk, radyal kaliper |
| Arka fren | 240 mm disk | 240 mm disk |
| ABS | Çift kanallı; arka ABS kapatılabilir | Bosch çift kanallı ABS |
| Ön lastik | 90/90-21 | 120/70-15 |
| Arka lastik | 120/90-17 | 150/70-14 |
| Jant ölçüsü | 21 / 17 inç | 15 / 14 inç |
| Uzunluk | 2190 mm | 2190 mm |
| Genişlik | 840 mm | 800 mm |
| Yükseklik | 1370 mm | 1345 mm |
| Aks mesafesi | 1465 mm | 1565 mm |
| Sele yüksekliği | 800 mm | 805 mm |
| Yerden yükseklik | 220 mm | 140 mm |
| Ağırlık | 199 kg | 213 kg |
| Yakıt deposu | 15 L | 12.5 L |
| Yakıt tüketimi | 3.0 L/100 km | 4.0 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Yok | Yok |
| Sürüş modları | Yok | Yok |
| Quickshifter | Yok | Yok |
| Hız sabitleyici | Yok | Yok |
| TFT ekran | Yok; analog/LCD | Noodoe bağlantılı TFT/LCD panel |
| USB bağlantısı | Yok | USB / 12 V şarj soketi |
| LED aydınlatma | Halojen far; LED stop | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A2 | A2 |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Himalayan 411
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Xciting S 400i
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşHimalayan 411 ve Xciting S 400i seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
ROYAL ENFIELD Himalayan 411 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.