ROYAL ENFIELD Classic 500
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Model görseli henüz eklenmedi
ROYAL ENFIELD Classic 500 vs VOGE 525DSX
ROYAL ENFIELD Classic 500 ile VOGE 525DSX teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada ROYAL ENFIELD Classic 500 ve VOGE 525DSX
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
ROYAL ENFIELD Classic 500 daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3Classic 500
2525DSX
Performans
Classic 500
63
525DSX
78
Ekonomi
Classic 500
66
525DSX
60
Şehir içi
Classic 500
69
525DSX
67
Uzun yol
Classic 500
72
525DSX
74
Yeni başlayan
Classic 500
79
525DSX
61
Dayanıklılık
Classic 500
79
525DSX
79
Kalite / işçilik
Classic 500
81
525DSX
81
Servis erişimi
Classic 500
77
525DSX
77
VOGE 525DSX
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA2 / A güç versiyonuna göre
Orta sele yüksekliğiSele erişimiYüksek sele
Çok amaçlı kullanımAna kullanımÇok amaçlı kullanım
MotosikletMotosiklet sınıfıMotosiklet
386 kmTahmini menzil450 km
139 bg/tonGüç / ağırlık278 bg/ton
| Özellik | Classic 500 | 525DSX |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 139,5 bg/ton | 278,4 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 386 km | 450 km |
| Motor tipi | Hava soğutmalı, 4 zamanlı, OHV, çift bujili tek silindir | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC paralel çift silindir |
| Motor hacmi | 499 cc | 494 cc |
| Silindir | 1 | 2 |
| Soğutma | Hava | Sıvı |
| Çap × strok | 84 × 90 mm | 68 × 68 mm |
| Sıkıştırma oranı | 8.5:1 | 11.5:1 |
| Motor gücü | 27.2 HP | 54 HP |
| Güç devri | 5250 rpm | 8500 rpm |
| Tork | 41.3 Nm | 50.5 Nm |
| Tork devri | 4000 rpm | 7000 rpm |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Bosch elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Dijital çift bujili | ECU kontrollü elektronik |
| Marş sistemi | Elektrik ve ayak marşı | Elektrik |
| Şanzıman | Manuel | Düz Vites (MT) |
| Vites kutusu | 5 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir | Zincir |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı | Islak, çok plakalı; kaydırmalı |
| Ön süspansiyon | 35 mm teleskopik çatal, 130 mm hareket | KYB ayarlanabilir USD çatal |
| Arka süspansiyon | Gazlı çift amortisör, 5 kademe ön yük, 80 mm hareket | KYB bağlantılı monoshock, ayarlanabilir |
| Şasi | Çelik tek alt borulu şasi | Çelik boru diamond şasi |
| Ön fren | 280 mm disk, 2 pistonlu kaliper | Çift 298 mm disk, Nissin kaliper |
| Arka fren | 240 mm disk, tek pistonlu kaliper | 240 mm disk |
| ABS | Çift kanallı ABS (son yıllar) | Çift kanallı ABS, arka kapatılabilir |
| Ön lastik | 90/90-19 | 110/80-19 |
| Arka lastik | 110/80-18 | 150/70-17 |
| Jant ölçüsü | 19 / 18 inç | 19 / 17 inç telli |
| Uzunluk | 2140 mm | 2170 mm |
| Genişlik | 800 mm | 820 mm |
| Yükseklik | 1080 mm | 1380 mm |
| Aks mesafesi | 1360 mm | 1456 mm |
| Sele yüksekliği | 800 mm | 830 mm |
| Yerden yükseklik | 140 mm | 200 mm |
| Ağırlık | 195 kg | 194 kg |
| Yakıt deposu | 13.5 L | 18 L |
| Yakıt tüketimi | 3.5 L/100 km | 4.0 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Yok | Yok / pazara göre |
| Sürüş modları | Yok | Standart / Rain versiyona göre |
| Quickshifter | Yok | Yok |
| Hız sabitleyici | Yok | Yok |
| TFT ekran | Analog + LCD | 7 inç TFT renkli ekran |
| USB bağlantısı | Yok | USB şarj soketi |
| LED aydınlatma | Halojen far, klasik stop | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A | A2 / A güç versiyonuna göre |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Classic 500
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. 525DSX
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşClassic 500 ve 525DSX seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
ROYAL ENFIELD Classic 500 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.