KAWASAKI Ninja ZX-10R SE
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
KAWASAKI Ninja ZX-10R SE vs SUZUKI GSX-R1000
KAWASAKI Ninja ZX-10R SE ile SUZUKI GSX-R1000 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada KAWASAKI Ninja ZX-10R SE ve SUZUKI GSX-R1000
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
SUZUKI GSX-R1000 daha fazla başlıkta öne çıkıyor
2 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
1Ninja ZX-10R SE
2GSX-R1000
Performans
Ninja ZX-10R SE
98
GSX-R1000
59
Ekonomi
Ninja ZX-10R SE
68
GSX-R1000
68
Şehir içi
Ninja ZX-10R SE
65
GSX-R1000
67
Uzun yol
Ninja ZX-10R SE
63
GSX-R1000
63
Yeni başlayan
Ninja ZX-10R SE
45
GSX-R1000
77
Dayanıklılık
Ninja ZX-10R SE
91
GSX-R1000
92
Kalite / işçilik
Ninja ZX-10R SE
89
GSX-R1000
88
Servis erişimi
Ninja ZX-10R SE
91
GSX-R1000
90
SUZUKI GSX-R1000
Öne çıkanlar
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA sınıfı
Yüksek seleSele erişimiOrta sele yüksekliği
Çok amaçlı kullanımAna kullanımÇok amaçlı kullanım
MotosikletMotosiklet sınıfıMotosiklet
Veri bekleniyorTahmini menzilVeri bekleniyor
962 bg/tonGüç / ağırlıkVeri bekleniyor
| Özellik | Ninja ZX-10R SE | GSX-R1000 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 961,5 bg/ton | - |
| Motor tipi | 4 zamanlı sıralı 4 silindir DOHC 16 supap | 999.8cc, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, 4-cylinder, DOHC |
| Motor hacmi | 998 cc | 999.8 cc |
| Silindir | 4 | 4 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı soğutma |
| Çap × strok | 76 x 55 mm | 76.0 mm x 55.1 mm (2.992 in. x 2.169 in.) |
| Sıkıştırma oranı | 13.0:1 | 13.8:1 |
| Motor gücü | 200 bg | - |
| Güç devri | 13000 dev/dak | - |
| Tork | 113.5 Nm | - |
| Tork devri | 11500 dev/dak | - |
| Yakıt sistemi | Enjeksiyon 47 mm x 4 | Yakıt enjeksiyonu with Ride-by-Wire throttle bodies |
| Ateşleme | Dijital | Electronic ignition (transistorized) |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Manuel | Manuel |
| Vites kutusu | 6 | 6 ileri constant mesh |
| Son aktarım | Zincir | Zincir, DID 525HV3, 120 links |
| Debriyaj | Islak çoklu disk | Islak, çok diskli type. SCAS-equipped |
| Ön süspansiyon | 43 mm Showa Balance Free, KECS elektronik | Ters teleskopik, coil spring, oil damped |
| Arka süspansiyon | BFRC, KECS elektronik | Link type, tek amortisör, coil spring, oil damped |
| Şasi | Alüminyum çift kiriş | - |
| Ön fren | Çift 330 mm disk, Brembo M50 | Brembo Monobloc, 4-piston, twin disc, ABS-equipped |
| Arka fren | 220 mm disk | Nissin, 1-piston, single disc, ABS-equipped |
| ABS | KIBS | ABS |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17M/C (58W), tubeless |
| Arka lastik | 190/55 ZR17 | 190/55ZR17M/C (75W), tubeless |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | 17 / 17 inç |
| Uzunluk | 2090 mm | 2075 mm |
| Genişlik | 740 mm | 705 mm |
| Yükseklik | 1145 mm | 1145 mm |
| Aks mesafesi | 1440 mm | 1420 mm |
| Sele yüksekliği | 835 mm | 825 mm |
| Yerden yükseklik | 145 mm | 130 mm |
| Ağırlık | 208 kg | 203 kg |
| Yakıt deposu | 17 L | 16 L |
| Çekiş kontrolü | S-KTRC | Smart TLR: çekiş, kaldırma ve roll torque kontrolü |
| Sürüş modları | 3 güç modu | - |
| Quickshifter | KQS, çift yönlü | Çift yönlü quickshifter |
| TFT ekran | - | Yok; LCD gösterge |
| LED aydınlatma | - | LED far / stop (kaynakta belirtilen donanım) |
| Ehliyet sınıfı | A | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Ninja ZX-10R SE
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. GSX-R1000
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşNinja ZX-10R SE ve GSX-R1000 seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
KAWASAKI Ninja ZX-10R SE ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.