HONDA GL1100 Gold Wing Interstate vs HONDA NT1100 DCT Electronic Suspension
HONDA GL1100 Gold Wing Interstate ile HONDA NT1100 DCT Electronic Suspension teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
SÜRÜCÜ DENEYİMLERİ
Karşılaştırmaya yorum yazModellerin kullanıcı puanları
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada HONDA GL1100 Gold Wing Interstate ve HONDA NT1100 DCT Electronic Suspension
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
İki model dengeli bir sonuç veriyor
Tercihi kullanım amacı, sürüş pozisyonu, servis erişimi ve bütçe belirleyecektir.
2GL1100 Gold Wing Interstate
2NT1100 DCT Electronic Suspension
Performans
GL1100 Gold Wing Interstate
70
NT1100 DCT Electronic Suspension
93
Ekonomi
GL1100 Gold Wing Interstate
68
NT1100 DCT Electronic Suspension
49
Şehir içi
GL1100 Gold Wing Interstate
73
NT1100 DCT Electronic Suspension
61
Uzun yol
GL1100 Gold Wing Interstate
76
NT1100 DCT Electronic Suspension
86
Yeni başlayan
GL1100 Gold Wing Interstate
45
NT1100 DCT Electronic Suspension
45
Dayanıklılık
GL1100 Gold Wing Interstate
94
NT1100 DCT Electronic Suspension
94
Kalite / işçilik
GL1100 Gold Wing Interstate
91
NT1100 DCT Electronic Suspension
91
Servis erişimi
GL1100 Gold Wing Interstate
96
NT1100 DCT Electronic Suspension
96
HONDA GL1100 Gold Wing Interstate
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
HONDA NT1100 DCT Electronic Suspension
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
- Yakıt tüketimi yüksek olabilir
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA
Sele verisi bekleniyorSele erişimiOrta sele yüksekliği
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
TouringMotosiklet sınıfıTouring
Veri bekleniyorTahmini menzil408 km
Veri bekleniyorGüç / ağırlık404 bg/ton
| Özellik | GL1100 Gold Wing Interstate | NT1100 DCT Electronic Suspension |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | - | 404,0 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | - | 408 km |
| Motor tipi | Yatay karşıt 4 silindir, SOHC | 4 zamanlı sıvı soğutmalı 270° Unicam paralel çift silindir |
| Motor hacmi | 1085 cc | 1084 cc |
| Silindir | 4 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | - | 92 x 81.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 10.5:1 |
| Motor gücü | 81 hp | 100.6 HP |
| Güç devri | - | 7500 rpm |
| Tork | - | 112 Nm |
| Tork devri | - | 5500 dev/dak |
| Azami hız | - | 200 km/sa |
| Yakıt sistemi | Karbüratör | PGM-FI |
| Marş sistemi | - | Elektrik |
| Şanzıman | 5 ileri manuel | 6 ileri DCT çift kavrama |
| Vites kutusu | 5 ileri | 6 |
| Son aktarım | Şaft | Zincir |
| Debriyaj | - | Çift ıslak çok plakalı |
| Ön süspansiyon | - | 43 mm Showa EERA elektronik USD; 150 mm hareket |
| Arka süspansiyon | - | Showa Pro-Link; 150 mm hareket |
| Ön fren | - | Çift 310 mm disk; radyal 4 piston |
| Arka fren | - | 256 mm disk |
| Ön lastik | - | 120/70ZR17 |
| Arka lastik | - | 180/55ZR17 |
| Jant ölçüsü | - | 17/17 |
| Uzunluk | - | 2240 mm |
| Genişlik | - | 860 mm |
| Yükseklik | - | 1340 mm |
| Aks mesafesi | - | 1535 mm |
| Sele yüksekliği | - | 820 mm |
| Yerden yükseklik | - | 175 mm |
| Ağırlık | - | 249 kg |
| Yakıt deposu | - | 20.4 L |
| Yakıt tüketimi | - | 5.0 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | TCS / modele göre | HSTC 3 kademe + kapalı |
| Sürüş modları | Var / modele göre | Var |
| TFT ekran | - | 6.5 inç dokunmatik TFT |
| USB bağlantısı | USB / modele göre | USB-A |
| LED aydınlatma | LED / modele göre | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A | A |
| Donanım | - | farklılıkları doğrulanmadan eklenmemiştir. engine_type: 4 zamanlı sıvı soğutmalı 270° Unicam paralel çift silindir engine_cc: 1084 torque_nm: 112 torque_rpm: 5500 transmission: 6 ileri DCT çift kavrama front_brake: Çift 310 mm disk; radyal 4 |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
GL1100 Gold Wing Interstate
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. NT1100 DCT Electronic Suspension
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşGL1100 Gold Wing Interstate ve NT1100 DCT Electronic Suspension seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
HONDA GL1100 Gold Wing Interstate ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.