HONDA CBR500R E-Clutch vs KAWASAKI Ninja 500 ABS
HONDA CBR500R E-Clutch ile KAWASAKI Ninja 500 ABS teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Modellerin kullanıcı puanları
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
HONDA CBR500R E-Clutch daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
HONDA CBR500R E-Clutch
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
KAWASAKI Ninja 500 ABS
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirme| Özellik | CBR500R E-Clutch | Ninja 500 ABS |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 248,7 bg/ton | 263,2 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 489 km | 368 km |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, Paralel Çift Silindirli | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, paralel 2 silindir |
| Motor hacmi | 471 cc | 451 cc |
| Silindir | 2 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı soğutma |
| Çap × strok | - | 70.0 x 58.6 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 11.3:1 |
| Motor gücü | 47.5 HP | 45 bg |
| Güç devri | - | 9000 dev/dak |
| Tork | 43 Nm | 42.6 Nm |
| Tork devri | - | 6000 dev/dak |
| Yakıt sistemi | - | Yakıt enjeksiyonu: 32 mm x 2 |
| Ateşleme | - | Digital |
| Marş sistemi | - | Elektrik |
| Şanzıman | Düz Vites (MT), E-Clutch | Manuel |
| Vites kutusu | - | 6 ileri, return shift |
| Son aktarım | - | Sealed zincir |
| Debriyaj | Honda E-Clutch destekli ıslak çok plakalı debriyaj | Islak, çok diskli |
| Ön süspansiyon | - | Ø 41 mm; Telescopic fork |
| Arka süspansiyon | - | Bottom-link Uni-Trak, gas-charged shock, and spring preload adjustability |
| Şasi | - | Trellis, high-tensile steel |
| Ön fren | - | Single semi-floating disc; Ø 310 mm; Balanced actuation dual-piston |
| Arka fren | - | Tek disk; Ø 220 mm; Çift-piston |
| ABS | - | ABS |
| Ön lastik | - | 110/70R17 M/C 54H |
| Arka lastik | - | 150/60 R17 M/C 66H |
| Jant ölçüsü | - | 17 / 17 inç |
| Uzunluk | - | 1995 mm |
| Genişlik | - | 730 mm |
| Yükseklik | - | 1120 mm |
| Aks mesafesi | - | 1375 mm |
| Sele yüksekliği | 785 mm | 785 mm |
| Yerden yükseklik | - | 145 mm |
| Ağırlık | 191 kg | 171 kg |
| Yakıt deposu | 17.1 L | 14 L |
| Yakıt tüketimi | 3.5 L/100 km | 3.8 L/100 km |
| TFT ekran | - | Yok; LCD gösterge |
| Ehliyet sınıfı | A2 | A2 |
| Fiyat | 611000 TL | - |
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
CBR500R E-Clutch
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Ninja 500 ABS
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.