HONDA Africa Twin ES DCT vs BMW R 1100 GS
HONDA Africa Twin ES DCT ile BMW R 1100 GS teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
SÜRÜCÜ DENEYİMLERİ
Karşılaştırmaya yorum yazModellerin kullanıcı puanları
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada HONDA Africa Twin ES DCT ve BMW R 1100 GS
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
İki model dengeli bir sonuç veriyor
Tercihi kullanım amacı, sürüş pozisyonu, servis erişimi ve bütçe belirleyecektir.
4Africa Twin ES DCT
4R 1100 GS
Performans
Africa Twin ES DCT
95
R 1100 GS
59
Ekonomi
Africa Twin ES DCT
50
R 1100 GS
68
Şehir içi
Africa Twin ES DCT
60
R 1100 GS
73
Uzun yol
Africa Twin ES DCT
90
R 1100 GS
76
Yeni başlayan
Africa Twin ES DCT
45
R 1100 GS
80
Dayanıklılık
Africa Twin ES DCT
94
R 1100 GS
87
Kalite / işçilik
Africa Twin ES DCT
91
R 1100 GS
95
Servis erişimi
Africa Twin ES DCT
96
R 1100 GS
88
HONDA Africa Twin ES DCT
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
BMW R 1100 GS
Öne çıkanlar
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA
Yüksek seleSele erişimiSele verisi bekleniyor
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
AdventureMotosiklet sınıfıAdventure
384 kmTahmini menzilVeri bekleniyor
420 bg/tonGüç / ağırlıkVeri bekleniyor
| Özellik | Africa Twin ES DCT | R 1100 GS |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 419,8 bg/ton | - |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 384 km | - |
| Motor tipi | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, Unicam, 270° Kranklı Paralel Çift Silindirli | Yatay karşıt çift silindir (Boxer) |
| Motor hacmi | 1084 cc | 1085 cc |
| Silindir | 2 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Hava/yağ |
| Çap × strok | 92 × 81.5 mm | - |
| Sıkıştırma oranı | 10.5:1 | - |
| Motor gücü | 102 HP | - |
| Güç devri | 7500 rpm | - |
| Tork | 112 Nm | - |
| Tork devri | 5500 rpm | - |
| Yakıt sistemi | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu | Karbüratör |
| Ateşleme | Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü | - |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | 6 İleri Çift Kavramalı Otomatik Vites (DCT) | 6 ileri manuel |
| Vites kutusu | 6 ileri DCT | 6 ileri |
| Son aktarım | O-ring zincir | Şaft |
| Debriyaj | Çift kavramalı DCT | - |
| Ön süspansiyon | 45 mm Showa EERA USD elektronik çatal, 230 mm hareket | - |
| Arka süspansiyon | Showa EERA Pro-Link elektronik tek amortisör, 220 mm hareket | - |
| Şasi | Çelik yarı çift beşik, alüminyum alt şasi | - |
| Ön fren | Çift 310 mm yüzer dalgalı disk, radyal 4 pistonlu kaliper | - |
| Arka fren | 256 mm dalgalı disk, 2 pistonlu kaliper | - |
| ABS | Viraj ABS, arka ABS kapatılabilir | - |
| Ön lastik | 90/90-21 | - |
| Arka lastik | 150/70 R18 | - |
| Jant ölçüsü | 21 / 18 inç | - |
| Uzunluk | 2330 mm | - |
| Genişlik | 960 mm | - |
| Yükseklik | 1395 mm | - |
| Aks mesafesi | 1575 mm | - |
| Sele yüksekliği | 850 / 870 mm | - |
| Yerden yükseklik | 250 mm | - |
| Ağırlık | 243 kg | - |
| Yakıt deposu | 18.8 L | - |
| Yakıt tüketimi | 4.9 L/100 km | - |
| Çekiş kontrolü | 7 kademeli HSTC | Var / modele göre |
| Sürüş modları | Tour, Urban, Gravel, Off-road, User 1, User 2 | Var / modele göre |
| Quickshifter | DCT manuel seçim modu | Var / modele göre |
| Hız sabitleyici | Var | - |
| TFT ekran | 6.5 inç dokunmatik TFT | TFT / modele göre |
| USB bağlantısı | USB ve 12V | - |
| LED aydınlatma | Tam LED | - |
| Ehliyet sınıfı | A | A |
| Fiyat | 1405000 TL | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Africa Twin ES DCT
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
R 1100 GS
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşAfrica Twin ES DCT ve R 1100 GS seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
HONDA Africa Twin ES DCT ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.