DUCATI Scrambler Icon
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Yakıt tüketimi yüksek olabilir
- Model görseli henüz eklenmedi
DUCATI Scrambler Icon vs BMW F 800 GS
DUCATI Scrambler Icon ile BMW F 800 GS teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada DUCATI Scrambler Icon ve BMW F 800 GS
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
BMW F 800 GS daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
2Scrambler Icon
5F 800 GS
Performans
Scrambler Icon
89
F 800 GS
91
Ekonomi
Scrambler Icon
48
F 800 GS
57
Şehir içi
Scrambler Icon
70
F 800 GS
61
Uzun yol
Scrambler Icon
67
F 800 GS
71
Yeni başlayan
Scrambler Icon
49
F 800 GS
45
Dayanıklılık
Scrambler Icon
82
F 800 GS
87
Kalite / işçilik
Scrambler Icon
96
F 800 GS
95
Servis erişimi
Scrambler Icon
78
F 800 GS
88
BMW F 800 GS
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA
Orta sele yüksekliğiSele erişimiYüksek sele
Çok amaçlı kullanımAna kullanımÇok amaçlı kullanım
MotosikletMotosiklet sınıfıMotosiklet
265 kmTahmini menzil372 km
386 bg/tonGüç / ağırlık392 bg/ton
| Özellik | Scrambler Icon | F 800 GS |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 386,2 bg/ton | 391,7 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 265 km | 372 km |
| Motor tipi | Hava soğutmalı, 4 zamanlı, Desmodromik L-ikiz | 4 zamanlı, DOHC, paralel çift silindir |
| Motor hacmi | 803 cc | 798 cc |
| Silindir | 2 | 2 |
| Soğutma | Hava | Sıvı soğutma |
| Çap × strok | 88 × 66 mm | 82.0 x 75.6 mm |
| Sıkıştırma oranı | 11.0:1 | 12.0:1 |
| Motor gücü | 73 HP | 85 bg |
| Güç devri | 8250 rpm | 7500 dev/dak |
| Tork | 67 Nm | 83 Nm |
| Tork devri | 5750 rpm | 5750 dev/dak |
| Yakıt sistemi | EFI, 50 mm gaz kelebeği | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Dijital elektronik | Dijital motor yönetimi |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Manuel | Manuel |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir | Zincir |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı, hidrolik kontrollü | Islak, çok diskli |
| Ön süspansiyon | 41 mm Kayaba USD çatal | 45 mm ters çatal |
| Arka süspansiyon | Ön yük ayarlı Kayaba monoshock | Çift salıncak ve mono amortisör, ayarlı |
| Şasi | Çelik boru trellis şasi | Çelik boru kafes |
| Ön fren | 330 mm disk, radyal 4 pistonlu Brembo kaliper | Çift 300 mm disk |
| Arka fren | 245 mm disk | 265 mm disk |
| ABS | Bosch viraj ABS (yıla göre) | Çift kanallı ABS |
| Ön lastik | 110/80 R18 | 90/90 R21 |
| Arka lastik | 180/55 R17 | 150/70 R17 |
| Jant ölçüsü | 18 / 17 inç | 21 / 17 inç |
| Uzunluk | 2100 mm | 2320 mm |
| Genişlik | 855 mm | 945 mm |
| Yükseklik | 1150 mm | 1350 mm |
| Aks mesafesi | 1445 mm | 1578 mm |
| Sele yüksekliği | 798 mm | 880 mm |
| Yerden yükseklik | Retro roadster | 230 mm |
| Ağırlık | 189 kg dolu | 217 kg |
| Yakıt deposu | 13.5 L | 16 L |
| Yakıt tüketimi | 5.1 L/100 km | 4.3 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Yeni yıllarda Ducati Traction Control | Opsiyonel ASC |
| Sürüş modları | Yeni yıllarda Road ve Wet | Road / Rain; opsiyonel Enduro |
| Quickshifter | Yeni yıllarda opsiyonel | Yok |
| Hız sabitleyici | Yok | Yok |
| TFT ekran | LCD / 4.3 inç TFT (yıla göre) | Yok; analog + LCD |
| USB bağlantısı | Sele altı USB | 12 V çıkış |
| LED aydınlatma | LED DRL, sinyal ve stop | LED stop |
| Ehliyet sınıfı | A | A |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Scrambler Icon
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. F 800 GS
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşScrambler Icon ve F 800 GS seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
DUCATI Scrambler Icon ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.