DUCATI Monster 821
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
- Yakıt tüketimi yüksek olabilir
- Model görseli henüz eklenmedi
DUCATI Monster 821 vs SUZUKI GSX-S750
DUCATI Monster 821 ile SUZUKI GSX-S750 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada DUCATI Monster 821 ve SUZUKI GSX-S750
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
SUZUKI GSX-S750 daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
2Monster 821
3GSX-S750
Performans
Monster 821
98
GSX-S750
98
Ekonomi
Monster 821
47
GSX-S750
50
Şehir içi
Monster 821
69
GSX-S750
66
Uzun yol
Monster 821
69
GSX-S750
70
Yeni başlayan
Monster 821
45
GSX-S750
45
Dayanıklılık
Monster 821
82
GSX-S750
92
Kalite / işçilik
Monster 821
96
GSX-S750
88
Servis erişimi
Monster 821
78
GSX-S750
90
SUZUKI GSX-S750
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA
Kısa boy dostuSele erişimiOrta sele yüksekliği
Çok amaçlı kullanımAna kullanımÇok amaçlı kullanım
MotosikletMotosiklet sınıfıMotosiklet
317 kmTahmini menzil327 km
544 bg/tonGüç / ağırlık535 bg/ton
| Özellik | Monster 821 | GSX-S750 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 543,7 bg/ton | 535,2 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 317 km | 327 km |
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, Testastretta 11° Desmo L-ikiz | 4 zamanlı, DOHC, sıralı 4 silindir |
| Motor hacmi | 821 cc | 749 cc |
| Silindir | 2 | 4 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı soğutma |
| Çap × strok | 88 × 67.5 mm | 72.0 x 46.0 mm |
| Sıkıştırma oranı | 12.8:1 | 12.3:1 |
| Motor gücü | 112 HP | 114 bg |
| Güç devri | 9250 rpm | 10500 dev/dak |
| Tork | 89.4 Nm | 81 Nm |
| Tork devri | 7750 rpm | 9000 dev/dak |
| Yakıt sistemi | Ride-by-wire EFI, 53 mm gaz kelebeği | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Dijital elektronik | Elektronik ateşleme |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | Manuel | Manuel |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir | Zincir |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı, kaydırmalı | Islak, çok diskli |
| Ön süspansiyon | 43 mm USD çatal | 41 mm KYB ters çatal, ön yük ayarlı |
| Arka süspansiyon | Ön yük ve geri sekme ayarlı Sachs monoshock | Bağlantılı mono amortisör, ön yük ayarlı |
| Şasi | Çelik boru trellis şasi | Çelik omurga |
| Ön fren | Çift 320 mm Brembo disk, M4.32 kaliper | Çift 310 mm disk |
| Arka fren | 245 mm disk | 240 mm disk |
| ABS | Bosch 9MP çok seviyeli ABS | Çift kanallı ABS |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 |
| Arka lastik | 180/55 ZR17 | 180/55 ZR17 |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | 17 / 17 inç |
| Uzunluk | - | 2125 mm |
| Genişlik | - | 785 mm |
| Yükseklik | - | 1055 mm |
| Aks mesafesi | 1480 mm | 1455 mm |
| Sele yüksekliği | 785-810 mm | 820 mm |
| Yerden yükseklik | - | 135 mm |
| Ağırlık | 206 kg dolu | 213 kg |
| Yakıt deposu | 16.5 L | 16 L |
| Yakıt tüketimi | 5.2 L/100 km | 4.9 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Ducati Traction Control | 3 kademeli ve kapatılabilir |
| Sürüş modları | Sport, Touring ve Urban | Yok |
| Quickshifter | Modele göre DQS | Yok |
| Hız sabitleyici | Yok | Yok |
| TFT ekran | LCD / renkli TFT (yıla göre) | Yok; LCD |
| USB bağlantısı | Modele göre | Yok |
| LED aydınlatma | LED konum ve stop lambası | LED stop |
| Ehliyet sınıfı | A | A |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
Monster 821
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. GSX-S750
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşMonster 821 ve GSX-S750 seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
DUCATI Monster 821 ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.