CFMOTO 675SR-R Racing vs TRIUMPH Daytona 675
CFMOTO 675SR-R Racing ile TRIUMPH Daytona 675 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Modellerin kullanıcı puanları
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
CFMOTO 675SR-R Racing daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
CFMOTO 675SR-R Racing
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
- Yakıt tüketimi yüksek olabilir
TRIUMPH Daytona 675
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
- Model görseli henüz eklenmedi
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirme| Özellik | 675SR-R Racing | Daytona 675 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 570,7 bg/ton | - |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 273 km | - |
| Motor tipi | Sıralı 3 silindir, DOHC | Sıralı 3 silindir, DOHC 12V |
| Motor hacmi | 675 cc | 675 cc |
| Silindir | 3 | 3 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | - | 76 x 49.6 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 13.1:1 |
| Motor gücü | 105 HP | 128 HP |
| Güç devri | - | 12500 rpm |
| Tork | 70 Nm | 74 Nm |
| Tork devri | - | 11900 rpm |
| Yakıt sistemi | EFI | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Elektronik | Elektronik |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | 6 ileri manuel | 6 ileri manuel |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir / scooterlarda V-kayışı | Zincir |
| Debriyaj | - | Islak çok diskli |
| Ön süspansiyon | - | 41 mm USD ayarlı çatal |
| Arka süspansiyon | - | Ayarlı monoshock |
| Ön fren | Disk | Çift 310 mm disk |
| Arka fren | Disk | 220 mm disk |
| ABS | Çift kanal ABS / modele göre | ABS / modele göre |
| Ön lastik | - | 120/70 ZR17 |
| Arka lastik | - | 180/55 ZR17 |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | 17 / 17 inç |
| Sele yüksekliği | 810 mm | - |
| Ağırlık | 184 kg | - |
| Yakıt deposu | 15 L | 17.4 L |
| Yakıt tüketimi | 5,5 L/100 km | - |
| Çekiş kontrolü | TCS / modele göre | Var / modele göre |
| Sürüş modları | Sport/Rain/Street | Var / modele göre |
| Quickshifter | Çift yönlü | Var / modele göre |
| TFT ekran | TFT/LCD | TFT / modele göre |
| USB bağlantısı | USB/Type-C | - |
| LED aydınlatma | Full LED | LED / model yılına göre |
| Ehliyet sınıfı | A1/A2/A | A |
| Garanti | Türkiye distribütör garantisi | 2 yıl / sınırsız km pazara göre |
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
675SR-R Racing
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Daytona 675
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.