CFMOTO 450SR vs HONDA CBR500R E-Clutch
CFMOTO 450SR ile HONDA CBR500R E-Clutch teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Modellerin kullanıcı puanları
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
HONDA CBR500R E-Clutch daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
CFMOTO 450SR
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
HONDA CBR500R E-Clutch
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirme| Özellik | 450SR | CBR500R E-Clutch |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 304,1 bg/ton | 248,7 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 350 km | 489 km |
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı 4 zamanlı DOHC paralel çift silindir | Sıvı Soğutmalı, Paralel Çift Silindirli |
| Motor hacmi | 449.5 cc | 471 cc |
| Silindir | 2 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 72 × 55.2 mm | - |
| Sıkıştırma oranı | 11.5:1 | - |
| Motor gücü | 51.7 HP | 47.5 HP |
| Güç devri | 9500 rpm | - |
| Tork | 40 Nm | 43 Nm |
| Tork devri | 7750 rpm | - |
| Yakıt sistemi | Bosch EFI, ride-by-wire | - |
| Ateşleme | ECU kontrollü elektronik ateşleme | - |
| Marş sistemi | Elektrik | - |
| Şanzıman | 6 ileri düz vites (MT) | Düz Vites (MT), E-Clutch |
| Vites kutusu | 6 ileri | - |
| Son aktarım | Zincir | - |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı, kaydırmalı | Honda E-Clutch destekli ıslak çok plakalı debriyaj |
| Ön süspansiyon | 37 mm ters çatal | - |
| Arka süspansiyon | Bağlantılı merkezi amortisör | - |
| Şasi | Çelik boru şasi | - |
| Ön fren | 320 mm tek disk; Brembo 4 piston | - |
| Arka fren | 220 mm tek disk; 1 piston | - |
| ABS | ABS | - |
| Ön lastik | 110/70 R17 | - |
| Arka lastik | 150/60 R17 | - |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | - |
| Uzunluk | 1990 mm | - |
| Genişlik | 715 mm | - |
| Yükseklik | 1165 mm | - |
| Aks mesafesi | 1365 mm | - |
| Sele yüksekliği | 795 mm | 785 mm |
| Yerden yükseklik | 140 mm | - |
| Ağırlık | 170 kg | 191 kg |
| Yakıt deposu | 14 L | 17.1 L |
| Yakıt tüketimi | 4.0 L/100 km | 3.5 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Var | - |
| Sürüş modları | Sport ve Rain | - |
| Quickshifter | Yok | - |
| Hız sabitleyici | Yok | - |
| TFT ekran | 6.2 inç TFT | - |
| USB bağlantısı | USB-C | - |
| LED aydınlatma | Tam LED | - |
| Ehliyet sınıfı | A / A2 modele göre | A2 |
| Fiyat | - | 611000 TL |
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
450SR
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
CBR500R E-Clutch
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.