CFMOTO 150SC vs CFMOTO 1000MT-X
CFMOTO 150SC ile CFMOTO 1000MT-X teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Modellerin kullanıcı puanları
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
CFMOTO 150SC daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
CFMOTO 150SC
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Düşük yakıt tüketimi
- Uzun tahmini menzil
- Hafif ve kolay yönetilebilir yapı
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
CFMOTO 1000MT-X
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirme| Özellik | 150SC | 1000MT-X |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 103,7 bg/ton | 508,6 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 370 km | - |
| Motor tipi | Tek silindir, 4 zamanlı | Sıvı soğutmalı 4 zamanlı DOHC paralel çift silindir 8 supap |
| Motor hacmi | 150 cc | 946.2 cc |
| Silindir | 1 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | - | 92.5 × 70.4 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 13.5:1 |
| Motor gücü | 14 HP | 112.9 HP |
| Güç devri | - | 8500 rpm |
| Tork | 13.5 Nm | 105 Nm |
| Tork devri | - | 6250 rpm |
| Yakıt sistemi | EFI | Bosch EFI; ride-by-wire |
| Ateşleme | Elektronik | - |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | CVT otomatik | 6 ileri manuel |
| Vites kutusu | - | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir / scooterlarda V-kayışı | Zincir |
| Debriyaj | Otomatik santrifüj | Islak çok plakalı kaydırmalı |
| Ön süspansiyon | - | 48 mm KYB ters çatal; tam ayarlı, 190 mm standart |
| Arka süspansiyon | - | KYB monoshock; tam ayarlı, 190 mm standart |
| Şasi | - | Krom-molibden çelik şasi |
| Ön fren | Disk | Çift 320 mm Brembo radyal 4 piston |
| Arka fren | Disk | 260 mm Brembo tek piston |
| ABS | Çift kanal ABS / modele göre | Bosch viraj ABS (IMU) |
| Ön lastik | - | 90/90 R21 Pirelli Scorpion Rally STR |
| Arka lastik | - | 150/70 R18 Pirelli Scorpion Rally STR |
| Jant ölçüsü | - | 21 / 18 inç telli |
| Uzunluk | - | 2288 mm |
| Genişlik | - | 945 mm |
| Yükseklik | - | 1395 mm |
| Aks mesafesi | - | 1525 mm |
| Sele yüksekliği | 765 mm | 830 mm standart / 870 mm yüksek |
| Yerden yükseklik | - | 200 mm standart / 240 mm yüksek |
| Ağırlık | 135 kg | 222 kg |
| Yakıt deposu | 8.5 L | 22.5 L |
| Yakıt tüketimi | 2,3 L/100 km | - |
| Çekiş kontrolü | TCS / modele göre | Bosch 3 kademeli; viraj TC |
| Sürüş modları | Var / modele göre | Rain, Standard, Off-road, All-terrain, Master |
| Quickshifter | - | Çift yönlü |
| Hız sabitleyici | - | Var |
| TFT ekran | TFT/LCD | 8 inç TFT; açısı ayarlı |
| USB bağlantısı | USB/Type-C | USB-A / USB-C |
| LED aydınlatma | Full LED | LED |
| Ehliyet sınıfı | A1/A2/A | A |
| Garanti | Türkiye distribütör garantisi | - |
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
Shoei J-Cruise 3
Şehir içi görüş alanı, güneş vizörü ve günlük kullanım rahatlığı.
Dainese Air Frame 3 seti
Sıcak havada hava akışı ve şehir sürüşüne uygun koruma dengesi.
REV’IT! Lombard 3 RF
Günlük jean görünümüyle motosiklete uygun darbe ve aşınma koruması.
TCX Street 3 WP
Bilek desteği, kaymaz taban ve su geçirmez günlük kullanım.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
150SC
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
1000MT-X
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.