BMW S 1000 R
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- ABS desteği
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
- Yakıt tüketimi yüksek olabilir
BMW S 1000 R vs ROYAL ENFIELD Guerrilla 450
BMW S 1000 R ile ROYAL ENFIELD Guerrilla 450 teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada BMW S 1000 R ve ROYAL ENFIELD Guerrilla 450
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
BMW S 1000 R daha fazla başlıkta öne çıkıyor
5 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
5S 1000 R
3Guerrilla 450
Performans
S 1000 R
98
Guerrilla 450
75
Ekonomi
S 1000 R
45
Guerrilla 450
66
Şehir içi
S 1000 R
67
Guerrilla 450
71
Uzun yol
S 1000 R
73
Guerrilla 450
69
Yeni başlayan
S 1000 R
45
Guerrilla 450
72
Dayanıklılık
S 1000 R
87
Guerrilla 450
79
Kalite / işçilik
S 1000 R
95
Guerrilla 450
81
Servis erişimi
S 1000 R
88
Guerrilla 450
77
ROYAL ENFIELD Guerrilla 450
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Satın almadan önce servis ve parça durumunu kontrol edin
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA2
Yüksek seleSele erişimiKısa boy dostu
Şehir ve sportif sürüşAna kullanımŞehir ve sportif sürüş
RoadsterMotosiklet sınıfıRoadster
266 kmTahmini menzil314 km
854 bg/tonGüç / ağırlık213 bg/ton
| Özellik | S 1000 R | Guerrilla 450 |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 854,3 bg/ton | 213,4 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 266 km | 314 km |
| Motor tipi | Yağ/sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 16 supaplı sıralı dört silindir | Tek silindir, 4 zamanlı, DOHC, 4 supap |
| Motor hacmi | 999 cc | 452 cc |
| Silindir | 4 | 1 |
| Soğutma | Yağ / sıvı | Sıvı soğutmalı |
| Çap × strok | 80 × 49.7 mm | 84 x 81.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 12.5:1 | 11.5:1 |
| Motor gücü | 170 HP | 39.48 bg |
| Güç devri | 11000 rpm | 8000 dev/dak |
| Tork | 114 Nm | 40 Nm |
| Tork devri | 9250 rpm | 5500 dev/dak |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | EFI, elektronik gaz kelebeği |
| Ateşleme | Elektronik | - |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrikli |
| Şanzıman | Manuel | Manuel |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 vites |
| Son aktarım | Zincir | Zincir |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı, anti-hopping | Islak, kaydırmalı ve destekli |
| Ön süspansiyon | 45 mm USD çatal, tam ayarlı, 120 mm hareket | 43 mm teleskopik, 140 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Alüminyum salıncak, Full Floater Pro, 117 mm hareket | Bağlantılı monoshock, teknik tabloda 150 mm hareket |
| Şasi | Alüminyum köprü şasi | Çelik çift kiriş, motor taşıyıcı |
| Ön fren | Çift 320 mm disk, 4 pistonlu sabit kaliper | 310 mm disk, 2 piston |
| Arka fren | 220 mm tek disk, tek pistonlu yüzer kaliper | 270 mm disk, 1 piston |
| ABS | Kısmi entegre Integral ABS Pro | Çift kanallı ABS |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 | 120/70 R17 |
| Arka lastik | 190/55 ZR17 | 160/60 R17 |
| Jant ölçüsü | 17 / 17 inç | - |
| Uzunluk | 2085 mm | 2090 mm |
| Genişlik | 812 mm | 855 mm |
| Yükseklik | 1051 mm | 1095 mm |
| Aks mesafesi | 1447 mm | 1440 mm |
| Sele yüksekliği | 830 mm | 780 mm |
| Yerden yükseklik | - | 169 mm |
| Ağırlık | 199 kg | 185 kg |
| Yakıt deposu | 16.5 L | 11 L |
| Yakıt tüketimi | 6.2 L/100 km | 3.5 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | DTC | - |
| Sürüş modları | Rain, Road ve Dynamic | - |
| Quickshifter | Opsiyonel Pro Vites Değiştirme Asistanı | - |
| Hız sabitleyici | Opsiyonel | - |
| TFT ekran | 6.5 inç renkli TFT | Dash/Flash: 4 inç TFT; Analogue: analog/LCD |
| USB bağlantısı | USB | USB-C |
| LED aydınlatma | Tam LED | LED far, stop ve sinyaller |
| Ehliyet sınıfı | A | A2 |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
S 1000 R
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Guerrilla 450
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşS 1000 R ve Guerrilla 450 seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
BMW S 1000 R ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.