BMW R 1100 GS
Öne çıkanlar
- Çekiş kontrolü
Dikkat edilmesi gerekenler
- Model görseli henüz eklenmedi
BMW R 1100 GS vs HONDA Africa Twin ES DCT
BMW R 1100 GS ile HONDA Africa Twin ES DCT teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada BMW R 1100 GS ve HONDA Africa Twin ES DCT
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
İki model dengeli bir sonuç veriyor
Tercihi kullanım amacı, sürüş pozisyonu, servis erişimi ve bütçe belirleyecektir.
4R 1100 GS
4Africa Twin ES DCT
Performans
R 1100 GS
59
Africa Twin ES DCT
95
Ekonomi
R 1100 GS
68
Africa Twin ES DCT
50
Şehir içi
R 1100 GS
73
Africa Twin ES DCT
60
Uzun yol
R 1100 GS
76
Africa Twin ES DCT
90
Yeni başlayan
R 1100 GS
80
Africa Twin ES DCT
45
Dayanıklılık
R 1100 GS
87
Africa Twin ES DCT
94
Kalite / işçilik
R 1100 GS
95
Africa Twin ES DCT
91
Servis erişimi
R 1100 GS
88
Africa Twin ES DCT
96
HONDA Africa Twin ES DCT
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA
Sele verisi bekleniyorSele erişimiYüksek sele
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
AdventureMotosiklet sınıfıAdventure
Veri bekleniyorTahmini menzil384 km
Veri bekleniyorGüç / ağırlık420 bg/ton
| Özellik | R 1100 GS | Africa Twin ES DCT |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | - | 419,8 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | - | 384 km |
| Motor tipi | Yatay karşıt çift silindir (Boxer) | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 8 Supaplı, Unicam, 270° Kranklı Paralel Çift Silindirli |
| Motor hacmi | 1085 cc | 1084 cc |
| Silindir | 2 | 2 |
| Soğutma | Hava/yağ | Sıvı |
| Çap × strok | - | 92 × 81.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 10.5:1 |
| Motor gücü | - | 102 HP |
| Güç devri | - | 7500 rpm |
| Tork | - | 112 Nm |
| Tork devri | - | 5500 rpm |
| Yakıt sistemi | Karbüratör | PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | - | Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | 6 ileri manuel | 6 İleri Çift Kavramalı Otomatik Vites (DCT) |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri DCT |
| Son aktarım | Şaft | O-ring zincir |
| Debriyaj | - | Çift kavramalı DCT |
| Ön süspansiyon | - | 45 mm Showa EERA USD elektronik çatal, 230 mm hareket |
| Arka süspansiyon | - | Showa EERA Pro-Link elektronik tek amortisör, 220 mm hareket |
| Şasi | - | Çelik yarı çift beşik, alüminyum alt şasi |
| Ön fren | - | Çift 310 mm yüzer dalgalı disk, radyal 4 pistonlu kaliper |
| Arka fren | - | 256 mm dalgalı disk, 2 pistonlu kaliper |
| ABS | - | Viraj ABS, arka ABS kapatılabilir |
| Ön lastik | - | 90/90-21 |
| Arka lastik | - | 150/70 R18 |
| Jant ölçüsü | - | 21 / 18 inç |
| Uzunluk | - | 2330 mm |
| Genişlik | - | 960 mm |
| Yükseklik | - | 1395 mm |
| Aks mesafesi | - | 1575 mm |
| Sele yüksekliği | - | 850 / 870 mm |
| Yerden yükseklik | - | 250 mm |
| Ağırlık | - | 243 kg |
| Yakıt deposu | - | 18.8 L |
| Yakıt tüketimi | - | 4.9 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Var / modele göre | 7 kademeli HSTC |
| Sürüş modları | Var / modele göre | Tour, Urban, Gravel, Off-road, User 1, User 2 |
| Quickshifter | Var / modele göre | DCT manuel seçim modu |
| Hız sabitleyici | - | Var |
| TFT ekran | TFT / modele göre | 6.5 inç dokunmatik TFT |
| USB bağlantısı | - | USB ve 12V |
| LED aydınlatma | - | Tam LED |
| Ehliyet sınıfı | A | A |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
R 1100 GS
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Africa Twin ES DCT
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşR 1100 GS ve Africa Twin ES DCT seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
BMW R 1100 GS ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.