BMW F 800 GS vs DUCATI DesertX Rally
BMW F 800 GS ile DUCATI DesertX Rally teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
SÜRÜCÜ DENEYİMLERİ
Karşılaştırmaya yorum yazModellerin kullanıcı puanları
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada BMW F 800 GS ve DUCATI DesertX Rally
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
BMW F 800 GS daha fazla başlıkta öne çıkıyor
4 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
4F 800 GS
1DesertX Rally
Performans
F 800 GS
90
DesertX Rally
98
Ekonomi
F 800 GS
57
DesertX Rally
45
Şehir içi
F 800 GS
64
DesertX Rally
58
Uzun yol
F 800 GS
88
DesertX Rally
89
Yeni başlayan
F 800 GS
45
DesertX Rally
45
Dayanıklılık
F 800 GS
87
DesertX Rally
82
Kalite / işçilik
F 800 GS
95
DesertX Rally
96
Servis erişimi
F 800 GS
88
DesertX Rally
78
BMW F 800 GS
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
DUCATI DesertX Rally
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeAEhliyet sınıfıA
Orta sele yüksekliğiSele erişimiYüksek sele
Uzun yol ve maceraAna kullanımUzun yol ve macera
AdventureMotosiklet sınıfıAdventure
349 kmTahmini menzil375 km
383 bg/tonGüç / ağırlık493 bg/ton
| Özellik | F 800 GS | DesertX Rally |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 383,3 bg/ton | 493,3 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 349 km | 375 km |
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 8 supaplı paralel çift silindir | Sıvı soğutmalı Ducati V2, 4 zamanlı |
| Motor hacmi | 895 cc | 890 cc |
| Silindir | 2 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Sıvı |
| Çap × strok | 86 × 77 mm | - |
| Sıkıştırma oranı | 13.1:1 | - |
| Motor gücü | 87 HP | 110 CV |
| Güç devri | 6750 rpm | - |
| Tork | 91 Nm | 92 Nm |
| Tork devri | 6750 rpm | - |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Elektronik | - |
| Marş sistemi | Elektrik | - |
| Şanzıman | Manuel | 6 ileri manuel |
| Vites kutusu | 6 ileri | 6 ileri |
| Son aktarım | Zincir | Zincir |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı, mekanik destekli kaydırmalı debriyaj | Islak çok diskli / dry clutch modele göre |
| Ön süspansiyon | 41 mm teleskopik çatal, 170 mm hareket | KYB USD, uzun hareketli |
| Arka süspansiyon | Alüminyum çift salıncak, merkezi amortisör, 170 mm hareket | Ayarlı monoshock |
| Şasi | Çelik köprü şasi | - |
| Ön fren | Çift 305 mm disk, çift pistonlu yüzer kaliper | Çift Brembo disk |
| Arka fren | 265 mm tek disk, tek pistonlu yüzer kaliper | Disk |
| ABS | BMW Motorrad ABS Pro | Cornering ABS |
| Ön lastik | 110/80 R19 | - |
| Arka lastik | 150/70 R17 | - |
| Jant ölçüsü | 19 / 17 inç | 21 / 18 inç |
| Uzunluk | 2296 mm | - |
| Genişlik | 910 mm | - |
| Yükseklik | 1225 mm | - |
| Aks mesafesi | 1556 mm | - |
| Sele yüksekliği | 815 mm | 910 mm |
| Ağırlık | 227 kg | 223 kg |
| Yakıt deposu | 15 L | 21 L |
| Yakıt tüketimi | 4.3 L/100 km | 5.6 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | DTC | Ducati Traction Control |
| Sürüş modları | Rain ve Road | Ducati Riding Modes |
| Quickshifter | Opsiyonel Pro Vites Değiştirme Asistanı | Ducati Quick Shift / modele göre |
| Hız sabitleyici | Opsiyonel | Var |
| TFT ekran | 6.5 inç renkli TFT | TFT |
| USB bağlantısı | USB ve 12 V soket | USB / modele göre |
| LED aydınlatma | Tam LED | Full LED |
| Ehliyet sınıfı | A | A |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
F 800 GS
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. DesertX Rally
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşF 800 GS ve DesertX Rally seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
BMW F 800 GS ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.