BMW C 400 GT
Öne çıkanlar
- Kontrollü ve ulaşılabilir güç
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
BMW C 400 GT vs BMW R 1300 GS
BMW C 400 GT ile BMW R 1300 GS teknik özelliklerini, motor gücünü, ölçülerini ve temel farklarını yan yana inceleyin.
Kısa özet:
Bu karşılaştırmada BMW C 400 GT ve BMW R 1300 GS
modellerinin teknik verilerini yan yana görebilir, motor gücü, ölçü, ağırlık ve donanım farklarını hızlıca inceleyebilirsiniz.
KARAR REHBERİ
Hangisi size daha uygun?
Teknik veriler, motosiklet sınıfı ve marka değerlendirmeleri birlikte yorumlanmıştır.
Genel değerlendirme
BMW C 400 GT daha fazla başlıkta öne çıkıyor
3 değerlendirme başlığında avantaj sağlıyor. Son kararınızda sürüş tarzınızı ve bütçenizi de dikkate alın.
3C 400 GT
2R 1300 GS
Performans
C 400 GT
66
R 1300 GS
98
Ekonomi
C 400 GT
66
R 1300 GS
51
Şehir içi
C 400 GT
67
R 1300 GS
61
Uzun yol
C 400 GT
71
R 1300 GS
90
Yeni başlayan
C 400 GT
71
R 1300 GS
45
Dayanıklılık
C 400 GT
87
R 1300 GS
87
Kalite / işçilik
C 400 GT
95
R 1300 GS
95
Servis erişimi
C 400 GT
88
R 1300 GS
88
BMW R 1300 GS
Öne çıkanlar
- Güçlü motor performansı
- Yakıt tüketimi verisi mevcut
- Uzun tahmini menzil
- ABS desteği
Dikkat edilmesi gerekenler
- Düşük hızlarda ağırlık hissedilebilir
- Sele yüksekliği kısa sürücüler için zorlayabilir
- Yeni başlayanlar için yüksek güç
Puanlar resmi test sonucu değildir; mevcut teknik verilerden üretilen karşılaştırmalı yönlendirme değerleridir.
Sürüş ve kullanım analizi
Teknik verilerden üretilen pratik değerlendirmeA2/AEhliyet sınıfıA
Kısa boy dostuSele erişimiYüksek sele
Çok amaçlı kullanımAna kullanımUzun yol ve macera
Urban MobilityMotosiklet sınıfıAdventure
366 kmTahmini menzil396 km
155 bg/tonGüç / ağırlık612 bg/ton
| Özellik | C 400 GT | R 1300 GS |
|---|---|---|
| Güç/ağırlık oranı (hesaplanan) | 155,3 bg/ton | 611,8 bg/ton |
| Tahmini menzil (hesaplanan) | 366 km | 396 km |
| Motor tipi | Tek silindir, 4 zamanlı | Hava/sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC ShiftCam boxer çift silindir |
| Motor hacmi | 350 cc | 1300 cc |
| Silindir | 1 | 2 |
| Soğutma | Sıvı | Hava / sıvı |
| Çap × strok | - | 106.5 × 73 mm |
| Sıkıştırma oranı | - | 13.3:1 |
| Motor gücü | 34 HP | 145 HP |
| Güç devri | 7500 rpm | 7750 rpm |
| Tork | 35 Nm | 149 Nm |
| Tork devri | 5750 rpm | 6500 rpm |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Ateşleme | Elektronik | Elektronik |
| Marş sistemi | Elektrik | Elektrik |
| Şanzıman | CVT otomatik | Manuel |
| Vites kutusu | - | 6 ileri |
| Son aktarım | V-kayışı | Kardan |
| Debriyaj | Otomatik santrifüj | Islak, çok plakalı, hidrolik anti-hopping |
| Ön süspansiyon | 35 mm teleskopik çatal | EVO Telelever, 190 mm hareket |
| Arka süspansiyon | Çift amortisör | EVO Paralever, 200 mm hareket |
| Şasi | - | Çelik sac kabuk ana şasi, alüminyum arka şasi |
| Ön fren | Çift disk | Çift 310 mm disk, radyal 4 pistonlu sabit kaliper |
| Arka fren | Disk | 285 mm tek disk, çift pistonlu yüzer kaliper |
| ABS | BMW Motorrad ABS Pro | BMW Motorrad Full Integral ABS Pro |
| Ön lastik | - | 120/70 R19 |
| Arka lastik | - | 170/60 R17 |
| Jant ölçüsü | - | 19 / 17 inç |
| Uzunluk | - | 2212 mm |
| Genişlik | - | 1000 mm |
| Yükseklik | - | 1406 mm |
| Aks mesafesi | - | 1518 mm |
| Sele yüksekliği | 765 mm | 850 mm |
| Ağırlık | 219 kg | 237 kg |
| Yakıt deposu | 12.8 L | 19 L |
| Yakıt tüketimi | 3.5 L/100 km | 4.8 L/100 km |
| Çekiş kontrolü | Var / modele göre | DTC |
| Sürüş modları | Var / modele göre | Eco, Rain, Road ve Enduro |
| Quickshifter | Var / modele göre | Opsiyonel Pro Vites Değiştirme Asistanı |
| Hız sabitleyici | - | Dinamik Cruise Control |
| TFT ekran | TFT / modele göre | 6.5 inç renkli TFT |
| USB bağlantısı | USB-C | USB-C ve 12 V soket |
| LED aydınlatma | LED / model yılına göre | Matrix LED |
| Ehliyet sınıfı | A2/A | A |
| Garanti | BMW Motorrad pazar garantisi | - |
SÜRÜŞÜNÜ TAMAMLA
Bu iki motora uygun ekipman önerileri
Güvenlik ve günlük kullanım odağında başlangıç kategorileri.
ECE 22.06 kapalı kask
Yüksek hız ve uzun yol için doğru beden, geniş görüş ve düşük rüzgâr sesi.
Dört mevsim koruma seti
Omuz, dirsek ve sırt koruması; avuç içi takviyeli eldiven.
Seviye 2 korumalı pantolon
Kalça ve diz koruması ile aşınmaya dayanıklı dış katman.
Bilek destekli sürüş botu
Kaymaz taban, bilek koruması ve yağmur dayanımı.
Bluetooth interkom
Navigasyon talimatı, yolcu iletişimi ve grup sürüşü için mesh destekli modelleri değerlendirin.
Aksiyon kamerası
Görüntü sabitleme, yağmur dayanımı ve kask ya da motosiklet montaj seçeneklerini karşılaştırın.
AYLIK MALİYET
Satın alma ve yakıt hesabı
Değerleri kendinize göre değiştirerek tahmini aylık yükü görün.
C 400 GT
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. R 1300 GS
Başlangıç peşinatı —
Tahmini aylık taksit —
Aylık yakıt —
Tahmini aylık toplam —
Fiyat verisi bulunmadığı için satın alma hesabı gösterilemedi. Hesaplama tahminidir; kredi tahsis ücreti, sigorta, kasko, bakım ve vergi dahil değildir.
Bu karşılaştırmayı paylaşC 400 GT ve R 1300 GS seçimini arkadaşların da görsün.
SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ
Bu iki motosiklet hakkında ne düşünüyorsunuz?
Deneyiminizi paylaşın, karar vermeye çalışan sürücülere yardımcı olun.
TOPLULUK KARARI
Sen hangisini seçerdin?
0 sürücünün tercihiBenzer Karşılaştırmalar
BMW C 400 GT ile benzer modelleri karşılaştırın.
Bu karşılaştırmaya ilk yorumu siz yazın.