Leapmotor B05 Euro NCAP’ten 5 Yıldız Aldı: Elektrikli Hatchback Güvenlik Testinde İddialı

Leapmotor'un Avrupa pazarı için hazırladığı elektrikli hatchback B05, Euro NCAP'in yeni 2026 test protokolünden 5 yıldız almayı başardı. 2 Eylül 2026'da yayımlanan bağımsız test sonuçlarında B05 özellikle çarpışma koruması ve yan darbe testlerindeki performansıyla dikkat çekti.

Leapmotor da sonucu resmen doğruladı. Stellantis çatısı altındaki Leapmotor International'ın açıklamasına göre B05, Çarpışma Koruması kategorisinde %92, yan bariyer ve yan direk çarpışmalarında ise %100 skor elde etti.

Leapmotor B05’in Euro NCAP sonuçları

Euro NCAP'in 2026 değerlendirme sistemi dört ana bölüme ayrılıyor. B05'in sonuçları şöyle:

Test edilen otomobil 67,1 kWh bataryalı, soldan direksiyonlu B05 Design versiyonu. Euro NCAP ayrıca 67,1 kWh Life ve 56,2 kWh Life versiyonlarının da bu derecelendirme kapsamında olduğunu belirtiyor.

Yan darbe testlerinden tam puan

B05'in en güçlü olduğu alanlardan biri yan çarpışmalar oldu.

Euro NCAP değerlendirmesinde otomobil hem yan hareketli bariyer hem de daha ağır koşulları temsil eden yan direk çarpışma testinde %100 skor elde etti. Ön koltuklar arasındaki merkez hava yastığı da yandan çarpışma sırasında sürücü ve ön yolcunun birbirine çarpmasından kaynaklanabilecek yaralanmaları azaltıyor.

Leapmotor'un resmi açıklamasına göre B05 ayrıca şeritten ayrılma çarpışmalarını önleme testinde %99 gibi oldukça yüksek bir sonuç aldı.

Ön çarpışmada küçük bir zayıflık tespit edildi

Beş yıldız alınmış olması B05'in her testten kusursuz çıktığı anlamına gelmiyor.

Euro NCAP, önden ofset çarpışmada sürücü ve yolcuların çoğu kritik vücut bölgesindeki korumayı iyi veya yeterli buldu. Ancak ön yolcunun göğüs bölgesindeki koruma “marginal/sınırda” olarak değerlendirildi.

Tam genişlikte önden çarpışma testinde ise ön ve arka koltuklardaki kritik vücut bölgelerinin korunması iyi veya yeterli seviyede gerçekleşti.

Bu ayrıntı önemli; çünkü beş yıldızlık sonucu aktarırken testte tespit edilen zayıf noktaları da göz ardı etmemek gerekiyor.

AEB motosikletlileri de algılıyor

B05'in aktif güvenlik sistemleri Türkiye'deki motosiklet kullanıcıları açısından da ilginç.

Euro NCAP testinde adaptif hız sabitleyicinin araçtan araca performansı %90, otomobilden motosikletliye performansı ise %88 olarak ölçüldü. Şeritten ayrılma testlerinde otomobilden motosikletliye müdahale skoru %99 oldu.

B05'in standart güvenlik donanımları arasında:

• Otonom acil frenleme (AEB)
• Adaptif hız sabitleyici
• Kör nokta izleme
• Acil şerit takip desteği
• Sürücü dikkat ve yorgunluk takibi
• Geri manevrada otomatik fren
• Bisikletliye kapı açılmasını önlemeye yardımcı sistem

bulunuyor.

Özellikle Cyclist Dooring Prevention sistemi, arkadan yaklaşan bisikletliye doğru kapı açılması riskini algılamaya yönelik çalışıyor.

482 km’ye kadar WLTP menzil

B05 yalnızca güvenlik testindeki başarısıyla değil, elektrikli otomobil özellikleriyle de Avrupa C segmentinde dikkat çekmeye çalışıyor.

Leapmotor'un Avrupa teknik dokümanına göre B05'in iki temel batarya/menzil seçeneği bulunuyor:

Euro NCAP verileri de model ailesinde 56,2 kWh ve 67,1 kWh batarya seçeneklerinin bulunduğunu doğruluyor.

Bu noktada özellikle 482 km değerinin WLTP olduğunun altını çizmek önemli; Çin pazarındaki CLTC menzil rakamıyla karıştırılmamalı.

B05 artık Avrupa’da satışta

Leapmotor B05'in Avrupa macerası konsept aşamasını da geçmiş durumda. Leapmotor, modeli Nisan 2026'da Avrupa'da resmen piyasaya sürdü ve ticari satış sürecini başlattı. Şirket B05'i C segmenti elektrikli hatchback olarak konumlandırıyor.

Markanın Avrupa'daki genişlemesinin arkasında ise önemli bir ortaklık bulunuyor.

Leapmotor International, Stellantis'in %51 ve Leapmotor'un %49 paya sahip olduğu ortak girişim. Avrupa operasyonu Eylül 2024'te başladı ve Stellantis'in satış ve satış sonrası ağından yararlanıyor.

Bu yapı, Çinli markaların Avrupa'ya girişinde alışılmışın dışında bir avantaj sağlıyor.

Türkiye’ye Leapmotor B05 gelecek mi?

B05 açısından bizim için asıl önemli soru bu.

Leapmotor Türkiye'de halihazırda faaliyet gösteriyor ancak B05'in Türkiye satış tarihi ve Türkiye fiyatı şu aşamada resmen açıklanmış değil. Bu nedenle “B05 Türkiye'ye geliyor” demek için henüz erken.

Buna karşılık Avrupa'da ticari satışın başlamış olması ve Leapmotor'un Stellantis ağı üzerinden büyümesi, B05'i Türkiye açısından takip edilmesi gereken modellerden biri haline getiriyor.

Özellikle C segmenti hatchback gövde, 482 km'ye kadar WLTP menzil ve Euro NCAP'ten 5 yıldız kombinasyonu korunur ve Türkiye fiyatı rekabetçi belirlenirse modelin dikkat çekme potansiyeli yüksek.

Euro NCAP’in yeni sistemi işi zorlaştırdı

B05'in beş yıldızı ayrıca önemli çünkü Euro NCAP, 2026 itibarıyla değerlendirme sistemini yeniden yapılandırdı.

Yeni yaklaşım otomobilleri yalnızca klasik çarpışma testleri üzerinden değil; güvenli sürüş, kazadan kaçınma, çarpışma koruması ve kaza sonrası güvenlik aşamalarının tamamında değerlendiriyor.

Bu nedenle yalnızca güçlü bir gövde yapısı artık yüksek puan almak için yeterli değil.

Sürücü takip sistemlerinden AEB'nin motosiklet ve savunmasız yol kullanıcılarını algılamasına, kapı açılma riskinden acil çağrı ve kurtarma sistemlerine kadar çok daha geniş bir alan inceleniyor. B05'in 5 yıldızlık genel derecesi bu yeni 2026 protokolü altında verildi.

Leapmotor için önemli bir Avrupa sınavı

Leapmotor B05'in Euro NCAP sonucunda özellikle üç rakam öne çıkıyor:

%92 çarpışma koruması, yan bariyer ve direk testlerinde %100, şeritten ayrılma çarpışmalarını önlemede %99.

Buna 482 km'ye kadar WLTP menzil de eklendiğinde B05, Avrupa'daki elektrikli C segmenti rekabetinde ilginç bir alternatif haline geliyor.

Şimdi Türkiye açısından takip edilmesi gereken asıl gelişme B05'in Türkiye satış programına dahil edilip edilmeyeceği ve fiyatının ne olacağı.