Bir Tasarımcı, İki Scooter!
Bu noktada, başka bir efsanevi İtalyan scooter üreticisine aşina iseniz, hikaye biraz tanıdık gelmeye başlamıştır. Kalıntılara bakarak ve ABD ordusunun İtalya'da kullandığı tüm Cushman scooter'larını düşünen Innocenti ilham aldı (Enrico Piaggio'ya çok benziyor, ama onu birazdan anlayacağız). Agusta'nın ilk modern helikopterini de yapan havacılık mühendisi General Corradino D'Ascanio'ya girin. Innocenti, ideal scooter'ını tasarlaması hakkında onunla konuştu, çünkü scooter'ların sıradan İtalyanların savaştan sonra yeniden inşa etmelerine günlük yaşamlarında yardımcı olmak için son derece yararlı bir araç olacağına inanıyordu. Scooter'ların motosikletlerden daha kullanışlı olduğunu ve ayrıca giysilerinizi makul ölçüde temiz tutabileceklerini düşündü. Vespa geçmişinizi biliyorsanız, D'Ascanio'nun adını da bilirsiniz - ve hayatınızda herhangi bir Vespa gördüyseniz, adı aklınızda çanlar çalmasa bile işini kesinlikle bilirsiniz. Adı beyninizin derinliklerinde bir yerde dursun ya da olmasın, tüm zamanların en ikonik araç tasarımlarından birinin sorumlusudur. Ama bekleyin - ilk Lambretta'yı da mı tasarladı, diyebilirsiniz?Öncesinde Bir Dram Var
Innocenti'nin savaş öncesi çelik boru imalatı işini hatırlıyor musunuz? Adam, İtalya'nın yeniden ayağa kalkmasına yardımcı olmak için bir ulaşım şekli yaratmaya kararlı bir şekilde inanırken, aynı zamanda inşa etmek için onca yıl harcadığı işi tamamen bırakmak da istemiyordu. Bu nedenle Innocenti, fabrikasının üretmekte çok iyi olduğu türden, haddelenmiş çelik boru içeren bir scooter çerçevesi tasarladı. Bunun bir sorun olduğu ortaya çıktı. Görüyorsunuz, D'Ascanio'nun scooter tasarımı, Innocenti için kesinlikle geçerli olmayan damgalı bir direk çerçevesine dayanıyordu. Anlaşmaya varamayacaklarını anlayan D'Ascanio, Innocenti için üzerinde çalıştığı tasarımı onun yerine Enrico Piaggio'ya götürdü ve böylece İtalyan scooter efsanesi Vespa 1946'da doğdu. Bu arada Innocenti yine de bir scooter yapmak istedi - ama bunu kendi yöntemiyle yapmak istedi. Böylece, diğer iki havacılık mühendisini işe aldı - eski Caproni teknik direktörü Cesare Pallavicino ve motor tasarımcısı Pierluigi Torre. İlk Lambrettas, Vespa'nın sahneye çıkmasından sadece bir yıl sonra, 1947'de Milano'daki fabrikadan çıktı.Sonraki 75 yıl, çok daha fazla iniş ve çıkışlar, mülkiyet değişiklikleri ve fikri mülkiyet savaşlarıyla dolu olacaktı. Tüm bu kargaşaya rağmen Lambretta, 2022'de uluslararası scooter gündemine geri dönmek için mücadele ediyor.
0 Yorum
Yorum Yaz
Yorum yazmak için üye girişi yapmalısınız.