Kymco X-Tera 350i — Honda ADV350'ye Yeni Rakip

2027 Kymco X-Tera 350i Geliyor! Honda ADV350'ye Rakip, Fiyatı Açıklandı

Adventure scooter sınıfı giderek kalabalıklaşıyor. Honda ADV350 ve SYM ADX 300 gibi modellerin ardından Kymco da yeni X-Tera 350i ile rekabete katılıyor.

2027 Kymco X-Tera 350i TCS, 321 cc motoru, ters ön maşası, elektrikli ön camı, elcik ısıtması ve ön-arka kameralarıyla dikkat çekiyor.

Üstelik Almanya satış fiyatı da açıklandı: Nakliye dahil 5.899 euro.

Peki X-Tera 350i gerçekten Honda ADV350'ye rakip olabilir mi? Teknik özelliklerine, performansına ve donanımlarına yakından bakalım.

321 cc Motor ve 27,9 HP Güç

Kymco X-Tera 350i'nin kalbinde 321 cc hacminde, sıvı soğutmalı, dört supaplı tek silindirli motor bulunuyor.

Bu motor, markanın daha önce DT X 350i modelinde kullandığı motor ailesine dayanıyor.

Açıklanan teknik değerler şöyle:

Motor hacmi: 321 cc

Motor tipi: Tek silindir, sıvı soğutmalı

Maksimum güç: 27,9 PS / 7.000 d/d

Maksimum tork: 30,8 Nm / 5.500 d/d

Şanzıman: CVT otomatik

Maksimum hız: 129 km/sa

Ortalama yakıt tüketimi: 3,7 lt/100 km

Bu değerler, X-Tera 350i'nin yalnızca şehir içinde değil, şehirler arası yollarda da kullanılabilecek bir scooter olduğunu gösteriyor.

Ancak 27,9 PS güç, sınıfındaki en yüksek değer değil.

Honda ADV350 daha güçlü bir motor sunarken Kymco, donanım ve fiyat avantajıyla öne çıkmaya çalışıyor.

Performansı Nasıl?

Kymco Almanya'nın açıkladığı maksimum hız 129 km/sa.

Bu değer, scooterın çevre yollarında ve otoyollarda kullanılabilecek performansa sahip olduğunu gösteriyor.

Ancak üretici henüz resmî 0–100 km/sa hızlanma verisi açıklamadı.

Dolayısıyla hızlanma performansını kesin rakamlarla karşılaştırmak mümkün değil.

Motorun 30,8 Nm torkunu 5.500 devirde üretmesi, özellikle orta devirlerde yeterli çekiş sunabileceğine işaret ediyor.

CVT şanzıman sayesinde sürücünün vites değiştirmesi gerekmiyor.

Gazı açıp ilerlemek yeterli.

Bu özellik yoğun şehir trafiğinde önemli bir konfor avantajı.

Kymco X-Tera 350i Teknik Özellikleri

Adventure Tasarımı Sadece Görünüşten İbaret Değil

X-Tera 350i'nin en önemli özelliklerinden biri süspansiyon sistemi.

Kymco, bu modelde 35 mm çapında ters teleskopik ön maşa kullanıyor.

Ön süspansiyon hareketi 120 mm.

Bu değer, scooterın bozuk asfalt ve hafif stabilize yollarda daha konforlu olmasını sağlayabilir.

Ancak arka tarafta durum biraz farklı.

Arka süspansiyon hareketi yalnızca 100 mm.

Honda ADV350'nin arka süspansiyon hareketi ise 130 mm.

Dolayısıyla X-Tera 350i'nin özellikle bozuk zeminlerde Honda kadar konforlu olup olmayacağı henüz belli değil.

Bunu anlamak için gerçek sürüş testlerini beklemek gerekiyor.

Elektrikli Ön Cam, Elcik Isıtma ve Kameralar

Kymco'nun yeni scooterında donanım listesi oldukça zengin.

Özellikle bu fiyat sınıfında elektrikli ayarlanabilir ön cam sunulması dikkat çekici.

Sürücü, ön camın yüksekliğini sürüş koşullarına göre değiştirebiliyor.

Uzun yolda daha fazla rüzgâr koruması, şehir içinde ise daha açık bir görüş tercih edilebiliyor.

X-Tera 350i'nin öne çıkan donanımları şöyle:

Elektrikli ayarlanabilir ön cam

Elcik ısıtma

7 inç TFT gösterge

Anahtarsız çalıştırma

Ön kamera

Arka kamera

Çift kanallı ABS

Kapatılabilir çekiş kontrolü

Tam LED aydınlatma

Aydınlatmalı sele altı bagaj

El korumaları

Ön ve arka kameralar özellikle ilginç.

Ancak kameraların kayıt özellikleri, depolama sistemi ve kullanım ayrıntıları henüz netleşmiş değil.

Bu nedenle kameraların sürekli kayıt yaptığını veya araç kamerası gibi bütün özellikleri sunduğunu söylemek doğru olmaz.

Bir diğer ayrıntı da TFT ekran.

Kymco 7 inç renkli ekran sunuyor ancak Almanya'daki teknik incelemeye göre ekranda akıllı telefon bağlantısı bulunmuyor.

Dolayısıyla büyük ekranın mutlaka navigasyon veya telefon yansıtma özelliği sunduğunu düşünmemek gerekiyor.

Yakıt Tüketimi ve Menzil

Kymco'nun açıkladığı ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 3,7 litre.

Yakıt deposu ise 14 litre.

Bu iki değer üzerinden teorik menzili hesapladığımızda yaklaşık 378 kilometrelik bir sonuç ortaya çıkıyor.

Elbette bu yalnızca matematiksel hesap.

Gerçek menzil; sürücünün ağırlığına, yol koşullarına, hızına ve hava durumuna göre değişecektir.

Yine de X-Tera 350i'nin uzun yol kullanımı için yeterli bir depo kapasitesine sahip olduğu söylenebilir.

Honda ADV350 ile Kymco X-Tera 350i Karşılaştırması

Yeni Kymco'nun en önemli rakibi Honda ADV350.

İki scooter da adventure tasarımını şehir içi kullanım ve uzun yol konforuyla birleştirmeyi hedefliyor.

Honda ADV350'nin motor gücü ve arka süspansiyon hareketi açısından avantajları bulunuyor.

Kymco ise elektrikli ön cam, elcik ısıtma ve kameralar gibi donanımlarla öne çıkıyor.

Ancak Honda'nın servis ağı, ikinci el piyasası ve uzun vadeli kullanım maliyetleri de karşılaştırmada dikkate alınmalı.

Bu nedenle yalnızca teknik özelliklere bakarak birini kesin kazanan ilan etmek doğru olmaz.

SYM ADX 300 ile Rekabet

X-Tera 350i'nin bir diğer rakibi SYM ADX 300.

SYM de adventure tasarımlı scooter sınıfında uygun fiyatlı alternatiflerden biri.

Almanya'da SYM ADX 300 için yaklaşık 4.599 euro seviyesinde fiyat belirtiliyor.

Bu rakam, X-Tera 350i'den daha düşük.

Ancak fiyat karşılaştırmasında teslimat ve nakliye giderlerinin aynı şekilde hesaplanmadığını unutmamak gerekiyor.

Kymco'nun avantajı daha büyük motor hacmi, elektrikli ön cam ve zengin konfor donanımları olabilir.

SYM ise daha uygun fiyat arayan sürücüler için cazip bir seçenek olmaya devam ediyor.

Kymco X-Tera 350i Fiyatı Ne Kadar?

Kymco Almanya'nın resmî açıklamasına göre fiyatlandırma şöyle:

Modelin Almanya'da Ocak 2027'de satışa sunulması planlanıyor.

Bu rakam, Honda ADV350'nin Almanya'daki yaklaşık 7.669 euroluk nakliye dahil fiyatının altında kalıyor.

Dolayısıyla Kymco, donanım açısından güçlü bir scooterı daha ulaşılabilir fiyatla sunmayı hedefliyor.

Türkiye'ye Gelecek mi?

Kymco'nun Türkiye'de bilinen bir marka olması, X-Tera 350i'nin pazara gelme ihtimalini artırıyor.

Ancak modelin Türkiye satışına ilişkin resmî açıklama bulunmuyor.

Türkiye fiyatı ve teslimat tarihi de henüz belli değil.

Avrupa fiyatının doğrudan Türk lirasına çevrilmesiyle Türkiye satış fiyatını hesaplamak doğru olmaz.

Vergiler, döviz kuru ve distribütör fiyatlandırması nihai rakamı değiştirecektir.

X-Tera 350i'nin Dezavantajları Neler?

Kymco'nun yeni scooterı oldukça zengin donanımlara sahip olsa da bazı noktalar dikkat çekiyor.

Birincisi ağırlık. 195 kilogramlık çalışır durum ağırlığı, özellikle şehir içinde motosikleti elle hareket ettirirken hissedilebilir.

İkincisi sele yüksekliği. 810 mm sele, kısa boylu sürücüler için biraz yüksek olabilir.

Üçüncüsü arka süspansiyon. 100 mm hareket mesafesi, adventure sınıfında iddialı bir değer değil.

Dördüncüsü taşıma kapasitesi. Almanya'daki teknik incelemelerde 150 kilogramlık azami yük kapasitesi belirtiliyor. Bu değer, iki kişi ve bagajla uzun yol yapmak isteyenler için sınırlayıcı olabilir.

Beşincisi bağlantı özellikleri. Büyük TFT ekrana rağmen akıllı telefon bağlantısının bulunmaması bazı kullanıcıları hayal kırıklığına uğratabilir.

Sonuç: Honda ADV350 İçin Ciddi Bir Alternatif

Kymco X-Tera 350i, adventure scooter sınıfına farklı bir seçenek getiriyor.

321 cc motoru, 27,9 PS gücü ve 129 km/sa maksimum hızıyla günlük kullanım ve şehirler arası yolculuklar için yeterli performans vaat ediyor.

Elektrikli ön cam, elcik ısıtma, ön-arka kamera ve 7 inç TFT ekran gibi donanımlar da dikkat çekici.

Üstelik Almanya'da 5.899 euroluk toplam fiyatıyla Honda ADV350'den daha uygun konumlandırılıyor.

Ancak arka süspansiyon hareketi, ağırlığı ve taşıma kapasitesi gibi konularda bazı soru işaretleri bulunuyor.

Bu nedenle gerçek sürüş testleri önemli olacak.

Türkiye'ye gelirse özellikle Honda ADV350 ve SYM ADX 300 ile karşılaştırılacak modellerden biri olabilir.

Peki siz hangisini tercih ederdiniz? Honda ADV350 mi, yoksa daha uygun fiyatlı ve zengin donanımlı Kymco X-Tera 350i mi?