Kullanıcısıyla Birlikte Yaşlanan 5 Scooter

Kuryelerinde çok tercih ettiği 5 motosikletten bahsediyoruz. Bu modeller kullanıcısını üzmeyen modeller olarak geçiyor ve kullanıcıları bu modellerden oldukça memnun görünüyor. Listemizde RKS Spontini 110, TVS Jupiter 125, honda Dio 110, Yamaha NMax 125, Honda PCX 125 gibi modeller bulunuyor. Neden bu modeller hem yeni başlayanlar hem kuryeler tarafından çok tercih ediliyor? Hemen detaylarına gelelim.

Yıllar Geçiyor, Onlar Hâlâ Yollarda

Sabah işe onunla gidersiniz. Akşam market poşetlerini ona yüklersiniz. Yaz gelir yine kullanırsınız, kış gelir biraz söylene söylene yine kontağı çevirirsiniz.

Kilometre 10 bini, 20 bini, belki 50 bini geçer. Sele eskir. Grenajda birkaç çizik oluşur. İlk günkü parlaklığı kalmaz.

1. RKS Spontini 110 – “İşimi görsün yeter” diyenlerin scooterı

Spontini'ye uzaktan bakınca büyük iddiaları olan bir scooter görmüyorsunuz.

Zaten mesele de bu.

Bu motorun olayı hafta sonu viraj kovalamak değil. Sabah kontağı çevirip işe gitmek.

109 cc hava soğutmalı tek silindirli motoru 8,04 bg, maksimum torku ise 8,5 Nm üretiyor. EFI enjeksiyon ve CVT otomatik şanzıman kullanıyor. Üstelik sadece 100 kg civarında. RKS'nin teknik dokümanında bu değerler doğrudan doğrulanıyor. RKS Motor Modelleri

RKS Spontini 110 teknik özellikleri

Spontini'nin bence en önemli özelliği rakamlarda değil.

Basit olması.

100 kg ağırlığındaki scooterı garajdan çıkarmak kolay. Trafikte aralardan geçirmek kolay. CVT olduğu için gaz-fren dışında düşünmeniz gereken pek bir şey yok.

Ve yıllar sonra sahibinin Spontini'ye bakışı genellikle değişiyor.

İlk aldığında:

“Şimdilik bunu kullanayım.”

Bir süre sonra:

“Ya aslında benim bütün işimi görüyor.”

İşte kullanıcısıyla yaşlanmak biraz böyle başlıyor.

2. TVS Jupiter 125 – Aile scooterı olmayı iyi biliyor

Jupiter 125'in karakteri biraz farklı. Bu scooter size “hızlıyım” diye bağırmıyor.

“Pratiğim” diyor.

124,8 cc tek silindirli motor 8,16 bg civarında güç ve 10,5 Nm tork üretiyor. TVS'nin resmi teknik dokümanında 108 kg ağırlık ve 5,1 litrelik yakıt deposu veriliyor. TVS Motor Modelleri

TVS Jupiter 125 teknik özellikleri

*Donanıma/pazara göre değişebilir. TVS Motorlar

Jupiter'i ilginç yapan şey motor gücü değil.

Kullanım kolaylığı.

Bu tip scooterlarda bir süre sonra “motosiklet kullanıyorum” düşüncesi bile ortadan kalkıyor.

Anahtarı alıyorsunuz, aşağı iniyorsunuz ve gidiyorsunuz.

Çünkü scooter artık bir hobi aracından ziyade evdeki ikinci otomobilin yerini alan ulaşım aracına dönüşüyor.

3. Honda Dio 110 – Hafifliğin ne kadar önemli olduğunu gösteriyor

Dio'nun olayı çok basit:

Hafif.

Honda'nın Japonya'daki güncel Dio 110 Basic teknik verisinde ağırlık yalnızca 96 kg. Sele yüksekliği de 760 mm. Honda Modelleri

Bu iki rakam kağıt üzerinde önemsizmiş gibi görünebilir.

Ama şehir içinde değiller.

Motosikleti park ederken, geri iterken, dar sokakta döndürürken veya ayağınızı yere koyduğunuzda 96 kilogramlık bir scooterın avantajını hemen hissedersiniz.

Honda Dio 110 teknik özellikleri

Dio'nun asıl avantajı da burada ortaya çıkıyor.

Bir scooterı her gün kullanacaksanız bazen 2 beygir fazla güçten çok 20-30 kilogram daha az ağırlık değerlidir.

Özellikle kısa mesafede işe gidip gelen, yoğun trafikte kullanan veya ağır maxi-scooter istemeyen sürücünün yıllarca elinde tutabileceği motorlardan biri.

4. Yamaha NMAX 125 – Scooter ama biraz motosiklet hissi de olsun

Şimdi sınıf biraz değişiyor.

NMAX 125'e geçtiğimiz zaman “sadece ulaşım” düşüncesinden biraz uzaklaşıyoruz.

Çünkü Yamaha burada günlük kullanışlılığın içine biraz MAX ailesinin sportif karakterini katıyor.

125 cc sıvı soğutmalı dört supaplı motor 9 kW, yani yaklaşık 12,2 bg güç ve 11,2 Nm tork üretiyor. Resmî tüketim değeri ise 2,2 litre/100 km. Yamaha Motor Modelleri

Yamaha NMAX 125 teknik özellikleri

NMAX'ın kullanıcıyla yaşlanmasını sağlayan taraf bence şu:

İlk scooter olarak alınabiliyor ama sürücünün tecrübesi arttığında da hemen yetersiz hissettirmiyor.

Sabah işe git.

Akşam sahile in.

Hafta sonu biraz daha uzun yol yap.

Ertesi pazartesi tekrar işe git.

Tek motosikletle bunların hepsini yapabiliyor.

Ve bu yüzden sahibi daha büyük motosikletlere bakmaya başlasa bile NMAX'ı satmak istemeyebiliyor.

“Dursun, şehir içinde lazım oluyor.”

O cümleyi duyuyorsanız o scooter artık aileye girmiş demektir.

5. Honda PCX 125 – Bu listenin yaşlanmaya en müsait modellerinden biri

Ve geldik PCX'e.

PCX'in yıllardır bu kadar çok tercih edilmesinin tek bir nedeni yok.

Çünkü PCX hiçbir konuda aşırıya kaçmıyor.

Çok ağır değil.

Çok büyük değil.

Yakıt tüketimi düşük.

Sele altı kullanışlı.

Motor yeterli.

Ve görünüşü de “ucuz ulaşım aracı” hissi vermiyor.

Güncel PCX125'in eSP+ motoru 12,5 bg ve 11,7 Nm üretiyor. Yakıt deposu 8,1 litre ve Honda Türkiye'nin güncel verisinde ıslak ağırlık 134 kg. Honda Modelleri

Honda PCX 125 teknik özellikleri

PCX'i rakiplerinden ayıran şeylerden biri de tam burada ortaya çıkıyor.

Kullanıcının hayatına kolay uyum sağlıyor.

18 yaşındaki biri de kullanabiliyor.

35 yaşındaki ofis çalışanı da.

50 yaşında otomobilini garajda bırakıp işe scooterla gitmeye karar veren biri de.

Ve belki beş yıl sonra aynı PCX hâlâ apartmanın önünde duruyor.

Beş scooter yan yana

*Güncel Japonya Dio 110 Basic verisi. Teknik değerler model yılı ve pazara göre değişebildiği için özellikle Dio ve NMAX'ta satın alınacak model yılının ayrıca kontrol edilmesi gerekir. Honda 125cc Sınıfı

Peki hangisi kullanıcısıyla gerçekten yaşlanır?

Burada mesele “hangisi en güçlü?” değil.

Çünkü kağıt üzerinde PCX ve NMAX açık biçimde daha güçlü ve daha gelişmiş makineler.

Ama Spontini'nin başka bir avantajı var: basit ve hafif.

Dio daha da hafif.

Jupiter günlük kullanımı merkeze koyuyor.

PCX konfor ve ekonomi arasında çok iyi bir denge kuruyor.

NMAX ise “scooter kullanıyorum ama biraz da keyif almak istiyorum” diyen tarafa daha fazla hitap ediyor.

Aslında bu beş motosikleti aynı listeye sokan şey teknik özellikleri değil.

Sahiplerinin hayatındaki rolleri.

İnsan bazen motosikletini değiştirmek ister çünkü daha hızlısını, daha büyüğünü veya daha yenisini görür.

Ama bazı motosikletler için durum farklıdır.

Yeni motosikleti alırsınız...

Eskisini satmazsınız.

Çünkü markete onunla gidiyorsunuz.

Çünkü işe giderken daha kolay.

Çünkü az yakıyor.

Çünkü park sorunu yok.

Çünkü yıllardır sabah tek marşta sizi işe götürüyor.

Ve bir gün fark ediyorsunuz ki siz biraz yaşlanmışsınız.

O da sizinle birlikte yaşlanmış.