Kove 450 Rally’ye Yeni Rakip: ZXMOTO 450 Rally 60 HP ve 128 Kg ile Geliyor

Çinli motosiklet üreticilerinin rally sınıfındaki atağı hız kesmiyor. Kove'nin 450 Rally ile açtığı yolun ardından şimdi sahneye ZXMOTO 450 Rally çıkıyor. Üstelik yeni motosiklet yalnızca görüntüsüyle değil, açıklanan yaklaşık 60 HP güç, 128 kg ağırlık ve 32 litrelik yakıt kapasitesiyle oldukça iddialı.

ZXMOTO'nun Avrupa planları da somutlaşmaya başladı. Avustralya resmi sitesinde Rally 450 artık ürün gamında “Coming Soon” olarak listeleniyor; Avrupa için de 2027 satış planları ortaya çıkmış durumda.

ZXMOTO 450 Rally'nin Rakamları Çok İddialı

ZXMOTO'nun resmi global açıklamalarında 450 Rally için 60 HP ve 128 kg değerleri veriliyor. Markanın 2025 EICMA'daki global tanıtımına ilişkin kendi açıklamasında da model, 128 kg'lık Dakar esintili bir rally motosikleti olarak tanımlanıyor.

Son yayınlanan teknik bilgiler ise tabloyu biraz daha ayrıntılı hale getiriyor:

Burada özellikle 128 kg rakamına temkinli yaklaşmak gerekiyor. Bazı kaynaklarda bu değerin kuru ağırlık olabileceği belirtiliyor; dolayısıyla 32 litre yakıtla sürüşe hazır ağırlığın 128 kg olduğunu söylemek için henüz yeterli resmi veri yok.

32 Litrelik Üç Parçalı Yakıt Deposu

450 Rally'nin en dikkat çekici özelliklerinden biri yakıt sistemi.

Motosiklette toplam 32 litre kapasite sağlayan üç ayrı depo bulunuyor. Bunların ikisi önde, biri arkada konumlandırılmış.

Bu yapı tesadüf değil.

ZXMOTO, 450 Rally'yi yalnızca rally görünümlü bir adventure motosiklet olarak geliştirmiyor. Markanın hedefinde doğrudan rally-raid ve Dakar bulunuyor.

KYB Süspansiyon, Scotts Amortisör

Donanım tarafında da ciddi parçalar kullanılıyor.

Önde tamamen ayarlanabilir KYB ters çatal, arkada ayarlanabilir uzun hareket mesafeli süspansiyon ve direksiyon hareketlerini kontrol etmek için Scotts steering damper bulunuyor.

Ayrıca ön navigasyon/rally tower bölümünde ve motor alt korumasında karbon fiber parçalar kullanıldığı bildiriliyor.

21 inç ön ve 18 inç arka jant kombinasyonu da motosikletin gerçek arazi kullanımına yönelik olduğunu gösteriyor.

Kove 450 Rally'nin Karşısına Çıkıyor

ZXMOTO 450 Rally'nin Türkiye açısından en ilginç tarafı burada başlıyor.

Model doğrudan şu sınıfa giriyor:

Kove 450 Rally – CFMOTO 450MT – Royal Enfield Himalayan 450 – KTM'nin rally/enduro modelleri

Ancak ZXMOTO, 450MT ve Himalayan gibi seyahat odaklı adventure modellerinden çok Kove 450 Rally'nin doğrudan rakibi konumunda.

60 HP civarındaki açıklanan güç doğru nihai spesifikasyonda korunursa, motosiklet performans tarafında da oldukça güçlü olacak.

Arkasında Kove'yi Kuran İsim Var

ZXMOTO'nun hikâyesini daha da ilginç yapan kişi ise şirketin kurucusu Zhang Xue.

Zhang Xue daha önce Kove'nin kurucusuydu. Kove'den ayrıldıktan sonra 2024 yılında ZXMOTO'yu kurdu ve kısa sürede tamamen yeni bir motosiklet ailesi geliştirmeye başladı.

Dolayısıyla 450 Rally'nin Kove 450 Rally'ye benzer bir alana yönelmesi pek şaşırtıcı değil.

Moto.it da ZXMOTO'nun rally projesinde, Zhang Xue'nun Kove döneminde elde ettiği bilgi ve tecrübenin önemli rol oynadığına dikkat çekiyor.

Dakar 2027'ye Gidiyor

İşin en ciddi tarafı ise Dakar.

ZXMOTO resmi olarak ZXMOTO Factory Team adlı fabrika rally takımını kurdu.

Motosikletin gidonunda Avusturyalı rally pilotu Tobias Ebster olacak. Teknik operasyon ise Joyride Race Service ile birlikte yürütülüyor.

İlk büyük sınav çok yakın:

Rallye du Maroc: 27 Eylül – 4 Ekim 2026

Ardından hedef:

Dakar Rally: 1–15 Ocak 2027.

ZXMOTO, Dakar programının yalnızca yarış kazanmak amacı taşımadığını; çölde elde edilen verilerin gelecekteki seri üretim motosikletlerinin performans, dayanıklılık ve güvenilirliğini geliştirmek için kullanılacağını açıkça belirtiyor.

Bu da seri üretim 450 Rally açısından önemli.

Yol Versiyonu da Geliyor

ZXMOTO'nun yalnızca Dakar yarış motosikleti üretmesi planlanmıyor.

Moto.it'ın aktardığı bilgilere göre Euro 5 homologasyonlu yol versiyonu ile tam donanımlı yarış versiyonunun birlikte geliştirilmesi planlanıyor.

Avustralya'daki resmi ZXMOTO sitesi ise Rally 450'yi doğrudan ürün gamında gösteriyor ve model için “Coming Soon” ifadesini kullanıyor.

Daha da önemlisi Avrupa satış planları belirginleşmeye başladı.

İspanya'da 2027 satışı gündemdeyken İsviçre'de bir bayi modeli 8.990 İsviçre frangı seviyesinde listelemiş durumda. Bu bayi fiyatını Avrupa'nın tamamı için resmi tavsiye edilen fiyat olarak değerlendirmemek gerekiyor.

Türkiye'ye Gelirse Çok İlgi Görebilir

Şu anda ZXMOTO 450 Rally için resmi Türkiye distribütörü, Türkiye fiyatı veya satış tarihi açıklanmış değil.

Bu nedenle “Türkiye'ye geliyor” demek için erken.

Ancak Türkiye pazarına bakıldığında modelin ciddi bir potansiyeli var.

Kove, CFMOTO, Voge ve diğer Çinli markaların Türkiye'de giderek daha fazla kullanıcıya ulaşması, ZXMOTO gibi performans odaklı yeni üreticiler için de kapının açık olduğunu gösteriyor.

Özellikle 450 Rally gerçekten:

60 HP + düşük ağırlık + 32 litre depo + KYB + gerçek rally geometrisi

kombinasyonuyla rekabetçi bir fiyata sunulursa, Türkiye'deki rally/adventure kullanıcılarının dikkatini çekmesi kaçınılmaz olacaktır.

Çinli Üreticiler Artık Sadece Ucuz Motosiklet Yapmıyor

ZXMOTO 450 Rally belki de değişimin en iyi örneklerinden biri.

Birkaç yıl önce Çinli üreticilerin temel avantajı fiyat olarak görülüyordu. Şimdi ise markalar WorldSSP, MXGP ve Dakar gibi dünyanın en zorlu yarış organizasyonlarını doğrudan ürün geliştirme alanı olarak kullanmaya başlıyor.

ZXMOTO'nun 450 Rally ile Dakar'a gitmesi bu nedenle yalnızca bir yarış haberi değil.

Asıl soru şu:

Dakar'da geliştirilen 450 Rally'nin seri üretim versiyonu Kove 450 Rally karşısında ne kadar iyi olacak?

Bunun ilk gerçek cevabını önümüzdeki aylarda alacağız.