[gallery td_select_gallery_slide="slide" ids="593,594,595,596"]
Özellikler
 |
|
 |
|
|
|
| Bombeli ön cam
Bombeli ön cam rahat yüksek hız sürüş sağlar. |
|
Öhlins TTX39 arka süspansiyon
Öhlins ile yapılan çalışmada TTX arka süspansiyon özellikle bu model için geliştirilmiştir. Kalite ve yüksek performansı ile bilinen Öhlins amortisör Kawasaki’nin gözde modelinin özelliklerinin mükemmel bir tamamlayıcısıdır. Geri tepmeyi oluşturan bileşenler silindir kapağı ile yağ deposunun arasında yer alır. Bu basit yapı amortisörün çeşitli özelliklerini oluşturur; daha hafif ve küçük oluşu sabit geri tepme performansı sağlar ve kavitasyon riskini azaltır. Ön yükleme ayarı yolcu yada bagaj taşımaya uygun olarak hiçbir araç gerekmeden yapılabilir. |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| Yeni sele
Sele üzerindeki çukurlu desen, üstün görüntüsüne katkı sağlar. Standart selesi gibi yeni kumaş, ZZR1400’ün sport sürüş potansiyeline katkı sağlayan mükemmel kavrama sunar. |
|
Birinci sınıf kilometre saati
Standart paslanmaz çelik halkalar yerine, özel baskı siyah çerçeveler kullanılmıştır. |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| Akrapovic egzost
Titanyum Akrapovic egzost tüpleri yüksek motor performansına katkı sağlar, ağırlığı düşürür, keskin görünüş sağlar. |
|
Ön çatal üst kapaklar
Ön çatal üst kapak tasarımı, delinmiş direksiyon gövde sapı ile aynı tasarım özelliğne sahiptir.Kapaklar altın alumite1 ile tamamlanmış, ve işaretler ("TEN" ve "önyükleme") yüksek kaliteyi tamamlamak için lazerle kazınmıştır. |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| KTRC 3 mod (Kawasaki traction control)
3 mod Kawasaki traction kontrol Kawasaki’nin en gelimiş çekiş kontrol sistemidir, sport sürüşünden touringe çeşitli sürüş durumlarına uygun mod seçenekleri sunuyor. |
|
Güç modu
Güç modu seçimi motor gücü veriminin sürme durumuna göre değiştirilmesine izin verir. |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| Monokok şasi
Kawasaki-orijinal monokok alüminyum şasi ince bir şasi tasarımı elde etmek için motorun üzerinde geçen bir içi boş kutu tarzı bir yapıdır ve sabit dengeyi sağlamaya yardımcı olur. |
|
Çift gaz kelebekleri
Güç artışı ve ikinci beyin kontrolü gaz kelebeklerinin kullanım bakımından büyük kolaylık sunuyor. |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| ABS sistemi
Abs sistemi frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek istikrarlı fren performansı sağlar. |
|
Ekonomik sürüş göstergesi
Uygun ortalama yakıt tüketimini gösterir, yakıt verimli sürüş sağlar. |
|
|
|
|
Teknik Detaylar
| Makine Tipi
4-zamanlı,su soğutmalı, Sıra 4 - silindirSilindir Hacimi
1441 cc
Silindir,Çap x Strok
84.0 x 65 mm
Sıkıştırma Oranı
12.3:1
Sübap Sistemi
DOHC, 16 sübap
Maksimum Güç/Tork
200 PS (10000 rpm) 16.6 kgf.m 7500rpm
Karbüratör
Yakıt enjeksiyonlu MIKUNI 44EIDW × 4
Ateşleme
Batarya ve coil (transistörlü)
Marş Sistemi
Elektrik
Şanjman
6 - vites |
Şasi Tipi
Monokok sıkıştırılmış AliminyumKaster/Trail
23' / 93 mm
Süspansiyon,Ön/Arka
43 mm çatal geri tepmeli sıkıştırmalı yay ayarlı / Gazlı Uni-Trak, sıkıştırmalı,geri tepmeli yay ayarlı
Lastik,Ön/Arka
120/70 ZR 17 / 190/50 ZR 17
Fren,Ön/Arka
Çift Disk 310 mm,4 - piston kaliper / Tek Disk 250 mm, Çift piston kaliper
Tekerlek Çalışması,Ön/Arka
117/124 mm
U x G x Y
2170x770x1170 mm
Aks Açıklığı
1480 mm
Sele Yüksekliği
800 mm
Yakıt Kapasitesi
22 Lt.
Dolu Ağırlık
268 Kg. |
Fiyat : 20.900 €
0 Yorum
Yorum Yaz
Yorum yazmak için üye girişi yapmalısınız.