Honda'nın 501 cc Tek Silindirli CB500 Modelinin Fiyatı Açıklandı: Üç Farklı Versiyonla Satışta!

Honda, klasik motosiklet tasarımını modern teknolojiyle buluşturan yeni CB500 modelinin fiyatlarını resmen açıkladı. 501 cc tek silindirli motoruyla 28 HP güç ve 43,3 Nm tork üreten motosiklet, üç farklı versiyonla Hindistan'da satışa sunuldu. Başlangıç fiyatı ise Hindistan'da yaklaşık 138.000 TL olarak belirlendi.

Honda'nın temmuz ayında tanıttığı yeni CB500 için beklenen fiyat açıklaması geldi.

Japon üreticinin Hindistan'da geliştirdiği ve ürettiği motosiklet, 21 Eylül 2026 itibarıyla resmen satışa sunuldu.

Yeni Honda CB500, günümüzün çift silindirli 500 cc motosikletlerinden oldukça farklı bir anlayışa sahip.

Modelde yüksek devirlerde büyük güç üretmek yerine düşük ve orta devirlerde güçlü çekiş sunmayı amaçlayan 501 cc tek silindirli motor kullanılıyor.

Honda, CB500'ü Heritage Roadster olarak tanımlıyor. Yani motosikletin temel amacı klasik görünümü, günlük kullanım kolaylığını ve modern elektronik donanımları bir araya getirmek.

Honda CB500 Fiyatları Açıklandı

Honda, yeni CB500'ü üç farklı versiyonla satışa sunuyor. TR'de 2026 CB650R modeli ile yer alıyor. Fiyatı ise 869.250 TL olarak görünüyor. Hindistan fiyatları ise düşündüğümüzden çok daha düşük, vergi kıskacı yüksek cc sevenleri üzüyor.

Fiyatlar Hindistan'ın Bengaluru şehri için açıklanan vergiler dahil olmayan bayi çıkış fiyatlarıdır.

En uygun fiyatlı CB500 Alloy, döküm alaşım jantlarla geliyor.

Spoke Tubeless versiyonunda ise klasik motosiklet görünümünü güçlendiren telli jantlar bulunuyor. Bu jantlar iç lastiksiz lastik kullanımını destekliyor.

En üst versiyon olan Spoke Tubeless with Stripes, aynı jant yapısına özel renk ve şerit grafiklerini ekliyor.

Üç model arasında açıklanan temel farklılıklar jantlar ve görsel ayrıntılar.

501 cc Tek Silindirli Motor: 28 HP ve 43,3 Nm Tork

Yeni CB500'ün en önemli özelliği motor yapısı.

Honda, bu motosiklet için 501 cc hacminde yeni bir tek silindirli motor geliştirdi.

Motor hava soğutmalı yapıya sahip ve yağ soğutucusuyla destekleniyor.

Açıklanan teknik değerler şöyle:

Motor hacmi: 501 cc

Motor tipi: Tek silindirli, dört zamanlı

Soğutma: Hava ve yağ soğutmalı

Maksimum güç: Yaklaşık 28 HP

Maksimum tork: 43,3 Nm

Şanzıman: 5 ileri manuel

Debriyaj: Kaydırmalı debriyaj

28 HP güç ilk bakışta 500 cc hacmindeki bir motosiklet için düşük görünebilir.

Örneğin Honda'nın çift silindirli 471 cc motorunu kullanan CBR500R ve NX500 gibi modelleri yaklaşık 47 HP seviyesinde güç üretiyor.

Ancak yeni CB500 tamamen farklı bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor.

Bu motosiklet yüksek devir çevirmekten çok, düşük devirlerde rahat hızlanma ve sakin bir sürüş karakteri sunmak amacıyla geliştirilmiş.

43,3 Nm tork değeri de bu yaklaşımın önemli bir parçası.

Özellikle şehir içi kullanımda, ara hızlanmalarda ve sakin uzun yol sürüşlerinde bu motor karakterinin avantaj sağlaması hedefleniyor.

Royal Enfield Classic 500'ün Bıraktığı Boşluğu Doldurabilir mi?

Yeni Honda CB500'ün Hindistan'da bu kadar ilgi görmesinin önemli nedenlerinden biri Royal Enfield.

Royal Enfield, uzun yıllar boyunca Classic 500 gibi büyük hacimli tek silindirli motosikletleriyle tanınıyordu.

Ancak markanın eski 500 cc tek silindirli motor ailesi 2020 yılında üretimden kaldırıldı.

Bu durum, klasik görünümle birlikte büyük tek silindirli motor karakterini isteyen kullanıcılar için pazarda bir boşluk oluşturdu.

Honda şimdi yeni CB500 ile bu alana giriyor.

Modelin Hindistan'daki rakipleri arasında Royal Enfield Interceptor 650 ve BSA Gold Star 650 gibi motosikletler bulunuyor.

Ancak CB500, bu modellerden daha düşük motor gücüne ve farklı bir sürüş karakterine sahip.

Dolayısıyla Honda'nın amacı doğrudan performans rekabetine girmek değil, daha erişilebilir fiyatlı ve günlük kullanıma uygun bir klasik roadster sunmak.

Klasik Görünüm, Modern Teknoloji

Honda CB500'ün tasarımında geleneksel motosiklet çizgileri öne çıkıyor.

Yuvarlak LED far, damla biçimli yakıt deposu, uzun tek parça sele ve sade gövde yapısı klasik roadster görünümünü tamamlıyor.

Ancak motosikletin elektronik donanımları oldukça güncel.

Honda'nın açıkladığı özellikler arasında şunlar bulunuyor:

Honda Selectable Torque Control (HSTC): Arka tekerlekteki çekiş kaybını yönetmeye yardımcı olan elektronik çekiş kontrol sistemi.

Kaydırmalı debriyaj: Sert vites küçültmelerinde arka tekerleğin kilitlenme eğilimini azaltmaya yardımcı oluyor.

Honda RoadSync: Uyumlu akıllı telefonlarla bağlantı kurulmasını ve belirli iletişim işlevlerinin kullanılmasını sağlıyor.

Analog-dijital gösterge paneli: Klasik tasarım anlayışını dijital bilgi ekranıyla birleştiriyor.

Çift kanallı ABS: Ön ve arka tekerlekte frenleme sırasında kilitlenme riskini azaltmaya yardımcı oluyor.

LED aydınlatma: Ön ve arka aydınlatmada modern LED teknolojisi kullanılıyor.

Bu donanımlar sayesinde CB500, yalnızca nostaljik görünümlü bir motosiklet olmaktan çıkıyor.

Telli Jantlarda İç Lastiksiz Kullanım

CB500'ün dikkat çekici ayrıntılarından biri üst versiyonlarda kullanılan telli jantlar.

Geleneksel telli jantlarda çoğu zaman iç lastik kullanılması gerekir.

Ancak Honda'nın Spoke Tubeless versiyonunda iç lastiksiz lastik kullanımına uygun özel jant yapısı bulunuyor.

Bu sistem klasik motosiklet görünümünü korurken modern tubeless lastiklerin kullanım avantajlarını sunmayı amaçlıyor.

Özellikle lastik tamiri ve bakım açısından bu tercih kullanıcıların ilgisini çekebilir.

Honda CB500 Renk Seçenekleri

Yeni CB500 için dört ana gövde rengi açıklandı:

Pearl Deep Ground Grey

Pearl Igneous Black

Matte Steel Silver Metallic

Rebel Red Metallic

Versiyona göre renk seçenekleri değişiyor.

En üst donanım seviyesinde özel şerit grafikleri kullanılıyor.

Honda, klasik motosiklet tasarımını güçlendirmek amacıyla özellikle koyu tonlar ve metalik yüzeyler tercih etmiş.

Honda CB500 Teknik Özellikleri

Honda'nın resmî model sayfasında bazı ayrıntılı teknik verilerin daha sonraki dönemlerde açıklanacağı belirtiliyor.

Bu nedenle ağırlık, yakıt tüketimi, depo kapasitesi ve sele yüksekliği gibi henüz kesinleşmemiş değerleri tahmin ederek vermek doğru olmaz.

Honda CB500 Türkiye'ye Gelecek mi?

Yeni CB500 şimdilik Hindistan pazarı için duyurulmuş durumda.

Honda, modelin Hindistan'da üretilmesi sayesinde yerel pazarda rekabetçi bir fiyat sunmayı hedefliyor.

Ancak motosikletin Avrupa veya Türkiye'de satışa çıkarılacağına ilişkin doğrulanmış bir üretici açıklaması bulunmuyor.

Daha önce CB500'ün GB500 adıyla Avrupa'ya gelebileceğine ilişkin iddialar gündeme gelmişti.

Fakat bu isim ve Avrupa satış planı henüz resmî olarak kesinleşmiş değil.

Dolayısıyla yeni CB500'ün Türkiye'ye geleceğini söylemek için erken.

Bununla birlikte Honda'nın klasik motosiklet ürün gamını genişletmesi, Türkiye'de CB350 ve Royal Enfield modellerine ilgi duyan sürücüler açısından da dikkat çekici.

Honda CB500 Türkiye Fiyatı Ne Kadar Olabilir?

Hindistan'da açıklanan 275.000 rupilik başlangıç fiyatını doğrudan Türk lirasına çevirerek Türkiye satış fiyatı tahmin etmek doğru olmaz.

Çünkü Hindistan'daki bayi çıkış fiyatı ile Türkiye'deki nihai satış fiyatı arasında vergi, ithalat, homologasyon ve dağıtım maliyetleri gibi önemli farklar bulunuyor.

Ayrıca modelin Türkiye'ye ithal edilip edilmeyeceği henüz belli değil.

Bu nedenle şu aşamada resmî bir Türkiye fiyatı bulunmuyor.

Honda 500 cc Sınıfında Farklı Bir Yol İzliyor

Honda'nın yeni CB500 modeli, 500 cc sınıfındaki motosikletlerin mutlaka yüksek beygir gücüne sahip olması gerekmediğini gösteriyor.

501 cc tek silindirli motor, yaklaşık 28 HP güç ve 43,3 Nm torkla daha sakin bir sürüş deneyimine odaklanıyor.

Klasik tasarım, elektronik çekiş kontrolü, kaydırmalı debriyaj, ABS ve telefon bağlantısı ise motosikleti modern hale getiriyor.

Üç farklı versiyonun satışa sunulması da kullanıcıların jant ve tasarım tercihlerine göre seçim yapmasını sağlıyor.

Honda CB500, özellikle büyük hacimli tek silindirli motorların karakterini seven ve yüksek performanstan çok sürüş keyfine önem veren kullanıcılar için yeni bir alternatif oluşturuyor.

Türkiye'ye gelip gelmeyeceği henüz belli değil. Ancak 501 cc motorlu bu klasik Honda'nın Avrupa pazarına açılması durumunda orta hacimli retro motosiklet sınıfında dikkat çekici bir seçenek haline gelmesi mümkün.

Honda’dan Türkiye’ye 3 Yeni 500 cc Motosiklet! CB500 Hornet, NX500 ve CBR500R Satışta