Honda X-ADV’ye 95 PS’lik Rakip Geliyor: QJMotor X-Adventure 900 Ortaya Çıktı

Honda X-ADV’ye 95 PS’lik Rakip Geliyor: QJMotor X-Adventure 900 Ortaya Çıktı

QJMotor, maxi-scooter sınıfında dengeleri değiştirebilecek oldukça iddialı bir model üzerinde çalışıyor. Asya’da ortaya çıkan ilk görseller ve teknik bilgiler, QJMotor X-Adventure 900 isimli yeni bir “hyper scooter” konseptine işaret ediyor.

Eğer proje seri üretime taşınırsa X-Adventure 900, yaklaşık 95 PS gücüyle Honda X-ADV ve Forza 750’den çok daha güçlü bir alternatif haline gelebilir. MOTORRAD’ın 28 Ağustos 2026 tarihli haberine göre modelin 2027’de üretime yaklaşması ihtimaller arasında. Ancak QJMotor henüz satış tarihi veya fiyat açıklamadı.

904 cc çift silindirli motor ve 95 PS

X-Adventure 900’de kullanılması beklenen motor aslında tamamen bilinmeyen bir ünite değil.

QJMotor’un SRT 900 SX ve SRK 900 modellerinde kullandığı 904 cc sıvı soğutmalı paralel çift silindirli motorun bu scooter’a adapte edilmesi planlanıyor.

MOTORRAD’ın aktardığı verilere göre motor:

Burada özellikle 95 PS değeri dikkat çekiyor. Bu güç seviyesinin seri üretimde korunması durumunda QJMotor, maxi-scooter sınıfında performans çıtasını ciddi biçimde yukarı taşıyabilir.

Honda X-ADV formülü Çin’den geliyor

X-Adventure 900’ün tasarım yaklaşımı Honda X-ADV’ye oldukça yakın.

Klasik scooter ergonomisi ile adventure motosiklet detaylarının bir araya getirildiği modelde yüksek ön cam, elcik korumaları, çapraz telli jantlar ve arazi karakteri taşıyan lastikler görülüyor.

Önde 17 inç, arkada ise 15 inç jant kullanılması planlanıyor. Bu ölçüler de Honda X-ADV’nin kullandığı formüle oldukça benziyor.

Ancak QJMotor motor gücünde çok daha agresif davranıyor.

Honda X-ADV yaklaşık 59 PS seviyesindeyken X-Adventure 900 için konuşulan değer yaklaşık 95 PS.

Aradaki fark yaklaşık 36 PS.

Bu nedenle seri üretim modeli gerçekten bu güçle gelirse X-Adventure 900 yalnızca X-ADV’ye alternatif değil, farklı bir performans sınıfında konumlanabilir.

DCT benzeri çift kavramalı şanzıman gelebilir

Modelle ilgili en ilginç iddialardan biri şanzıman tarafında.

904 cc motorun kullandığı 6 ileri şanzımana çift kavramalı otomatik sistem eklenmesi gündemde.

Bu yapı Honda’nın DCT sistemine benzer şekilde debriyaj ve vites değiştirme işlemlerini elektronik olarak gerçekleştirebilir.

Ancak önemli bir nokta var:

QJMotor henüz bu çift kavramalı şanzımanı resmi üretim özelliği olarak açıklamadı.

Dolayısıyla şu aşamada bunu kesinleşmiş teknik özellik yerine geliştirme aşamasındaki bilgi olarak değerlendirmek gerekiyor.

Brembo fren ve Marzocchi süspansiyon iddiası

X-Adventure 900’ün yalnızca güçlü motorla değil, üst sınıf komponentlerle de gelmesi bekleniyor.

İlk bilgilerde önde USD teleskopik çatal, arkada alüminyum salıncak ve çift amortisör düzeni görülüyor.

Süspansiyonların Marzocchi, fren sisteminin ise Brembo tarafından sağlanabileceği belirtiliyor.

Önde çift disk fren ve radyal bağlı dört pistonlu kaliperler kullanılması planlanıyor.

Bunlar X-Adventure 900’ü klasik scooter’dan ziyade büyük hacimli bir motosiklet seviyesine yaklaştırabilir.

Ancak Marzocchi ve Brembo detayları da henüz QJMotor tarafından nihai üretim spesifikasyonu olarak onaylanmış değil.

Carbon winglet bile var

İlk görsellerde X-Adventure 900’ün sportif tarafını güçlendiren oldukça sıra dışı ayrıntılar da bulunuyor.

Ön gövdede aerodinamik wingletler dikkat çekiyor ve bu parçaların karbon fiber olabileceği belirtiliyor.

Buna ek olarak yüksek renkli ön cam, büyük elcik korumaları ve adventure tarzı ön bölüm kullanılmış.

Kokpitte ise bağlantı özelliklerine sahip 7 inç TFT ekran bekleniyor.

Bu kombinasyon QJMotor’un modeli ucuz bir X-ADV alternatifi olarak değil, yüksek performanslı premium bir scooter olarak konumlandırabileceğini gösteriyor.

200 km/s mümkün mü?

X-Adventure 900 için henüz resmi maksimum hız açıklanmadı.

MOTORRAD karşılaştırma için Honda X-ADV ve Forza 750’nin yaklaşık 168 km/s, Italjet Dragster 700’ün ise yaklaşık 190 km/s seviyesine ulaşabildiğini hatırlatıyor.

95 PS’lik güç korunur ve ağırlık kontrol altında tutulabilirse X-Adventure 900’ün 200 km/s civarına yaklaşması teorik olarak mümkün olabilir.

Ancak şu aşamada 200 km/s değeri resmi bir teknik veri değil.

Bu nedenle “200 km/s yapacak” şeklinde kesin ifade kullanmak doğru olmaz.

Dünyanın en güçlü scooter’ı olabilir

Bugün yüksek güçlü scooter sınıfında Honda Forza 750, Honda X-ADV ve Italjet Dragster 700 gibi modeller öne çıkıyor.

X-Adventure 900’ün seri üretimde gerçekten 95 PS vermesi halinde bu modellerin tamamından daha güçlü olacak.

Bu nedenle model şimdiden “dünyanın en güçlü seri üretim scooterlarından biri olabilir” şeklinde değerlendiriliyor.

Buradaki kritik kelime yine “olabilir”.

Çünkü QJMotor henüz seri üretim versiyonunu tanıtmadı.

Ağırlık ve fiyat henüz bilinmiyor

Yeni modelle ilgili en büyük soru işaretlerinden biri ağırlık.

Honda X-ADV yaklaşık 237 kg seviyesinde.

904 cc motor, çift kavramalı şanzıman, büyük gövde ve kapsamlı donanım düşünüldüğünde X-Adventure 900’ün oldukça hafif olması beklenmiyor.

QJMotor henüz:

ağırlık, yakıt deposu kapasitesi, sele yüksekliği, maksimum hız ve satış fiyatını açıklamadı.

MOTORRAD ise QJMotor’un Honda X-ADV’nin Avrupa’daki fiyatının belirgin biçimde altında kalabileceğini değerlendiriyor. Ancak henüz resmi fiyat yok.

Türkiye’ye gelirse çok dikkat çeker

Türkiye açısından X-Adventure 900 özellikle ilginç bir model olabilir.

Honda X-ADV’nin adventure scooter konsepti Türkiye’de güçlü şekilde biliniyor. QJMotor’un aynı konsepte 904 cc motor ve 95 PS gibi çok daha yüksek performans değerleriyle girmesi ciddi merak yaratabilir.

QJMotor’un Türkiye’de resmi yapılanmasının bulunması da modelin Türkiye ihtimalini tamamen uzak bir senaryo olmaktan çıkarıyor. Markanın Türkiye sitesinde mevcut ürün gamı ve faaliyetleri bulunuyor; ancak X-Adventure 900 şu anda Türkiye ürün listesinde yer almıyor ve Türkiye satışına ilişkin resmi açıklama yapılmış değil.

X-ADV’nin gerçek rakibi olabilir mi?

X-Adventure 900’ün kaderini yalnızca motor gücü belirlemeyecek.

Honda X-ADV yıllardır DCT sistemi, servis ağı, dayanıklılık algısı, ikinci el değeri ve günlük kullanım kolaylığıyla güçlü bir konuma sahip.

QJMotor’un ise 95 PS’lik güç avantajının yanında çift kavramalı sistemin çalışma kalitesini, elektroniklerin güvenilirliğini, ağırlığı ve fiyatı doğru ayarlaması gerekecek.

Fakat kağıt üzerindeki ilk bilgiler doğru çıkarsa X-Adventure 900 son yılların en iddialı Çinli maxi-scooter projelerinden biri olmaya aday.

Şimdi gözler QJMotor’un modeli gerçekten seri üretime taşıyıp taşımayacağında.

QJMotor X-Adventure 900, QJMotor 900 scooter, Honda X-ADV rakibi, X-Adventure 900 Türkiye, 95 PS scooter, 904 cc scooter, QJMotor DCT, 2027 QJMotor, maxi scooter, adventure scooter.